Rassuharil supapă 2 de admisie I pe acest cap, iar acest lucru este suficient pentru a evalua starea, constructive, etc. In fotografia de mai jos, suntem cu voi, dragi prieteni, vom vedea Valve Kit - Valve, arcuri, plăci superioare și inferioare, biscuiți și m / s capac.
Și apoi imaginați-vă fotografiile au comparat structura (forma) a supapei și robinetelor clasici Nissan VAZ (2 producători - AvtoVAZ și MCL) și supape vaze Samara (AvtoVAZ).
De la stânga la dreapta - Nissan, PCS Clasic, Clasic Avtovaz, Avtovaz Samara
Ar trebui să acorde o atenție tesitura supapei. Atunci când verificarea înainte de demontare de pe Nissan aburite numai prima supapă (kilometraj de aproximativ o jumătate de milion de kilometri), în timp ce valva Samara tesitura pur și simplu nu sunt vizibile - înfundate cu depozite de carbon, iar supapa nu avea nimic. În fundal pentru valva cap '74 cu AvtoVAZ Classics, aproape de supapă Skaevym - supapă cap cilindru cu MCL meu în 2101 (probabil 8000 run).
Acum, placa de supapă în formă de fotografie, mai întâi o vedere generală a tuturor (în ordine, a se vedea. Mai sus) și supapa Skaevsky apoi separat closeup.
Ei bine, acest lucru este important, imagini cu parametrii de greutate de supape. Supapele nu sunt perie departe de colmatarea, dar esența nu se schimbă, în general. Așa că du-te:
