În cazul în care un pieton a încălcat regulile, și a fost responsabil pentru un accident în care masina este deteriorat, acesta va trebui să compenseze prejudiciul material.
Acest lucru a fost confirmat de Curtea Constituțională în decizia sa cu privire la refuzul de a accepta plângerea. Acest eșec poate afecta multe decizii ale instanțelor care se ocupă de cazuri controversate de accidente care implică pietoni.
Deci, ce vreau să spun? Fata Minore alexina Rhyme dintr-o dată a sărit în drum, în fața unei mașini care trece și departe de trecerea de pietoni. Conducătorul auto a avut timp să încetinească, dar încă bătut fata. Ca urmare, ea a fost în spital. Pentru tratamentul a durat aproape 10500 de ruble. De asemenea, părinții fetei dat în judecată pentru compensarea daunelor morale a conducătorului auto de 25 de mii de ruble. Toate cerințele de părinți afectate fetele au fost executate. societate de asigurare RCA rambursează costurile tratamentului, șoferul a plătit daune din propriul său buzunar. Dar mașina a fost avariată, de asemenea, și amanta ei a apelat la compania de asigurări, în cazul în care ea a fost emisă o polita CASCO. Compania de asigurări a reparat masina, iar apoi a dat în judecată de către părinții unei fete minore cu privire la compensare costul reparațiilor. Faptul că toate documentele de fata a recunoscut vinovat în accident. instanțele regionale și marginale Krasnoyarsk a considerat această cerință justificată și a hotărât că părinții fetei ar trebui să compenseze costurile de reparare a vehiculului. Judecătorul instanță de supraveghere a Curții Supreme a refuzat să ia în considerare un recurs împotriva hotărârii. Apoi, familia Rima a apelat la Curtea Constituțională, apelând la câteva paragrafe ale articolului 1064 din Codul civil.
Curtea Constituțională a emis o decizie, care a refuzat să accepte plângerea. El are opt foi de explicat în detaliu de ce. Așa cum sa explicat în această definiție, în conformitate cu articolul 1079 din Codul civil al proprietarului auto este obligat să repare prejudiciul cauzat de acestea pentru viață și sănătate, indiferent dacă el este vinovat sau nevinovat. Asta este, dacă el a căzut sub roți, dezlipi de cel mai apropiat pilon, pieton beat, aceasta nu trebuie să plătească o sancțiune administrativă, el nu se confruntă cu răspunderea penală. Cu toate acestea, pentru tratamentul pietonului va trebui să plătească în cazul în care victima sau rudele sale impun acest lucru.
Dar iată ce să facă pentru a conducătorului auto, care, ca urmare a unei coliziuni a fost deteriorat? La urma urmei, el nu este de vină, că pietonul a fugit sub roțile sale? Și, în cele mai multe cazuri, șoferii, fie în tăcere pentru banii lor repararea echipamentului, sau, în cazul în care acestea au fost asigurate pentru corpul navei, aplicat pentru plata la asiguratori lor. Au existat cazuri în care șoferii au încercat să ajungă la pietonilor care au încălcat regulile, daune. Mult mai putin probabil companiilor de asigurări proprii au acționat cu astfel de pretenții. Dar, după această definiție a Curții Constituționale astfel de cazuri, acesta poate fi un arbore.
Într-adevăr, în decizia sa din COP se precizează în mod clar că, în această situație, un accident nu este inculpat exonerat de răspunderea pentru pagube materiale. COP simțit, în acest caz, există responsabilitatea ambelor părți. Șoferul trebuie să compenseze prejudiciul cauzat sănătății unui pieton, și pietonal, din moment ce el este de vina pentru accident, este obligat să repare deteriorarea conducătorului auto. Dar, în același timp, prin lege, un pieton este mult mai probabil pentru a obține despăgubiri pentru prejudiciul cauzat lui.
Iar gradul de responsabilitate a fiecăruia dintre participanții accidentului, dovada de vinovăție, valoarea compensației - cazul competența generală a instanțelor, și nu Curtea Constituțională.
