Echipament de combustibil KAMAZ poate fi asemănat cu inima, care furnizează combustibil la motor, și se pune în mișcare acest tip de transport.
Din ceea ce este presiunea din sistemul de combustibil, eficiența motorului depinde în sine. Prin urmare, este foarte important să știi ce e în interiorul acestei unități, ceea ce poate provoca defecțiuni și cum să le elimine.
Și modul în care principiile de bază ale funcționării?
Pe scurt, pompa de combustibil auto KAMAZ-740 funcționează după cum urmează:
1. combustibil folosind pompa de joasă presiune este aspirat din rezervorul de carburant prin filtrul grosier, iar linia de joasă presiune combustibil intră filtrul fin. Apoi, combustibilul purificat intră în sistemul de ansambluri piston, fiecare dintre care livrează într-un cilindru motor specific sub presiune ridicată, și la rândul său, este atomizată duze în particule foarte fine și intră direct în camera de ardere.
2. Camera de amestec combustibil creează un efect MicroBurst și deplasează pistonul motorului în jos. Fiecare cilindru a pistonului motorului într-o anumită secvență transmite forța la arborele cotit.
3. Combustibilul surplus de injectoare si pompa de combustibil de către sistemul de conducte de retur de joasă presiune care vine în rezervorul de combustibil.
S-ar părea că nimic dificil în această schemă nr. De fapt, echipamentul de injecție a combustibilului în sine (pompa de combustibil) este un dispozitiv foarte complicat ale cărui piese ansambluri piston principal sunt realizate printr-o tehnologie specială cu clasă foarte mare precizie. Perechea Sheer este un cilindru în interiorul căruia un piston se deplasează, se creează o presiune ridicată în conducta de combustibil.
KAMAZ-vehicul pompa de combustibil 740 are o formă de V și cuprinde două secțiuni, fiecare dintre care are patru perechi de piston. Prin modul în care cuvântul în sine provine de la piston plonja engleză, adică se arunca cu capul.
În partea de jos a arborelui pompei este o camă care, printr-un sistem de viteze primeste miscare de rotatie de arborele cotit al motorului. La rândul său, came imprime mișcare de translație a porshenki fiecare pereche în secvență, sincronizată cu mișcarea pistoanelor de motor cu împingătoare de primăvară.
Ea are o pereche de piston întreg de canale de intrare și ieșire ale sistemului, precum și șanțuri pentru drenarea combustibilului surplus. Reglarea direcției fluxului de combustibil se realizează mecanisme de supape integrate care funcționează în regim automat.
Erori posibile și eliminarea lor.
presiune mare de combustibil este generată în pompa de combustibil KAMAZ-740, datorită ajustajului a pistonului cilindrului în elementul de pompă. În cazul în care această densitate este rupt, presiunea din combustibil este redus, iar vehiculul își pierde puterea, și de multe ori nu începe.
Prin urmare, funcționarea continuă a pompei de combustibil, fără defecte semnificative este posibilă numai cu utilizarea de calitate a combustibilului diesel. Aceasta este, probabil, cea mai importantă condiție pentru funcționarea cu succes a motoarelor diesel. Este necesar să se acorde o atenție deosebită comentarii cu privire la calitatea combustibilului diesel la stația de gaz sau altul.
Deoarece nimic nu este etern în această lume nu este, în timp, pompa de înaltă presiune poate dezvolta resursele sale chiar și în condiții normale de utilizare. Pompa de combustibil Kituri KAMAZ-740 a dezvoltat o unitate de reparații adecvată. Performanța sa poate fi restaurată prin înlocuirea pieselor uzate. Dar acest lucru nu înseamnă că o astfel de reparație este posibilă în toate condițiile și pe cont propriu.
reparații de calitate pot fi efectuate numai în ateliere specializate, dotate cu standuri speciale, în cazul în care vă puteți testa toți parametrii, remediați detaliile specifice și înlocuirea. Dupa ce pompa este executat bine testarea si reglarea repararea banc, împreună cu duzele.
Cauzele principale ale rupere a pompei de înaltă presiune pot fi următoarele:
1. Prezența apei în sistemul de combustibil. Cauzele poate fi de mai multe. Acest lucru este în primul rând filtrul de combustibil defect, prezența apei în exces în combustibil, formarea intensivă a condensului în conductele de combustibil din cauza încălcării etanșeității lor.
2. Prezența în combustibil a diferitelor impurități mecanice datorită grosieră filtrului săraci și curățarea fină. Prin aceasta, de asemenea, duce la curățarea preventivă prematură a rezervorului de combustibil din formațiunile ceroase și alte impurități brute.
4. Raport combustibil etanșeitate, rezultând de aspirare a aerului, care crește frecarea dintre părțile sistemului de piston.
În ciuda faptului că KAMAZ-740 TNDV este o mașină destul de fiabile, durata de funcționare este asigurată numai posibilă toate recomandările producătorului.