Crezi că îți spune mașina, atunci când, după următorul (eventual, al treilea sau al cincilea) de pompare a sistemului de frânare, cu un obiect ascuțit și, uneori, și nu într-adevăr, chiar un obiect ascuțit, de frânare, masina trage stânga / dreapta? Adică, dacă am traduce acest mesaj de la drum, pe limbajul uman, suna foarte pe scurt: - „cilindrii de frână amara“
Se crede că cilindrul acidă, este la volan,
Nu va „învăța“ cum să eliminați roata, dar procesul de îndepărtare a plăcuțelor de frână se pot vizualiza autobelyavcev.ru în s. aici.
Dezvoltarea de cilindrii de frână
Apropo)! - nu se grăbesc să ia doar două blocuri! Inițial, aveți nevoie pentru a trage doar unul, altul - sub care există un cilindru mic, cu care va lucra acum.
- În primul rând, în dezvoltarea cilindrului frânei, trebuie să-și scoată mai jos lui de cauciuc. Faceți acest lucru cu atenție și încet, astfel încât să nu-l rupe.
- Acum, veți avea nevoie de un vechi de pantofi, uzate sau alt obiect metalic, cum ar lățime. Ceea ce se poate lipi între discul de frână și cilindru - aceasta este o asigurare pentru cilindru mic, apăsând frâna nu pe deplin eliberat.
Când trebuie să asigure porshenek dvs., trebuie să apăsați pedala de frână (prima ori mai bine să-l facă treptat). Observați cât de mult a părăsit această porshenek.
Ia VeDeshku mână și se presară din belșug tsilindrik eliberat.
Acum trebuie să „tab-ul“ sau alte disponibile pentru tine, mâner din metal, pe care îl va știrbească cilindrul de spate. Este demn de remarcat faptul că finalizarea acestui opertsiju, vă va odihni împotriva pârghia discului de frână, așa budte atent. Dar, din experiența mea, vreau să spun că pentru înglobarea acrit butelia va necesita eforturi foarte importante. După aceea, să acorde o atenție la cât de mult a reușit să se înece cilindrul de lucru al.
Funcționarea indentare / extrudare, trebuie repetată atâta timp cât nu simt că cilindrul mic a început să meargă mult mai ușor. Următoarea apăsare pe frână, este necesar să se facă mai ascuțite.
După ce apăsați cilindrul de frână de ștergere din VeDeshki, și tot felul de alte impurități și lubrifiate. Nu uitați să se lubrifia burduf, înainte de a instala în loc.
Aici este de remarcat,
Vom trece la al doilea porshenku.
Eliminare burduf, asigura de lucru, apăsați frâna. Cât de mult a ieșit această porshenek? Dacă a ieșit în mod clar mai puternic decât primul, există motive să se creadă că el a acrit în poziția deprimat - acest lucru este valabil mai ales atunci când peretormazhivat, și anume roata!
Presarati-l VeDehoy și încastrate înapoi. Este greu, mult mai greu decât prima? Și, după prima încercare, puteți să nu-l înece în nivel, primul cilindru? Ai înțeles deja ce înseamnă asta!
Din nou - frână VeDeha, indentare; frână VeDeha, indentare; și așa mai departe până când începe cilindrul mic pentru a merge mai adânc, și va înceta să scoate în afară atunci când apăsați pedala de frână atât de greu.
Dezvoltarea. - Ungeți cilindrul de frână în poziția apăsată. Retractabil, lubrifiază antera interior, și să-l îmbrace în locul lui.
Rețineți că, după dezvoltarea roții, asigurați-vă că pentru a dezvolta și în al doilea rând, în caz contrar vryatli fi capabil de a obține efectul dorit.
În cazul în care lucrează pe roata, apucând în primul rând, ne concentrăm pe cât de mult reușește să înece porshenki; lucrează la cea de a doua apucând roata, să acorde o atenție la cât de mult posibil pentru a iesi porshenkam - unul dintre ei ar putea acru în poziția prinsă, care nu îi va permite să iasă în poziția din cauza.
Este posibil ca cauza inegală de frânare a roților din față se află la doar un singur porshenke. Dar, după cum sa menționat mai sus, pentru a determina cu siguranță numele său, va trebui să treacă prin toate porshenkam.
Apropo! Prinderea de reparații de date pe mașina lui în garaj, m-am întâlnit „experții“ - inamicul lubrifierii cilindrului de frână. Conform acestei persoane, merge în interiorul, grăsime porshenka ajunge în lichidul de frână, și fiind, în orice caz, nu ar trebui să fie! Și aici sunt de acord cu el, adăugând lubrifiant la tormozuhu, pur si simplu nu merita. Dar întrebarea mea este - curse trece de manșete din interiorul cilindrului, lubrifierea de ce el nu lăsa să iasă mult mai fluid tormozuhu? - el nu a putut să răspundă.
De la mine, voi spune că porshenek uns cu ulei funcționează mult mai bine: este mai bine să plece, și cu atât mai puțin efort nu este adâncită.
Am folosit pentru această lucrare care poartă unsoare. Predlolozhiv că este proiectat pentru temperaturi ridicate și nu ar trebui să se usuce. Unele dintre acestea sunt lubrifiate cu lichid de frână. Mulți maeștri, și este modul în care este rezonabil, pentru ca acest lucru să funcționeze, este recomandat unsoare din silicon, deoarece cu siguranță nu corodează manșete, sau aspirator de praf.