„Mă îndoiesc că societatea este compusă din trei posturi, axat exclusiv pe schimbul de ulei, acesta poate fi destul de profitabile, - directorul“ Serviciul Adeks „Vyacheslav Afanasyev. - acest lucru se datorează faptului că majoritatea automobiliștilor astăzi preferă să combine schimbarea uleiului cu orice alte lucrări de întreținere - nimeni nu vrea să piardă timpul. Dacă o stație se va schimba numai fluidele tehnice, o parte semnificativă a clienților, pur și simplu nu merg acolo. "
Director al „Adeks Service“, adăugând că el a însemnat stație obișnuită de schimbare a uleiului expres în sensul său tradițional, seturi complete de bucătărie convenționale de petrol și maslorazdatchikov. Adăugarea foarte important, deoarece majoritatea vânzătorilor mașini Echipament într-adevăr convins că abordarea configurației punctului moderne de schimbare a uleiului expres ar trebui să fie destul de diferite.
Tot pe banda rulanta
Potrivit lui Alexander Yermakov. Cele mai înalte cerințe pentru echiparea stațiilor de trebuie să fie prezentate la principalele stații de dealeri, precum și întreprinderile, care au propria lor flotă.
„Să luăm, de exemplu, o stație de dealer. Aici totul este reglementat. Fiecare serviciu are costul său, exprimat ca o normă de ore. Clientul plătește, în orice caz, pe lista de prețuri, dar din cauza unei linii de întreținere stație de dealer poate economisi timp și personalul de serviciu mai multe masini pe zi „- spune directorul comercial al“ pieței auto“.
În ceea ce privește industria mijloacelor de transport, atunci ei au un sistem modern automatizat pentru distribuirea de uleiuri destinate, inclusiv un alt scop - pentru a reduce probabilitatea de furt de petrol.
„Acest lucru este valabil mai ales pentru plantele care servesc o flotă de camioane, deoarece acestea au un volum mare de ulei. Desigur, sistemul automatizat de colectare și distribuție a petrolului este scump, dar în detrimentul costurilor și timpului va plăti pentru el însuși într-o perioadă destul de rezonabilă de timp“, - spune Alexander Yermakov.
Deci, cu un complet poziții de schimbare a uleiului în întreprinderi mari, ne-am înțeles. Cum să fie independent de serviciu expres, pentru care motorul de ulei - sursa principală de venit? Șeful de vânzări al companiei „Tekhnoexport„Paul Raspopin sigur pentru a construi cel mai eficient de afaceri este posibilă numai pe baza unui sistem computerizat de distribuire de uleiuri și fluide.
„Folosind companiile petroliere kit Pneumosupercharger, care intenționează să câștige în vânzare de uleiuri, în opinia mea, astăzi, nu are nici un sens. Este nevoie de prea mult timp, și are un număr de dezavantaje, - a declarat reprezentantul companiei „Tekhnoexport“ - o astfel de stație de bază primește un venit din vânzarea de petrol. Prin urmare, există o corelație clară: mai multe mașini pe zi a trecut, cu atât mai mult uleiul vândut, cu atât mai mare venit. Un sistem automat de distribuție a uleiului permite nu numai pentru a accelera procesul de serviciu, dar elimină, de asemenea, așa-numitul „opțional“ pierderea de lubrifiant din cauza strictă evidență a fiecărui gram de ulei. "
Ce reprezintă? Containerele cu lichide sunt transportate în afara zonei de lucru, depozitul la care ar trebui să fie furnizate accesul facil al furnizorilor de lubrifianți. Accesul la depozit este limitat cât mai mult posibil. În același atelier de lucru cu master este doar un pistol cu un contor electronic și un panou de control pe care le poate selecta tipul de lichid și cantitatea acestuia necesară. Aceasta se datorează acest lucru și de a gestiona pentru a minimiza diferitele tentative de furt de lubrifianți, și, în plus, pentru a se conforma cu curățenia și ordinea în cameră, în cazul în care există o schimbare de ulei. Componentele fiecare post trebuie să fie aproximativ după cum urmează. Fiecare stâlp trebuie abordată cel puțin trei linii cu diferite tipuri de uleiuri (minerale, semi-sintetice, sintetice), precum și o conductă cu antigel. Autostradă cu lichid de transmisie, cel mai probabil, nu este necesară, pentru că astăzi universal ATF nu este atât în cererea de pe piața noastră. Mulți proprietari de japonezi „proaspete“ preferă să utilizeze fluidele de transmisie originale, care sunt vândute în pachete mici. Așa că trecerea fluidului în transmisia automată nevoie de un dispozitiv separat. Cel mai probabil, un dispozitiv pentru înlocuirea ATF ar fi suficientă. În plus, asigurați-vă că pentru a achiziționa un dispozitiv pentru a înlocui lichidul de frână.
