Schelet imobilizator unități de control.
Se pune aspect 24S04 cip, informații cu privire la dispozitivul de imobilizare.
Compus Schema de imobilizare MTA-4
Compus Schema de imobilizare MTA-4
Tastele de control APS-4 imobilizare.
Tasta de formare (element de master).
Transponder de formare cheie.
Cheia de APS-4.
Transponder cheie de lucru.
unitate de control Immobizayzerom.
Schelet imobilizator unități de control.
Se pune aspect 24S04 cip, informații cu privire la dispozitivul de imobilizare.
Electrice APS-6 conexiuni de imobilizare
Legăturile electrice APS-6 și un sistem de control de la distanță electropackage "Normal" pe VAZ-11183
- - contact 33-klemnyh tampoane ham față și cablajul de pe tabloul de bord;
- - de contact pad 3 ham klemnyh și cablajul tabloului de bord frontal;
- - comutator lămpile de mers înapoi;
- - indicatorul se transformă dreapta;
- - indicatorul se transformă din stânga;
- - contacte 9 klemnyh cutie ham pad vozduhopritoka și ham tabloului de bord;
- - Comutator lampă podkopotnoy;
- - ECM;
- - bloc de diagnosticare;
- - contact 16 klemnyh Pad Harness prize de sistem și la cablajul tabloului de bord;
- - Modul de management de inginerie iluminare;
- - comutatorul claxonului;
- - Unitate de MTA 6 controale;
- - indicator de imobilizare din panoul de bord;
- - contacte 33-klemnyh instrumente pad panou ham și un ham din spate;
- - accesorii de putere unitate de control „Norma“;
- - Partea dreaptă indicatoare de direcție;
- - drept lanternă;
- - Partea stângă indicatoare de direcție;
- - Lantern stânga;
- - contact 30 klemnyh pad reglabil și reglabil suplimentar ham de remorcare (ușa frontală dreapta);
- - contactele 9-Pad klemnyh ham reglabile și ham (ușa din spate dreapta) reglabil suplimentar;
- - Plafoniera;
- - contactele 9-Pad klemnyh ham reglabile și un ham spate suplimentar;
- - Element de încălzire fereastra din spate;
- - contactele 9-Pad klemnyh ham reglabile și ham (ușa din stânga spate) reglabil suplimentar;
- - blocare frontală dreapta;
- - blocare dreapta spate;
- - Comutator de blocare a ușii în blocul de comutare;
- - trunchi de blocare cu motor de viteze;
- - comuta în blocare portbagaj;
- - blocare spate stânga;
- - 9-contact bloc terminal ham reglabil suplimentar (la stânga ușa din față) la comutatoarele de alimentare;
- - 9 contactează blocul terminal suplimentar al cablajului reglabil (de la stânga ușa din față) la comutatoarele de alimentare;
- - blocare frontală stânga;
- - contact 30 klemnyh pad reglabil și ham reglabile talon suplimentar (ușa din față din stânga);
-
Releu bloc de montare: R2 - releu corn; K4 - releu de putere; K6 - accesorii Relay;
Tastele de imobilizare APS-6 control.
Tasta de formare (element de master)
Transponder de formare cheie.
Work-6-cheie MTA (Chevy Niwa)
Transponder cheie de lucru.
De lucru cheie MTA-6 de semnalizare cu telecomandă (RC) mașini Kalina, Priora
de lucru cu transponder cheie din cheie.
Diagnostic și metode de depanare instrument
IS-indicator de stare; Comutator aprindere VZ-; formare de stejar; RK-cheie de lucru; control la distanță PDU-; Sistemul de control al motorului KSUD-; Unitatea de control electronic EBU-
IS-1 clipește semnal audio
Nu citi codul cheie
1.1 Problema în bobina de comunicație de circuit OT
1.2 Defecțiune într-un lanț de bloc la conexiunea bobinei la APS ECU
1.3 Nu în transponder OK
1.4 transponderului defect în OK (detectat în timpul pred.prod.podgotovki)
1.5 transponder defect în RK (detectată în timpul pred.prod.podgotovki)
1.6 Problema circuitului de intrare transpordernoy în MTA ECU
1.8 rupe departe de bobina de cuplare căptușește interiorul VT
1.1 Măsura bobina R (R = 6-8 ohmi) (mai ales după înlocuirea MDPS)
1.2 Verificați continuitatea k.№1 și №11 ECU MTA la plăcuțele de conectare ale bobinei
1.3 Verificarea transponder № d.byt P CF7936AS
1.4 neotformatirovan.APS transponderul nu intră în modul de formare
1.5 Transponder în neotformatirovan.Protsedura de învățare control de la distanță este întreruptă după vkl.zazhiganiya RK.
