Citește toate topuri tale, am citit comentarii, care au aruncat de pe utilizatori. Ajută-mă să aleg: 2.4 sau 3? Eu încă nu pot da seama ce este cel mai bine. Ce este atât de simplu, masina de bun în comparație cu CVT? Și dacă aveți nevoie de 3 litri în oraș? 15-20 litri per 100 nu doresc să arunce departe. Acum mă gândesc la modelele.
Stilul de conducere - ieșire mea CVT, dar în ceea ce privește fiabilitatea și costul de reparare este mai bună mașină. Este mai ușor să se stabilească sau de a afla cine se va face mai bine. În mod evident, mulțumesc. Cum Shumka? Merită să remodeleze și de a schimba cursul coloanei?
Ar fi de dorit un efect tăcere la semnalele din afara și în interiorul Tisch și liniștită.
P.S.- mulțumiri Curios pentru link-ul
Postat de ignor:
Stilul de conducere - ieșire mea CVT, dar în ceea ce privește fiabilitatea și costul de reparare este mai bună mașină. Este mai ușor să se stabilească sau de a afla cine se va face mai bine. În mod evident, mulțumesc. Cum Shumka? Merită să remodeleze și de a schimba cursul coloanei?
De ce toată lumea crede că va fi acoperit repede vario? Dacă nu sunteți în mod special pentru zile noroi baltoaca, gama Vario-și un lucru bun în ea chiar mai convenabil decât transmisia automată, atunci când depășire dinamica suficient pentru a începe brusc eu încă nu-mi place (și câinele stă în portbagaj). În cazul în care alege o masina acum, desigur, și ar elimina 2.4 și 3.0, este posibil să se ridica și trei ruble, dar prețul este deja acolo într-o jumătate de lyamam se apropie. Ei bine, ceea ce un suflet mare este ceva și trebuie să luăm.
Postat de Romboks:
De ce toată lumea crede că va fi acoperit repede vario? Dacă nu sunteți în mod special pentru zile noroi baltoaca, gama Vario-și un lucru bun în ea chiar mai convenabil decât transmisia automată, atunci când depășire dinamica suficient pentru a începe brusc eu încă nu-mi place (și câinele stă în portbagaj).
De fapt, doar în picioare întrebare câine. Sharp lansează supraviețuit într-un fel. Dar, pentru a ieși din zăpadă? Mașina, uneori, nu are timp să se încălzească. În variator, am dat seama că o călătorie mai confortabilă, și dacă în timpul iernii noroi?
Efectul tăcerii este o altă mașină. În atingere, chiar și atunci când suplimentare. Shumka tăcerea va fi de până la 80 kilometri pe oră, atunci toată lumea are propria lor tăcere și de ascultare, de asemenea. Ei bine, despre Varick a vorbit deja mult, dacă vă deplasați cu mașina în modul normal, acesta va fi nimic pentru el dacă unitatea este scrie aici 190, trăgând tancuri din mlaștini, atunci transmisia automată poate cu ușurință înăbuși a avut loc la Volvo au probleme cu de obicei automat, a scris repeta, trebuie să lucrăm cu o flotă mare de mașini Varick ca muncitori auto utilizate cu toții, toată lumea se execută pentru o lungă perioadă de timp pentru 100.000, nu au existat probleme pentru nimeni. Faptul că autom persoane considerate fiabile, este adevărat, și, probabil, adevărat, părerea mea este în ceea ce privește transmisia automată anterioară, acum transmisia automată nu sunt la fel de fiabile, oamenii mai devreme și automate temute numai mecanici, totul este schimbătoare în această lume, toată lumea trebuie să facă o alegere el însuși, și că frica mașină în garanție, deși poate fi de 300 de mii de oameni vor merge pe aceeași mașină, așa că nu pot, după o lună și apoi am 15.000 și nu a reușit să îndeplinească până la 10.000 cred că stai. Și vario pe croaziere mai confortabil.
Postat de ignor:
Citește toate topuri tale, am citit comentarii, care au aruncat de pe utilizatori. Ajută-mă să aleg: 2.4 sau 3? 15-20 litri per 100 nu doresc să arunce departe. Acum mă gândesc la modelele.
Ia 2.4 - de aur medie între putere și economie
Am o mașină de 1,5 ani, a condus 50 000. Cursul german este bun, dar într-adevăr nu este același lucru. Prin urmare, cred că schimbarea. Eu călătoresc des și mult, vrei o masina pentru o lungă perioadă de timp, dar nu din nou timp de 2 ani și schimbare. Prin urmare, am interesat de ceea ce ar fi cea mai bună alegere.
