I-am promis pentru a descrie reglarea farurilor - care este răspândit. )
Metoda este larg cunoscută în cercurile înguste, dar să fie conștienți de ea încă mai au nevoie.
Deci, ar trebui să începem cu faptul că acesta reprezintă un fascicul de lumină emisă de farurile. În conformitate cu GOST limita inferioară de lumină și umbră farurile de întâlnire nu este reglementată, iar limita superioară ar trebui să fie aproximativ formularul de mai jos:
Aceasta este, în partea stângă a axei vehiculului a frontierei ar trebui să fie aproximativ orizontală (nu orbească din sens opus), iar pe partea dreaptă - să crească (pentru a acoperi marginea drumului și a pietonilor). Această creștere este de obicei numit „daw“. În țările cu trafic „daw“ stanga este de a fi lăsat, iar în cazul circulației pe partea dreaptă -, respectiv, pe dreapta.
Aici este decorul perfect la frontiera de lumina si umbra optica din Romania.
Și acest lucru este privit la limita de lumina si umbra de optica, care a venit la mine cu nouskatom. Setarea perfect, dar - pentru Japonia, ambele Rooks a plecat. =)
Deci, a trebuit să lucreze la schimbarea formei de lumină și umbră de frontieră. De obicei, este necesar să se schimbe reflectorul (și, prin urmare, lumina reflectoarelor), dar în cazul becurilor H4 că locul de muncă este simplificată, deoarece forma fasciculului spiralelor fascicul sunt guvernate de un element care face parte din lampă:
Acest „capac“, care formează granița de lumină și umbră poate fi rotit împreună cu lampa. Ceea ce ne întoarcem acum.
Când becul este introdus în centrul atenției, trei dintre ei „mustăți“ sunt plasate în sloturi. Dacă se concentreze pe bec în sine, aproximativ la fel ca și este orientată în raport cu șoferul în mașină, pentru a elimina stânga „ciori“ trebuie să ne întoarcem lampa cu câteva grade în sens antiorar. În acest scop, puteți eroda „mustață“, cu mâna dreaptă.
Este important să nu se confunde, submina care parte, și se taie mustățile în întregime - în acest caz, o lampă nu în interiorul farurile și nu va avea loc. De asemenea, mustață nu ar trebui să fie îndoit lateral - se întâmplă, în cazul în care un instrument pentru a alege freze laterale brute. Prin urmare, dacă se taie cuțitul lateral de metal, este mai bine să muște în mai multe etape, în bucăți mici. În general, instrumentul ideal pentru locuri de muncă - șmirghel.
Când instalați lampa în lampă, să acorde o atenție faptului că acum a fost posibil să se rotească ușor în jurul axei sale. Activați-l complet în sens antiorar (așa cum este văzut din spate în față) înainte de a comite.
Aici este rezultatul în cazul meu. Perfect „daw“ încă puțin probabil să reușească, pentru că este nevoie de o formă diferită reflector. Dar ceva aproape de ceea ce este necesar - cu ușurință. Si cel mai important - există acum „daw“ din partea stângă, iar lumina nu va uimi din sens opus. Experiența arată că o astfel de lumină este deja destul de posibil pentru a trece de inspecție. )
Acum, un pic despre cum să reglați direcția fasciculului de lumină. Metoda din nou „pe degete“ fără nici un echipament suplimentar. Fotografiile nu au putut face, uita trepied pentru fotografiere de noapte. ) Deci, toate în cuvinte. Să sperăm că va fi apreciat.
luminile din spate cu două roți sunt furnizate pentru a face ajustări. roata inferioară deplasează grinda orizontală de sus - vertical. Acestea gravitează de obicei Phillips mare șurubelniță.
Pentru a regla, trebuie să verificați presiunea pneurilor, pompa sus, dacă este necesar, și a pus aparatul pe o suprafață plană firmă de la 8-10 metri de orice perete - astfel încât lumina de la farurile au scăzut perpendicular pe perete. Aprindeți farurile de întâlnire, rândul său, PTF. Verificați fiecare din lumina reflectoarelor pentru faptul că fasciculul de lumină principală a fost direcționată de-a lungul axei vehiculului nu a fost mutat la stânga sau la dreapta, în cazul în care acesta este compensat - reglați direcția orizontală.
Apoi, unul la o ajustare de timp verticalei fiecărui far. Configurat corespunzător, farul trebuie să strălucească un pic în jos, fasciculul de lumină ar trebui să revină pe drum la o distanță de 40-50 m de mașină. Aceasta este, înălțimea bordurii superioare de lumină și umbră pe perete, situată la 10m de la mașină ar trebui să fie 75-80% din înălțimea lămpii deasupra solului. Această înălțime se va face mai ușor de estimat și de a măsura, feliere lumina lui picior. )
Ajustare este convenabil să se efectueze consecutiv pentru fiecare lampă, îndepărtarea jetonul de celelalte lumini (lumina lor nu se intersectează) - Aveți grijă să nu se deplaseze becul în ea. În cazul în care lămpile diferite sunt alimentate cu diferite siguranțe fuzibile, siguranța pot fi eliminate. După ajustarea un comutator far la altul și puneți-l pe primul.
De asemenea, este posibil să se efectueze un test suplimentar. Noaptea pe o suprafata neluminat a pus masina pe o suprafață plană, la 30-40 de metri de orice obstacol de dimensiuni semnificative (cum ar fi pereții casei, copaci) și asigurați-vă că limita superioară a farului pe acest obstacol nu se ridică deasupra jumătate din înălțimea farurilor deasupra solului. Drumul în același timp, ar trebui să fie iluminate farurile suficient pentru a distinge cu ușurință între mici umflaturi pe distanta de la 3-4 până la 30-40 de metri.
Asta e de fapt tot.