Când lucrați, nu există, și nu vine peste piesele de schimb necesare la un preț rezonabil. Ceva de genul asta mi-a luat din nou pe evrostupitsah pod. Singurul lucru care nu mi se potrivi, este că cutia de viteze a fost în ea 13-25, și am fost de 15 la 24. Grăbește-te permutare, de asemenea, din cauza necesității de a înlocui pneurile pe puntea din spate. Uzura era deja marginală și contactul kamerkoy a avut nici o dorință. Luând în considerare situația actuală, am decis să merg pe o singură dată și evrostupitsy beskamerku. Cu podul de pe evrostupitsah prostie să-l ignore și să cumpere roți tubeless pentru pene. Ai putea merge două opțiuni. Primul - pentru a arunca o punte cu totul și de a schimba cutia de viteze. A doua opțiune a plăcut mai mult, pur și simplu înlocuiți ansamblul butucului pe ea și sa oprit. Pentru acest lucru a fost necesar pentru a deșuruba roata, apoi deșurubați capacul bord casetele de sateliți.
Un fel de o cutie de viteze sattelitov și soare unitatea finală gol.
După aceea, a fost necesar să slăbiți piulițele de pe ciorapi și apoi îndepărtați roata planetară cu lagărul și întreaga navă.
Un fel de un hub gol
Vezi pe stocare fixat pe suportul puntea spate cu blocuri demontate
Apoi, îndoiți capetele de șaibe de blocare și deșurubați șuruburile care fixează furtunul 30 de la pod. Trebuie să facem o retragere aici și explică faptul că MAZ Mini evrostupitsami complet diferit ciorapi, hub-uri și tamburi de frână. Numai sateliții cu aceeași rulmenți, pe jumătate axa roata din cutia de viteze și roata dințată solară, fără hub. La demontarea ciorapul și înlocuirea lor cu altele rândul său, a venit de așteptare de asamblare hub-ul și unitățile finale. După asamblare la bord, la stânga pentru a pune pe tamburii de frână (acestea sunt punerea într-o singură poziție), apoi a fost rândul producției roților.
Vedere a roții de asamblare Evrostupitsu
Se pare ca o pereche de roți montate Evrostupitsa
discuri de roti a luat b / o 315/80 - 22.5. Toate, cu trecerea puntea spate a avut loc. Pe beushnye anvelope otezdil an. Doar impresii pozitive. Roți tras în sus de două sau de trei ori, și să uitați despre ridicarea lor. Cauciuc deși nu era nou, dar a condus-o până la 37 de tone. În plus, trebuie remarcat faptul că, deși goale, deși încărcate, cauciuc, practic, nu este încălzit la toate solicitări și viteze. Nu este nevoie să monitorizeze în mod constant roata de strângere. Tot același beskamerka cu CMC (cord metalic central) este mult mai puternică decât cauciucul-id 304, strat de cel puțin 16, cel puțin 18 straturi. Ulterior tradus în beskamerku semiremorcă MAZ-93866, deci chiar se împerechează beskamerku 315 \ 80-22.5 și 111 am nostru, și nici o diferență în înălțimea benzii de rulare și roata podedaniya observat atunci când uzura kamerki nostru.
La prima vedere - un exercițiu destul de costisitoare, dar în procesul de făcut pentru mine ajuns la concluzia că beskamerki operațiune kamerki în general, mai puțin costisitoare, din cauza complexității mai reduse de operare. Observ, de asemenea, important moment colateral. După instalarea de roți și o pereche de suspensoare evrokrepleniem roți dispare inspecție suplimentară de strângere. Fixarea doar mort. Un exemplu simplu, racordarea sau conectarea unor rute cu roți de pompare puncție anvelope și cu șurub zavernytym nici o problema. Și acest lucru tot timpul, și că, de data aceasta nu va fi repetat!
Legate de intrări:
- motor cu turbină de instalare YaMZ-238
- Încălzită la 220 de volți, pe un camion cu YaMZ MAZ-236, 238
- MAZ-54331: Înlocuirea motorului YaMZ-236 la 238 YaMZ
- Repararea YaMZ CAT-236 238-YaMZ
- Înlocuirea cadrului frontal pe camion MAZ
- Reno 300G: Înlocuirea suspensiei spate arcuri la burduf
Asta despre înlocuirea și trecerea la roți disc, și este vopsită kanechno foarte important interesant, dar că este o supraveghere foarte mare, care nu are nici o imagine a procesului, este ceea ce. Pzhlsta. Așezați fotografia eseu care descrie nuanțele procesului care pot fi întâlnite! Este foarte necesar!
Din păcate, fotografiile au fost pierdute. Voi încerca, dacă este posibil, ridica similare. În cazul în care nu este clar cu privire la înlocuirea și aveți întrebări vă rugăm să contactați, voi încerca să răspund.
Buna ziua! Edward! Spune, în cazul în care înlocuirea hub-uri de pe pod toate dimensiunile găurilor de fixare pentru a se potrivi cu vechiul pod? Rulmenti cu mine?
Așa cum am scris, am schimbat drive-urile finale complete, hub-ul cu tambur de frână și pini axă. Pin bord pe pene și tocuri de bord este exact aceleași dimensiuni de montaj. lagărelor interioare la prima vedere identică. Pe măsură ce numărul de rulmenți găsi, așa că am adăuga în descriere.
Privind pentru fotografii ale ansamblului, deoarece Colaționate clar. Un ciorap șurub orb sau prin piulita? Îmi place nituri în loc de șuruburi sunt, dar nu-mi amintesc exact. Vă mulțumim pentru cele mai recente informații. Dacă am putea găsi doar timp și bani pentru a pune în aplicare. O altă întrebare. Ai putea la un Realitățile on-line pe forum sit, asa ca a fost mai ușor să comunice prin prootsessu?
Și câți bani este plecat?
Airborne în măsura în care a stabilit sateliți? Ei spun că 4 satelitovye lacrimi laterale, și există 5 satelitovye și nu mai pauze?
Pavel, pe fuzetei spate superovskom șuruburi. Șuruburi în învelitoarea corpului de pod. Gropile bridge bolt surd. Aceste prezoane deșurubat cu 100% probabilitate. Podul Vechi, există cazuri slabiti chiar și până la apariția backlash al revistei și o scurgere de ulei la conexiunea. Sub bolțul standuri inelul de etanșare din cauciuc. Forumurile nu stau. Dacă aveți întrebări vă rugăm să contactați, voi răspunde.
Potrivit prețului de achiziție pentru anumite nu-mi amintesc. Dar a vândut ansamblul de osii timp de 25 de mii, în urmă cu trei ani. În săptămâna voi încerca să scrie un articol pentru cautarea de piese de schimb și de cumpărare a acestora. Bord unelte de set cu antena de satelit patru. Locuiesc la bord cu cinci antena de satelit nu a văzut. Ca bord a scrie pyatisatelitnye plasate numai la Volat de permeabilitate ridicată. Dar chetyrehsatelitnye bord mă lăsa în jos, cu toate că în organism, de obicei, prevăd cel puțin 30 de tone. De asemenea, odată ce a tras o rupt super-20 km, astfel încât greutatea totală a fost mai aproape de 80 de tone. Podul Vechi sunt eclozat stele (care este atașat la roata solară) până când rotația roții dințate solare. Dar acestea sunt cazuri izolate cu anul pletos de funcționare.
Chiar acum aveți un camion așteptare fir?