getId ()> "class =" vote__count_align_tl vote__count „> 0
3 ani 1 lună
La mașinile cu tractiune fata este o pereche de roți de antrenare în față. Ei trage pentru o roata din spate, care permite masina nu se sparge în manevră zanospri chiar și în timpul iernii.
- dimensiuni compacte, ceea ce face posibilă utilizarea autoturismele supermini FWDv;
- capacitatea de a simplifica roata -veduschie procesul de parcare este întotdeauna în mișcare spre zona de transfer;
- de obicei, pe fata cutia de viteze masini cu tractiune si motorul ustanavlivayutperpendikulyarno de circulație care creează un punct stabiliziruyuschiyavto higroscopica în timpul conducerii;
- masinile cu tractiune fata imbunatateste tranzitată, deoarece roata motrice prese de încărcare suplimentară a greutății motorului și a cutiei de viteze;
- punerea în aplicare de rotație mașinile cu tracțiune față sunt trimise spre partea corespunzătoare, ceea ce face posibilă realizarea puterea totală a motorului și a economisi combustibil.
- cu o rază mare de rotație a mecanismului de antrenare din față poate fi deteriorat;
- in masina tractiune fata vibrații mai vizibile și mai puțin „se simt“ volanului;
- tractiune fata face imposibilă pentru a produce o distribuție de 50/50 în greutate;
- pe o suprafață foarte alunecos, de exemplu, pe gheață există posibilitatea de demolare a roților motoare, ceea ce este foarte periculos pentru șofer.
mașini RWD au înseamnă că roțile motoare sunt în partea din spate. Conducătorii auto tind să se presupună că masina cu tractiune pe spate nu este la fel de robust ca o tractiune fata, si predispus la demolare prin apăsarea bruscă a pedalei de accelerație sau rândul său. În acest caz, demolarea roților din spate nu este atât de periculos pentru șofer, ca demolarea frontului.
- la mașinile cu tracțiune spate este foarte bun „simt“ volanului ca unitatea nu afectează controlul direcției;
- tractiune pe spate masina are un avantaj atunci când dispersate, deoarece roțile din față este complet descărcată și vice-versa spate;
- în cazul unui derapaj al roților din spate pot fi controlate și eliminate;
- Controlul RWD masina este mult mai ușor decât tractiune fata.
- tractiune spate este o structură destul de greoaie, care îmbunătățește mașinile generale rata de consum de combustibil;
- excesive „cifra de afaceri“ mașini din cauza unității.
Nu vreau să dau recomandări fără echivoc, dar ar trebui să fie selectate masina cu o anumită unitate, ținând cont de particularitățile de funcționare. Pentru traficul urban, cu o rată scăzută și posibilitatea de a cădea în dop o optiune ideala este de la mașini cu FWD. Pentru conducere activă și mișcarea de-a lungul traseului, inclusiv alunecos, mai potrivite pentru un vehicul cu RWD.
Și dacă luați în considerare numai criteriile de siguranță, atunci automobilele cu tractiune spate, în acest sens, mai bine, la fel ca în cazul derivei poate face față cu ea chiar și un novice, dar pentru a depăși demolarea pe FWD numai de către profesioniști adevărați.