biciclete prin cablu - un puternic „fir“ fabricat din oțel sau teflon. Acestea sunt utilizate în viteze de comutare și sistemele de frânare mecanice. Cablu de frână mai gros, astfel cum este proiectat pentru a transporta o mulțime de efort. Baza tricou - un fir înfășurat elicoidal. comuta coarda mai subtire. Baza tricou - care rulează în paralel cu firul. Contează cât de bine pus cablul va depinde de calitatea schimbarea treptelor de viteză și de frânare. Chiar și echipamentul cel mai scump poate să nu funcționeze în cazul în care cablul este pus în mod corect, există o frecare excesivă și reacții negative.
Principiul de funcționare al frânghii pentru o bicicletă
Transmiterea între comutatorul și mânerul frânei în două componente:
- COARDA - acestea sunt realizate din sârmă de oțel țesute;
- Cămăși - acestea sunt realizate din oțel flexibil, de obicei încolăcit.
Cablul este direcționat în interiorul cămașă. Ambele părți sunt la fel de importante și nu poate funcționa fără unul pe altul. Pe unele biciclete, pentru a reduce greutatea tricoului este împărțită în mai multe secțiuni, acest lucru necesită suportilor speciali pe cadru și furcă. Titularii sunt goale la interior, în care este introdus un tricou. O frânghie pe o bicicletă fără un tricou poate fi rulat într-o linie dreaptă, nu în locuri de curbe. Cămașa ar trebui să se extindă de la roata la cadru, se asigură că îndoiți cablul la viraje. O altă cămașă set în care direcția de deplasare a cablului variază.
Toate tricouri sunt realizate din oțel și exterior sunt acoperite cu plastic pentru a fi protejat de umiditate.
- tricou spirală tradițională - în acest tip de cămăși de biciclete strâns țesute spirală de sârmă de oțel. El abia se întinde și se contractă ca firul este țesută foarte strâns. Cablurile anterioare au fost direct pe tricouri din sârmă de oțel, pentru a reduce frecarea necesară pentru a le acoperi cu unsoare. În prezent, firul înconjoară plastic, se reduce frecarea cablului. Pe sistemele scumpe, cu capac de plastic și cablul propriu-zis.
- tricou necomprimat pentru switch-uri - în sistemele moderne de schimbare camasa tradițională poate cauza inexactități în sistem, din cauza faptului că lungimea efectivă a bicicletei cămașă modificări ușor când sunt îndoite. Acest lucru nu afectează funcționarea frânelor, dar afectează foarte mult calitatea sistemelor de transmisie index de lucru. Compania Shimano a dezvoltat un nou tip de tricouri, care este acum utilizat de către alți producători. Asemenea cămăși de sârmă nu este în spirală, și este întinsă în mod substanțial paralel cu lungimea tricoului. Acestea sunt conectate prin doar două straturi de material plastic. În tricouri necomprimate nu se schimbă lungimea atunci când îndoite, iar semnalul de la comutatorul de suport transmis cu precizie.
Fii atent, camasa necomprimat mai puternică decât tradiționale, și nu ar trebui să fie utilizate în sistemele de frânare. Încărcarea se aplică frânele se pot indoi sau rupe cu ușurință camasa necomprimat.