Principiul de funcționare al mașinii prinmatrițarea se bazează pe transformarea mișcării de rotație a mecanismului de transmisie în mișcarea rectilinie alternativă a organelor de lucru (slide-uri) cu ajutorul unor mecanisme cu came. De conversie a energiei mișcarea de antrenare rotativ în deformarea piesei de lucru determină prezența unei legături de antrenare rigidă între părțile mobile ale mașinii matrițare. Schimbarea vitezei organelor de lucru specificate de profil de came, prin urmare, viteza de glisoarele în timpul cursei - o valoare predeterminată.
La mașinile de forjare rotative cu colivie rotative pot produce produse ale unor secțiuni transversale pătrate, triunghiulare și dreptunghiulare. Cu toate acestea, acest avantaj este asociat cu o mai mare complexitate a proiectului: greviștilor pentru a reveni la poziția sa inițială în astfel de mașini ar trebui să fie instalate primăvară.
Gradul de reducere a forjare într-o mașini de forjare rotative pot fi controlate în cazul maselotei cu o suprafață interioară conică este deplasată de-a lungul axei axului fix și rolele.
Ca rezultat, lamelele sunt îndepărtate de axa axul mașinii și sunt alimentate cu ea.
Design standard mașină forjare rotativă cu ax rotativ este după cum urmează. La cadrul său partea din spate montate cu motor. V-curea mișcarea de antrenare a acestuia este transmisă la volant montat pe un ax care se rotește în lagăre. Canelurile spindle aranjate glisoare. Role cu un separator montat într-o cușcă fixă, fixată în cadru.
Zgomotul produs de mașină matrițare în timpul funcționării, împiedică desfășurarea lor pe scară largă. Motivul pentru zgomot - în coliziune cu suportul pentru diapozitive cu came. Încercarea de a elimina izolarea folosind cleme din cadrul (set de discuri de plastic și inele) nu a condus la rezultatul dorit.