Postat de Vladimir:
Ia 2.4 - de aur medie între putere și economie
2.4 CVT, după cum am înțeles, nu este automată, astfel încât acum mai mult decât problema cutiei, nu motorul
Ignor. care mașinile au în vedere, cu excepția Auta 3?
Postat de ignor:
. Eu călătoresc des și mult, vrei o masina pentru o lungă perioadă de timp, dar nu din nou timp de 2 ani și schimbare. Prin urmare, am interesat de ceea ce ar fi cea mai bună alegere.
Dacă nu luăm „trei“, atunci va fi rău să se gândească, cred că și regretul.
În plus, dacă vă decideți să-l schimbe, sunteți de așteptare pentru floarea făinii, ca Alternativ, acești bani nu vor crește
Postat de ignor:
2.4 CVT, după cum am înțeles, nu este automată, astfel încât acum mai mult decât problema cutiei, nu motorul
Dacă este așa - apoi 3.0
Și, în general, tema alegerilor auto în selectarea transmisiei la raportul este irelevant. Alocat separat.
Postat de Curios:
Ignor, care mașinile au în vedere, cu excepția Auta 3?
Sportage Vizionat, CRV. Mai mult, care nu a atras, nu ca Forester și Tiguan - nu va lua. Eu acum Jett și sunt cu namuchalsya ei, o zburat, altceva, vă mulțumesc suficient pentru germani pentru mine. (Dacă aveți de gând să spui, da, este masina a lovit, atunci voi explica, înainte de a fi fost de golf, asa ca am avut germanii)
Postat de Klasik:
Dacă nu luăm „trei“, atunci va fi rău să se gândească, cred că și regretul.
În plus, dacă vă decideți să-l schimbe, sunteți de așteptare pentru floarea făinii, ca Alternativ, acești bani nu vor crește
Nu pot fi de acord că acest lucru ar putea fi. Dar întrebarea nu este motorul, ci mai degrabă în cutie. Da, 3.0 poate fi zburdalnic de start, dar nu am nevoie de ea la Moscova. Apăsați pe trăgaci și uprus cel mai apropiat camera sau un semafor, despre blocajele de trafic, nu vorbesc. Am părăsi pista numai la sfârșit de săptămână, dar există, după prima 40-50 km este deja posibil să se ia rata de 130-150 și nu este resetat, dar nu foarte important să se înceapă cu locul, doar stoarse, stabilit pe o croazieră și a mers la astfel de viteze. Nu mă urmăresc loshedmi de pornire și de mare spirit. Toți ar trebui să fie rezonabile, și nu acțiunea „Ia trei ruble pentru tipul de bani pe care nu se va găsi mai bine“, poate că este, dar dacă acest lucru este necesar treshka?
Postat de Vladimir:
Dacă este așa - apoi 3.0
Și, în general, tema alegerilor auto în selectarea transmisiei la raportul este irelevant. Alocat separat.
Vă mulțumim pentru un subiect separat.
3.0 Dar, pentru că mașina sau din cauza faptului că nu se pune problema motorului?) În cazul în care, din cauza mașinii pe care el va trăi 4-5 ani și totul va fi bine, ca super, problema este rezolvată, în cazul în care numai din cauza faptului că motorul nu este important, atunci nu este o opțiune))
În prealabil, P. S., îmi pare rău dacă cineva ofensat gândurile tale)
Postat de ignor:
Sportage Vizionat, CRV. Mai mult, care nu a atras, nu ca Forester și Tiguan - nu va lua. Eu acum Jett și sunt cu namuchalsya ei, o zburat, altceva, vă mulțumesc suficient pentru germani pentru mine. (Dacă aveți de gând să spui, da, este masina a lovit, atunci voi explica, înainte de a fi fost de golf, asa ca am avut germanii)
Pe CR-V generația anterioară, III otezdil aproape cinci ani 2.4 CRCA, de bună mașină fără probleme, noul CR-V garda la sol de 165 mm, este la hoți de mașini stabile pentru cererea de cea anterioară, noul, de asemenea, cred că nu este o excepție, acesta va fi mai scump Auta3 costurile despre Sportage nu știu, dar nu s-ar lua pentru ei înșiși IMHO.
Postat de Curios:
Pe CR-V generația anterioară, III otezdil aproape cinci ani 2.4 CRCA, de bună mașină fără probleme, noul CR-V garda la sol de 165 mm, este la hoți de mașini stabile pentru cererea de cea anterioară, noul, de asemenea, cred că nu este o excepție, acesta va fi mai scump Auta3 costurile despre Sportage nu știu, dar nu s-ar lua pentru ei înșiși IMHO.
Sunt aici și alegerea mea sa oprit pe Aute 3, rămâne de a alege cutia.
Postat de ignor:
Sunt aici și alegerea mea sa oprit pe Aute 3, rămâne de a alege cutia.
test drive la dot I