Sangerarea de frână 2107 (și, de-a lungul VAZ „clasice“) efectuate la înlocuirea lichidului de frână sau pur și simplu pentru îndepărtarea aerului a intrat în sistem. Pentru pomparea frânelor va avea nevoie de un fluid proaspăt de frână (grad indicat în manual), mici (300 g), o sticlă transparentă, tub (lungime 40-50 cm). Anterior, chiar și pe avtmobil set de unelte incluse astfel de tub, dar a fost de cauciuc. Apoi, atunci când vinil, ne-am ajuns la concluzia că tubul transparent este mai convenabil. Și, de asemenea, aveți nevoie de un asistent (în viitor se va vedea - de ce).
Vom începe cu cilindrul de frână al roții din dreapta față, dar mai întâi în rezervorul lichidului de frână de frână dolem la nivelul „MAX“.
Scoateți și îndepărtați din cilindrul de frână roată montarea capacului de cauciuc.
În flacon, se toarnă lichidul de frână (150 g) (Acest lucru se face pentru a vedea - aerul iese din sistem, sau nu are) .. Am pus pe un tub de montare și al doilea capăt este omis în flacon „tormozuhoy“. În descrierile recente ale pompare a frânelor este permis să nu se toarnă lichidul în flacon, explicând că „dacă utilizați furtunul transparent, bulele care ies vor fi vizibile direct în furtunul și nu este nevoie să se reverse“ tormozuhu. „Din propria mea experiență Vreau să spun că există o altă importantă moment: prezența lichidului de frână în sticlă împiedică pătrunderea aerului în sistem, în cazul în care asistentul eliberează pedala de frână înainte de a strânge montarea.
În același timp, pedala de frână începe să „cadă“ și furtunul va fi un lichid de frână cu bule de aer.
- Odată ce pedala de frână este odihnit pe podea (asistent informează cu privire la aceasta), înfășurați Uniunii, iar asistentul eliberează pedala. Repetați acești pași până la până la oprire (dispar) bule de aer aer.
Neapărat este necesar să adăugați lichid de frână din rezervor, în cazul în care acesta a redus semnificativ nivelul!
- Scoateți furtunul din Uniune, și își pune șapca de cauciuc. Instalați roata. În același mod am pompa pe partea dreapta. În mod similar, întregul sistem este pompat (bucla de pornire spate pompat din partea dreapta a masinii).
La înlocuirea completă de lichid de frână trebuie să pară mai întâi de cauciuc (klizmu) pompat din rezervorul vechi „tormozuhu“ și se toarnă unul nou. Pompată întregul sistem (în aceeași ordine), atâta timp cât sindicatele din cilindrii de frână roți nu va merge în stare proaspătă „tormozuha“. Acest lucru te va vedea, pentru că lichid proaspăt este mai ușor decât cel vechi. Mult noroc!
Sistemul a ales acest răspuns cel mai bine