Mai mult decât atât, în cazul în care scânteia electrică, nu au loc reacții chimice greu cu excepția arderii oxigenului într-un volum minim, în cazul arderii combustibilului și reacția chimică are loc ca urmare a care ancrasării electrod bujie se produce o anumită culoare.
Iar funinginea va apărea întotdeauna la dreapta sau lumânarea a lucrat și cum să corecteze sau să lucreze sistemul de alimentare cu combustibil și alte sisteme pentru a asigura motorului. Asta e doar culoarea de funingine pe bujiile obține complet diferite.
Există culoarea de funingine, care arată că sistemul funcționează în mod corespunzător. De obicei, aceasta este formarea de o culoare gri deschis. Și acest lac pictura nu este în pericol. Într-un caz extrem, lumânarea poate fi curățat pentru a elimina depunerile, în cazul în care problema începe cu o scânteie. Dar toate celelalte culori de funingine de pe scânteia este un semnal care poate indica o anumită defecțiune la motor.
Deci, să afle cauzele depunerilor de carbon pe bujiile.
depozitele de carbon negre bujii
depozitele de carbon negre bujii
Imediat trebuie remarcat faptul că funingine neagră pot fi diferite în structura. Și un lucru, în cazul în care depozitul negru apare uscat, fără nici o urmă de pete de ulei. În acest caz, un depozit este similar cu negru de fum convențional, iar cauzele sale pot fi multiple. Dar motivul principal este faptul că amestecul de combustibil este îmbogățit excesiv.
îmbogățire excesivă a amestecului combustibil influențează următorii factori:
- Șurubul funcționează corect sau nu este configurat corect;
- Filtru de aer colmatat, iar motorul nu este suficient oxigen pentru a arde complet amestecul combustibil a avut loc. Se pare că o parte din combustibil nu arde complet și există depuneri sub formă de funingine neagră;
- Având probleme cu costumier;
- Dacă motorul are un injector, o problemă cu apariția depunerilor negre pe bujiile asociate cu faptul că există presiune crescută în șina de combustibil și de injecție de carburant are loc în exces. Presiunea crescută în șina de combustibil se poate datora faptului că au existat probleme cu regulatorul de presiune a combustibilului;
- compresie insuficientă în cilindru sau cilindri;
- Există probleme cu bujia, și anume scânteia că energia nu este suficient.
Dar patina negru poate nu numai uscat, dar, de asemenea, să aibă semne de onctuozitate în structura sa. Dacă placa este gras, aceasta se datorează faptului că uleiul curge într-o cantitate în exces în camera de ardere și ars complet acolo. ulei care intră în calea poate fi diferită. Cheie: prin inelul de răzuire de ulei uzat pe piston sau prin capacele de ulei de supape uzate.
Dacă luăm în considerare motoarele în doi timpi, care sunt utilizate pentru bărci, mașini agricole mici, motoarele utilizate pentru un astfel de amestec combustibil de benzină și ulei. Iar apariția negru lumânări de ulei de placă poate însemna surplusul de ulei bătături în amestecul de combustibil.
depozite de carbon alb pe bujiile
depozite de carbon alb pe bujiile
culoare alba placa pe bujiile pot apărea din mai multe motive, dintre care unul - combustibilul de calitate scăzută. Dar dacă nu floare are o suprafață lucioasă. Odată ce lumânarea va fi curățat și rezervorul de combustibil să fie umplut în aspectul normal al plăcii alb dispare.
O situație oarecum diferită, în cazul în care acoperirea de pe lumânare este suprafață albă și lucioasă. În acest caz, lumânarea este în mod constant expus la supraîncălzire. In plus, urme de eroziune pot avea loc la electrozi. Ie în loc de o suprafață netedă apar mici în dimensiune chiuveta. Aceasta este, de asemenea, dovezi de supraîncălzire.
Motivele pot fi după cum urmează:
- Lumanari sau lumânări nu sunt potrivite pentru acest tip de motor;
- Un amestec combustibil excesiv de sărac;
- Se produce neautorizat aerul aspirat din colectorul de admisie;
- Posibil supraîncălzire se datorează faptului că există o problemă cu sistemul de răcire. Acest lucru poate fi orice, de la nivelul lichidului din sistemul de răcire și înfundarea conductelor în radiator;
- Aprinderea facturat în mod corect. E devreme. În cazul în care contactul este devreme, se poate observa și topite electrozi și astfel lumânarea poate fi clar sau au un strat alb sau un alt strat, dacă există o trecere scânteie.
În plus, glazura poate să apară în afara alb, ci mai degrabă de culoare gălbuie. Acest efect apare atunci când există o creștere bruscă a temperaturii în camera de ardere, la o creștere bruscă a turației motorului. Soluția acestei probleme - instalarea unui alt tip de lumânări care nu sunt atât de reacționează la accelerarea bruscă în timpul mersului. Sau ar trebui să se adapteze stilul de conducere.
Red Bujia colmatare
Red Bujia colmatare
Apariția unui astfel de depozit nu este de a spune că există unele probleme sistemice în motor. Aspectul de cocs roșu - este un rezultat al arderii diferiților aditivi care sunt ulei sau combustibil.
Mai mult decât atât, în proporții normale de aditivi, apare de obicei placa de culoare roșie. Dar, de îndată ce crește cantitatea de aditiv poate apărea placa roșiatică, este foarte similar cu rugina. Ce aditivi aduc un astfel de efect, greu de spus. Se crede că poate fi aditivi detergenți care nu sunt necesare în ulei. Deși dovezile experimentale ale acestui postulat nu este.
Într-o astfel de situație, atunci când există o placă de culoare roșie, acțiuni specifice nu ar trebui să fie făcut pentru a verifica funcționarea sistemului. lumânare corect curățate, schimbarea uleiului, schimbarea de combustibil.
Cum ar trebui să arate ca un plug normală scânteie?
Culoarea ar trebui să fie maro sau gri-galben. Să presupunem că o uzură mic electrod. Nu ar trebui să fie o punte de legătură între electrozii bujiei. Dacă apare acest pod, apoi dispare scânteie sau o scânteie este instabilă, cu lacune.
Nu trebuie să existe chips-uri sau fisuri în izolator, deoarece nu trebuie să fie un rotunjiri grave au bujii.
Și dacă puntea dintre electrozii pot fi încă îndepărtată, apoi o varietate de daune mecanice sau de uzură indică faptul că o lumânare ar trebui să fie schimbat.