Deci, recent, a fost o ploaie torențială grele. Am călătorit prin băltoace. Dimineața a mers pentru a porni masina - nu Gur ((lichid la fața locului, dar roata se rotește foarte strâns și a urcat eroare de directie Ie inactiv activ este complet inactiv și înainte de asta a fost activă eroare de eroare de direcție Ie eșecul direcției activ a fost un simplu, dar Gur .... am lucrat și opri. Dar, după ploaie în cele din urmă a se vedea a murit ceva.
Primul pas este de a ridica masina uitat conectorul de la senzorul de pe șină, toate chips-uri, fire, totul împreună. Cel puțin într-un număr întreg, care ar putea ajunge.
pentru că Am înfundat sistemul de canalizare, a devenit păcat pe șipci ECU în sine, care stă sub pasagerul din față. Ei bine, am crezut că a fost inundat cu apă. Eliminat scaunului, scos covorul, de modul în care există o mulțime de bandă roșie pentru a lua totul și să încerce să nu rupă nimic.
În general, un bloc mic corp umed, dar mai mult ca un condensat. Cea mai mare parte uscat, potopul nu a fost.
Echipament de servicii de diagnosticare arătat totală senzor de unghiul de rotație. Ceea ce am înțeles este partea de jos pe șină. Acesta nu a răspuns la intrare de direcție, astfel încât imediat atunci când motorul taie sistemul zavodke.
Multe dureri de cap cu această cale ferată, am acum o alegere:
1. pune șina normală și unde să caute un computer să lumineze intermitent sub calea ferată normală. (Cu toate acestea trebuie să îți placă schimbați unitatea DSC și senzorii DSC deoarece ia citirile din rack)
2. pentru a restabili propria lor, și de a schimba senzorii. Am găsit comandantul care are astfel de senzori, și va restabili, pentru toate 130 000 tenge. Tot la fel, schimbarea bugetară decât calea ferată.
3. pentru a pune senzori noi feroviar activi)), dar acest lucru nu este bugetul.
Mi-ar crede.
Ce se va sfătui?
Ca 10 Spune-le prietenilor: Urmăriți acest automobil
Înlocuirea curelei Anterior, rulmenți, întinzător. Următoarea Rularea reparații de viteze, coilovers instalare Bilstein B16 PSS 10
În timpul verii, de asemenea, în robinetele roților. Acum este plecat. Dar, în viitor, va trebui să restabilească șina sau kardanchik. Am o unitate de difuzor activ. Arunca-mi o linie de aici, dacă cineva nu știe cum să se ocupe cu un cec (roată galben). Am sărit atunci când deconectat accum. De câteva ori ne întoarcem complet volanul spre stânga, apoi spre dreapta. Asurzi, fabrici și totul. Și feroviar, în măsura în care știu, toate vândute recondiționate. Cred că ei mai ieftin de a face (dacă este posibil). Am auzit chiar le spori într-un fel.
oh toate suferă din cauza acestor șine, eu))
modificări la gemorno de obicei prea, pentru a cumpăra o nouă - prea scump
este fie reparat sau plimbare asa
Am o mulțime de greșeli de-a lungul șinei, dar până în prezent totul funcționează Mmm, doar câteva atingeri. Sunt de așteptare până când mor în cele din urmă ceva, și apoi restaurarea
DSC și nu trage de timp? Am stagnat și apoi se stinge. enervant, eu nu pot începe brusc crawling
nici o stabilizare funcționează așa cum trebuie
Aici am acum este același, unu la unu, în podglyuchivaet vreme umedă la început, și acum mort la toate!
roți grele? plimbare fără Gur?
Am folosit pentru a merge fără Gur, în principiu. Cred că dacă este nociv pentru aparatul
lucrări de roți grele și de cotitură rază de direcție să devină mai mult ca o șină normală, dar Gur, atunci când a spus unitatea poate fi nimic greșit! singurul Traction negativ nu funcționează, uneori, la rândul său, gazku mai dau și o dată în bancă)))
Am Gur de lucru, dar nu de lucru), volan tare. poftă de mâncare cu două mâini. ABS este de lucru, dar DSC pe du-te taie în jos. în primul rând el încearcă să se strecoare, gândindu-se că mașina intră și apoi este oprit.
si szl pe senzor verificat? El se află la volan, de multe ori nu mai este de ordine
Am o situație similară primăvara trecută a fost ... I-am dat pentru prietenul de restaurare maestru, iar acum se bucură :)) și recent a mers la E60 cu șina convențională, și a dat seama că acest lucru este cerul și pământul)) ar trebui să greblă, dacă nu mă înșel (feroviar activă cu electro-controlat), care este pe el este în valoare de electromotor :))
și că restaurat? Mi sa spus că senzorul este un volan, care este, în sine, nu se schimbă calea ferată, asamblare feroviar)))
Am cumparat masina in buza de praf umed pe raft de direcție, iar eroarea cremalierei de direcție, de fiecare dată când porniți motorul volan își schimbă poziția. când m-am dus la stația de serviciu a spus că nu este rozval corect în cele din urmă mașini le neschimbat de două zile)) a fost mai întâi spus că senzorul de poziție a cârmei, apoi a spus că acesta nu este afișat corect hildren codificatoare de direcție, (introduceți-le acolo 2 unul pe arborele de direcție în cabină, și celălalt în șina), și nu văd reciproc. Numai în a doua zi în timpul conexiunii următoare au a eliminat eroarea și setați unghiul volanului. Și cel mai important lucru pe care nu are nimic să nu rozbirali în a doua zi, nu a primit de-a lungul inikuda))
și că restaurat? Mi sa spus că senzorul este un volan, care este, în sine, nu se schimbă calea ferată, asamblare feroviar)))
Nu am călătorit o sută de a elimina eroarea înainte de renovare rack. Și după înlocuirea sigiliilor. pentru că mi-au spus că maestrul atunci când colectarea feroviar nu este pus corect senzorul în șina.
există o dată la zero, este necesar să-l pună, să fie special care bâjbâie pentru o șină activă. și va trebui să trage pentru a pune șina de mai multe ori pentru Popeye
Am fost de serviciu bmveshnom ... Ei muchelis cu ney.A astfel veschyami cred că nu ar trebui să meargă în garaj :))
există o dată la zero, este necesar să-l pună, să fie special care bâjbâie pentru o șină activă. și va trebui să trage pentru a pune șina de mai multe ori pentru Popeye
Aici este zero și era imposibil să se pună