Există, de asemenea, opțiuni de configurare mai avansate, atunci când alimentarea cu ulei într-o anumită poziție oferă manager de client cu o singură unitate de control a sistemului. Pe telecomandă, el alege un număr de Post, tipul de ulei și cantitatea necesară de ulei, pe baza reglementărilor de rezervoare de gaz, stocate în baza de date a sistemului. Astfel, probabilitatea de ulei depășirilor costurilor este exclusă în oricare dintre operațiunile.
Apropo, aproape toți vânzătorii de mașini echipament de solidaritate pe această temă. Alexander Yermakov admite că „trecerea la forme mai avansate de distribuție a lubrifianților ar trebui să se întâmple în următorii 1-2 ani, iar astăzi să redeschidă stații dificile pentru a concura în această piață, în cazul în care modificările de petrol nu îndeplinesc cerințele tehnologice moderne.“ Sunt de acord cu acest lucru și Vyacheslav Afanasyev.
„Singurul lucru pe care acum poți să te joci - cel mai rapid serviciu. Lucrul cu baia de ulei, schimbarea uleiului transportor crea nu va funcționa. Este ultima zi. Este necesară crearea unui centru de distribuție de ulei centralizat. Și dacă acest lucru nu este posibil, cel mai bine este să plece cel puțin două ascensoare pentru repararea sasiului și alte reparații melkosrochny. "
la periferie
Trebuie menționat că toate cele de mai sus este valabil și pentru un oraș mare, în cazul în care nivelul de concurență pe piața serviciilor de curierat rapid este foarte mare. În fiecare caz particular, trece de mediul concurențial, care se formează în acest moment. Cel mai probabil, în orașele sferă subordonare regională a serviciilor expres încă nu a dezvoltat suficient de bine pentru a nu încerca să organizeze schimbarea uleiului para folosind un echipament mai accesibil. Dar chiar și în acest caz, expertii recomanda sa utilizeze kituri pentru distribuirea de uleiuri de la butoaie de 200 litri, nu maslonagnetateli.
„In general, sistemul de distribuție a uleiului de tobe de 200 litri este mai convenabil și ușurează controlul debitului de ulei. Pentru prețul, acest caz nu este foarte diferită de versiunea cu suflante mobile“, - spune Alexander Yermakov.
Dacă vorbim despre alegerea echipamentului maslosmennogo producător, apoi, în opinia noastră, ar trebui să fie ghidate de liderii europeni. Acest echipament este doar la prima vedere pare simplu. De fapt, dacă luăm în considerare arma bine europeană și de fabricație chineză, diferența va simți.
„Compoziția materialului utilizat pentru a produce furtunuri, fitinguri, calitatea, funcționalitatea de contoare electronice de petrol și pistol - toate aceste lucruri mici într-adevăr contează. În ciuda faptului că producătorii chinezi sunt copiind multe dintre lucrurile care sunt produse în Europa, până au ajuns la același nivel tehnologic „- spune CEO-ul“ Piata Auto“.
lucrări suplimentare
Dar chiar dacă decideți să construiască această conductă pentru a înlocui uleiurile și lichidele, nu neglijați celelalte servicii de curierat rapid. Cu siguranță, o companie trebuie să aibă propriul său depozit de materiale consumabile (filtre, plăcuțe de frână, scânteie), în cazul în care clientul dorește să înlocuiască rapid piesele uzate. Vino la îndemână pe o astfel de întreprindere va fi servicii cum ar fi servicii de sistem de combustibil. Cel puțin - spălarea injectoarele profilactice. Acesta este un serviciu foarte rapid și foarte rentabilă, care nu necesită cheltuieli mari de muncă, investiții majore în echipamente și personal cu înaltă calificare. Justify în sine și un serviciu de sistem de frânare: înlocuirea plăcuțe de frână, înlocuirea lichidului de frână, discuri de frână canelură. De asemenea, este destul de rapid-proiect la stația de serviciu.
În general, toate vor fi justificate, datorită înlocuirii consumabilelor. Toate celelalte servicii necesită mai mult decât o investiție serioasă și stația efectivă de ieșire la un nivel diferit atunci când trebuie să câștige mai puțin asupra vânzărilor de consumabile și fluide, ca și în furnizarea de servicii: diagnosticare, deget de la picior-out, reparații de motoare, etc ...