1.6 Proces alternativ înlocuirea unităților cu un bun cunoscut
1.7 Când vykl.zazh și deschide ușa șoferului se aude zv.signal mod abandonat în VT.
1.8 Verificați dacă mișcarea longitudinală a bobinei în EOI ham
1.1 -replacement 1118-6105006 (set) -perestavit -perestavit transponder la distanță
1.2 Dispozitive paleli ham -replacement
1.3 -replacement KSUD -replacement 1118-6105006 (total) înlocuirea sistemului de comandă la distanță reîncărcabilă -obuchit
1.4 transponder -perestavit (dacă este curat) altfel: -replacement 1,118-6,105,006 (kit) -pereobuchit sistem
1.5 -Replaced sistem de control la distanță -obuchit
1.6 -Replace sistem defect -obuchit unitate
1.7 control de la distanță -Replaced pe un „curat“ -obuchit sistem
1.8 -Replaced 1118-6105006 (set) -perestavit -perestavit transponder la distanță
2 bipuri IS-clipire
MTA comunicare defectuoasă și KSUD
2.1 linii de comunicare deschise W-Line
2.2 W-falie în circuite APS sau blocuri KSUD
2.3 Absența tensiunii de alimentare la unitatea APS sau KSUD
2.4 electro defect "Norma" (driver de control suflat)
2.5 KSUD nu a contactat
2.1 Verificarea continuității
2.2 Proces alternativ înlocuirea unităților cu un bun cunoscut
1. Verificarea 2.3 V la KSUD: k.№12; k.№13; k.№44 și k.№63 2. Verificarea V la MTA: k.№6; k.№16; k.№20
2.4 Scoateți blocul cu „norma“, în cazul în care defecțiunea a dispărut, iar motorul cu ardere internă este pornit, există o problemă elektropaket.Proizvesti proces de înlocuire el.paketa „Normele“
2.5 Verificarea lovit ohl.zhidk.na KSUD (Kalina)
2.1 Circuit -vosstanovit între APS și k.№18 ECU k.№71 KSUD
2.2 -Replace sistem defect -obuchit unitate
2.3 Cauza -ustranit
2.4 Sistemul -Replaced -pereobuchit electro
2.5 -ustranit flux sistem -pereobuchit -Replaced KSUD
3 bipuri IS-clipire
Cititor de cod. cheie absență. în APS memorie
ECU 3.1 APS - "străin"
3.1 -pereobuchit sistem
3.2 -Replaced KSUD -replacement 1118-6105006 (opțional) sistem -Replace -obuchit control de la distanță
IS-3 semnale sonore aprins constant
Cititor de cod. cheie absență. în APS memorie
Sistemul nu este instruit
Detectate în timpul pred.prod.podgotovki
4 bipuri IS-clipire
KSUD fost instruiți anterior cu un alt sistem
KSUD fost instruiți anterior cu un alt sistem
O cauză foarte rară
Sistemul nu este instruit
APS este instruit și KSUD - „curat“
Funcția de alarmă cu telecomanda de pornire / oprire, dar motorul cu ardere internă poate fi pornit prin orice intepatura mecanic (funcția de imobilizare nu funcționează)
LADA Kalina - electric Norma
Conexiuni electrice electropackage 1118-3763040 sau 1118-3673040-10
ZPTO - ceață spate de incendiu; faruri de ceata - PTF; GO - lămpile de poziție; STFP - iluminarea capacului portbagajului; PLD - ușa din față stânga; PPD - ușa din față dreapta; Zld - o ușă din stânga spate; PEA - ușa din dreapta spate; ODPR - indicatorul se transformă din partea stângă; UPPB - indicatorul se întoarce la tribord; Castelul 1 - blocare integrat ușa frontală de tip £ Meriton; Castelul 2 - integrat de blocare a ușii din spate pentru f tip Meritor; Castle 3 - blocare hayon integrat; D1 - senzor de control "pentru a bloca"; D2 - senzor de control "pentru a debloca"; D3 - senzor de stat blocat; D4 - uși senzor de stare; [- ușa este blocată; [- ușa este deblocată; I - geam electric; X1 - Plug 966140-2 £ AMP; X2 - Plug 179059-6 £ AMP; X3 - conectați R24263 £ STM; X4 - conectați MICRO-FIT43045-1018 £ Molex.
LADA Priora - Norma-APS
Legăturile electrice electropackage 2170-3763040
POS - Plafoniera; ZPTO - lumini de ceață spate; BS - faza scurtă; faruri de ceata - PTF; WDM - modulul ușii șoferului; PUP - comutatorul de semnalizare; PAS - comuta alarma; PPD - ușa din față dreapta; PLD - ușa din față stânga; PEA - ușa din dreapta spate; Zld - o ușă din stânga spate; PS - portiera pasagerului din comutatorul geamurilor electrice; trunchi de iluminat plafon - FOB; RFP - oglinda dreapta; ZL - oglinda din stânga; GO - lămpile de poziție; UP - direcția de indicatori.
Modulul de control din portiera șoferului