Dintele de offset
Korrigirovanie transmisiei este îmbunătățit proprietățile legături prin conturare profilului dintelui de lucru al porțiunilor evolventă diferite ale aceluiași cerc (fig. 5.3). Acest lucru se realizează prin deplasarea sculei atunci când dinții de tăiere. Pornirea și separarea plan poate coincide (1) și nu se potrivesc (2). În cazul în care aceste avioane sunt aceeași, distanța de la axa de viteze pe șinele de teren plane
Distanța dintre planurile inițiale și smoală numit tip cremalieră instrument de schimbare a conturului inițial
Raportul este numit inițial coeficientului de deplasare a conturului.
Korrigirovaniem poate ridica capacitatea portantă a transmisiei datorită unei ingrosare a dintelui la baza, posibilitatea reducerii numărului de dinți și modul, respectiv crește, creșterea razele de curbură a unui profil evolventă. Korrigirovanie elimină Subcotarea dinților în fabricarea lor și permite transferul intra la o distanță specificată. Rectificarea poate fi angajament altitudinea și unghiul. Când roata de corecție a altitudinii este tăiat cu o prejudecată generând cremalieră negativ egală cu valoarea absolută a deplasării pozitive a cremaliera generatoare.
Grosimea dintelui pe smoală crește cerc, iar grosimea de viteze dinte scade, dar grosimea lor totală rămâne constantă. Atunci când unghiul de corecție xå = X1 + x2> 0, iar suma grosimilor dinților cercului de pas este de obicei mai mare decât roțile necorectate, astfel încât axul roții trebuie să împingă, cercul inițial nu coincid cu unghiul de divizare și presiunea este mărită (fig. 5.4). distanta de centru
spațierea Divider
În absența corecției, în cazul în care a = aw. apoi a = aw, unde un - profil de unghi generatoare șipci.
În conformitate cu GOST 13755-81 a = 20 °. Creșterea unei conduce la creșterea grosimii dintelui la bază, și în consecință, pentru a crește rezistența. Prin urmare, în timpul utilizării de aviație a = 22 °; 25 °, 28 °; 30 °.
Modificarea distanței interaxiala pentru profilurile developat nu este egal cu valoarea de deplasare a roților și coeficientul estimat nealinierii percepute. În acest caz, diferența dintre totalul de compensare coeficientul xå și se determină coeficientul de compensa valoarea perceputa Dy = x Coeficientul de offset compensatoareå - y. Prin variația cantității roților cu diametrul DN vârfuri posibil să se mențină neschimbate jocul radial standard discretizare, care este egal cu = 0,25m. În acest caz,
eforturile angajate
Este necesar să se determine forțele care acționează în misiunea. T2 este momentul de rezistență pe roata care trebuie depășit cuplul T1 pe pinion. - forța normală îndreptată de-a lungul liniei de angajare ca comună normală la suprafețele dinților. Forțele angajate, a decis să aplice la teren. afișare pe forță Fn Ft circumferențială radială Fr.
și prin Ft exprima alte componente
încărcare completă, denumit calculat, este compus din sarcini nominale și dinamice. sarcină nominală acționează asupra dinților datorită transmisiei cuplului de la pinionul la roata și determinate de cea mai mare actiune de lunga durata T1 cuplu pe pinion.
încărcare dinamică apare din cauza faptului că deranjat de implicare corectă a dinților. Sarcina de proiectare se determină ca produsul din sarcina nominală a factorului de sarcină Fp = Fn k. Factorul de încărcare este convenabil reprezentat ca un produs a doi factori:
unde kb - factor de concentrare de stres; kv - coeficient de încărcare dinamică.
Pentru calcule preliminare pot lua k = 1,3¸1.5.
Concentrarea sarcină raportul kb. Distribuția neuniformă a sarcinii pe lățimea roții asociată cu deformarea arborilor, învelitori, lagărele și roțile dințate ei înșiși. Sub arborii de sarcină Fr radiale să se îndoaie (fig. 5.6). G unghi oblic este definit ca suma unghiurilor și roțile angrenaje oblic. Acest dezechilibru nu se produce în cazul în care roțile sunt dispuse simetric în raport cu suporturile.
Datorită încărcării oblic roților pe lungimea dintelui este distribuit neuniform, care se caracterizează printr-un coeficient de kb ° = (fig. 5.7), care se determină fără a lua în considerare dinții de rulare.
Acest raport depinde de:
1) Dispunerea roților între suporturile;
3) rigiditatea arborelui;
4) Arborii de proiectare.
Transferul de responsabilitate kb ° a fost calculată. În calcule aproximative determinate de grafice și tabele. Când HB> 350 kb = kb °. Dacă HB<350, зубья могут прирабатываться, что снижает неравномерность нагрузки. В этом случае kb = 0,5 (1+ kb ° ).
Pentru a reduce distribuția inegală a sarcinii trebuie să fie:
1. Pentru a crește rigiditatea arborelui;
2. Suporturile dispuse simetric;
3. Aplicați dinte bombinirovanny în secțiunea A-A (Figura 5.8).
Coeficientul de încărcare dinamică. Erori inevitabilele în fabricarea și asamblarea de roți dințate, și mișcarea elastică a dinților sub sarcină conduce la faptul că, odată cu rotirea uniformă a roții de viteze se rotește în mod inegal. Acest lucru duce la sarcini dinamice de pe dinții și vibrațiile și zgomotul de transmisie. Sunt exact 12 de grade (este mai mic numărul, transmisia mai precis). Acestea reprezintă o precizie cinematică, netezime de operare, tipul contactului dinte și backlash. În inginerie gradul de utilizare de precizie de la 9 la 5. răsări de bază roți dințate cilindrice de sarcină dinamică atunci când dinții se cuplează și decuplează pereche de dinți precedent. Pentru munca nesolicitată, în primul rând, este necesar ca dinții se angajeze în și din ea pentru angajarea liniei, și anume, să fie egal cu pașii de bază în sarcină.
Există două tipuri principale de accidente vasculare cerebrale - margine și la mijloc.
Împărțind ecuația de greutate corporală (lățimea dintelui) și observând că obținem
Notăm - factor de încărcare dinamică, atunci
În calcule aproximative kv se determină din tabele și grafice
Măsuri pentru reducerea sarcinilor dinamice:
1) cresc odată cu creșterea preciziei de fabricație Vokr;
2) flanc dinte (fig. 5.10).
Acest lucru duce la o scădere a punctului de aplicare a forței la baza dintelui în cazul în care acesta este mai puternic. Pentru a face acest lucru, utilizați un suport special de instrument.