Vladimir Sokolov, președinte al Mișcării Interregional Publice „Uniunea pietonilor“:
Noi credem că, odată cu această abordare victima este lipsită de singurele oportunități pentru pietoni pentru a imbunatati sanatatea lor, pentru că ei trebuie să plătească toți banii pentru prejudiciul material cauzat le-a adus în jos mașina lui.
Societățile de asigurare folosesc vidul legislativ în ceea ce privește evaluarea daunelor sănătății victimei pietonilor și încercarea de a obține profit în exces de activități de asigurare prin aceasta.
Faptul că instanța stabilește valoarea daunelor materiale provocate autovehiculului, pe baza unei evaluări independente, produs de experți autorizați aprobat - inclusiv guvernul - procedurile și valoarea compensației pentru prejudiciu este determinată de un judecător care nu are cunoștințe medicale speciale, emoțional empiric pe baza propriei lor experiențe și de aplicare a legii străine. O practică de aplicare a legii este după cum urmează: valoarea compensației pentru prejudiciile aduse sănătății celor nevinovați care au suferit în accident, nu depășește 100 de mii de ruble, compensații pentru vătămare corporală gravă - 500 de mii de ruble.
Problema este că România este oficial costul vieții umane nu este definită.
decizia Curții Constituționale a fost foarte utilă pentru noi. Am înțeles ce parte trebuie să îmbunătățească legislația noastră - este Codul civil - și vom formula modificările necesare și a adresat deputaților Dumei de Stat, cu o cerere de ajustările necesare.
Accident pe autostrada Rublevo-Uspensky
După cum sa dovedit mai târziu, un tânăr născut în 1984. Alex D. cetățean din Belarus, înregistrate temporar în regiunea Moscova, a fost foarte grav rănit. Hematomul zona periorbital (ochi), traumatism cranian închis, fracturi femur. El este viu, el este tratat în spitalul central al Odintsovo.
Compilat de Roman Ivanov
Acum, asigurarea obligatorie a vieții și sănătății pasagerilor, cetățenilor care au suferit ca urmare a unor accidente de facilități periculoase, estimate la 2 milioane de ruble. În acest caz, metode de evaluare a prejudiciului produs numai prichinnenogo.
Pentru victimele unui accident există doar o singură versiune a statutar - legea privind TPL auto obligatorie. Dar, conform acestei legi, asigurătorii să plătească doar acele cheltuieli care au mers dincolo de asigurare obligatorie de asistență medicală.
Acum, Ministerul Sănătății și Ministerul Finanțelor, în colaborare cu asiguratorii dezvolta un fel de tabel, pe care vor fi plătite viitoarelor victime pe cantitatea de tratament - indiferent dacă acestea aparțin contrazică medstraha sau servicii fără obligatorii.
Cu toate acestea, proiectele existente ridică acum mai multe întrebări. De exemplu, în conformitate cu una dintre ele pentru o companie de asigurare rupt degetul va trebui să plătească aproximativ 10 mii de ruble pentru tratamentul. Pentru un sept nazal spart - circa 15 mii de ruble. Degetul se vindeca in doua saptamani. Septul nasului - aproximativ trei luni. De asemenea, este planificat pentru a crea un tabel similar pentru calcularea costului de leziuni în accident. Ne putem aștepta doar că același lucru va fi luat în considerare în acest tabel, și modul în care evaluate.
În Norvegia și Statele Unite, costul de trai este estimat de către societățile de asigurare mai mult de 3 milioane de dolari. În Irlanda, Canada, Australia, Germania, Finlanda, Noua Zeelandă - de la 1 până la 1,5 milioane de dolari, Franța - 600 de mii de dolari.
Calcularea copilului mort se realizează în progresia calculat durata medie de viață, nivelul mediu al salariilor, în funcție de acești factori stabilit cantitatea necesară de compensare.
În România, moartea unui copil minor - este doar prejudiciul moral. Căci moartea lui este numai suma de plată pentru înmormântare într-un accident rutier.