1.6 16kl de cumpărare se toarnă 92 și nu este îngrijorat cu privire la aceasta .probeg 10t.km. 95 nu merge să se miște.
1.6 8kl Logan a fost de 4 ani -lil 92nd, iar acum se toarnă 92 de minute și nu cred: bk:
Pe aparatul 92-lea de pe pista nu trage. a. Și cu un frumos semafor, dar primul care lasa :) Ar fi un mecanic, și, probabil, ar fi fost nici o îndoială că turnării. Fratele gândit și sa gândit și oțel turnat 92y în klapannik ta dat un 16, dar el are un mecanic. Ea nu a devenit mai rapid (în cuvintele lui), dar, de asemenea, nu a fost o prostie. Motivația este un „preț de emisiune“, adică la sfârșitul anului pe la1 lui și comparați lumânări noastre, precum și condițiile de operare pentru a compara greu - și el nu merge la Moscova, iar piesa este foarte mică.
Apropo, este foarte curios să afle prioritățile pentru aparatul pe care cineva se revarsă în special, în cazul în care este atât de detaliat și studiu detaliat fouled. Aceasta este, la vot linie este de peste 1,6 16kl aloca mai multe subspecii pentru transmisia automată.
1.6 16v. Inițial turnat 92nd, obținându-se cuvintele despre economie. Apoi, el a încercat să 95th. Costurile în termeni de bani, nu s-au schimbat (realimentat întotdeauna în aceeași zi a săptămânii în aceeași sumă). Cele motorului a fost simte munca mai placuta. Și a rămas pe ea până acum. În general, în manualul meu spune de a utiliza 95-lea, și numai în absența altor cifra octanică autorizat (indicat pe capacul rezervorului).
Aceasta este, la vot linie este de peste 1,6 16kl aloca mai multe subspecii pentru transmisia automată.
în mod oficial este posibil - puteți face un sondaj pe 10 linii.
dar nu pot repara.
Mb modernizarea poate adăuga o linie?
în mod oficial este posibil - puteți face un sondaj pe 10 linii.
dar nu pot repara.
Mb modernizarea poate adăuga o linie?
Un sentiment de a aloca transmisie automată? La urma urmei, este același set de 1.6 16 celule. cu un ușor diferit de firmware.
ceva după 92-lea din Priora cumva frică să toarne ceva, dar 95th în SANDER.
Doar a observat că utilizarea prelungită a 92-lea la Priore a început să se crape motorului a început rateuri din care nu a salva chiar înlocuirea lumânări.
M-am dus înapoi la 95-lea și totul a revenit la normal. Motorul a devenit mai liniștită, probleme de aprindere a încetat.
Atât de bine, ea nafig. Mai bine decât 95th.
Și, în plus inginerii auto familiare spune sigur - în cel mai bun Renault 95.
1,6 8V pour întotdeauna 92, 95 inundate de mai multe ori - nu există nici o diferență, nici iarna, nici vara :) Economia nu a observat.
oa doua masina in familie Hyundai Accent 1,5 16V - De asemenea, se toarnă 92, diferența cu 95 nu au chef de iarnă și de vară, precum și niveluri mai scăzute la viteze mari. Economia nu a făcut nici.
1.6 8kl frământat de 92 m, apoi mutat la 95-lea. Am o diferență în dinamică puternic evidentă - pe 92-lea a existat un sentiment că mașina nu a venit de-a lungul. Ca urmare, m-am îndrăgostit cu 95-lea (TNK). Lil de mai multe ori (forțată) TNK Pulsar - apoi aparatul de la toate de sub picioare luptat, dar lichidul este scump, și nu este clar de ce nu nabodyazhili.
Confirm cuvintele lui Serge. și adaugă că la Pasul Tresse merge în mod normal, la 92m (deși nu de aproape 6.1 afirmate, există 7,0-7,5) și, dacă este de a menține-te de croazieră și depășire mai puțin. dar orașul necesită 95go, IMW. pe fundul în fluxul caramele-trafic la 92m pierdere pentru 11, și de a accelera nevoie de mult mai mult pentru a apăsa gazul, și că este mai mult zgomot decât dinamica. Native 95y Step'u.
Nu a fost încă determina ce se va turna benzină. Cel mai probabil vor „hrăni“ ei de 95-m benzină. Atunci când părăsesc șefii interior 92 10litrov go.Dvigatel 1.6 8kl. Kilometraj total de 54 km: - D.
De la plecarea dealer auto pour 92nd la Rosneft.
Confirm cuvintele lui Serge. și adaugă că la Pasul Tresse merge în mod normal, la 92m (deși nu de aproape 6.1 afirmate, există 7,0-7,5) și, dacă este de a menține-te de croazieră și depășire mai puțin. dar orașul necesită 95go, IMW. pe fundul în fluxul caramele-trafic la 92m pierdere pentru 11, și de a accelera nevoie de mult mai mult pentru a apăsa gazul, și că este mai mult zgomot decât dinamica. Native 95y Step'u.
În mod similar, Stepan mea în oraș pe 92-lea vyalenko plimbari pe 95-m deja consistent. 10-12l curge prin oraș, pe autostrada de croazieră la aproximativ 90-100km 7-7,5l.
vorozhene să realimenteze numai la LUKOIL
Ran de pe 95-lea, apoi sa mutat la 92 mii, să ia un drept de la ben.zavoda - Calitate + .dar pret pe 95th a fost pobodree.
1.4 - Sunt folosind Thumbs 92y * UP *
se toarnă pe 95altimeyt pista de la bp înainte de a pleca, bine, sau mâncărime pe pista de sine sau bp sau coajă sau Lukoil), în Divizia 92 - arde de ralanti 95th nu am vazut punctul
Trimis de la V880E meu ZTE prin Tapatalk
1.4 mașină de pe mâner. Înainte de 4000 km realimentat doar 95 la Lukoil. Cu trei zile în urmă, am realimentat pentru prima oară 92-lea ecto (Lukoil, de asemenea). Am simtit schimbarea imediat, masina a devenit un consum lent a crescut.
Mașina Sandero 1.6 stepvey 8 celule realimentat cu noi 95 nakatal 3800 ascunse în diferite moduri, și 95 și 92, deși este încă preferă 95 pentru Editare numai de alimentare cu combustibil proaspăt la stațiile de benzină Rosneft fosta Iukos.
Și un pic mai multe statistici cu caracter personal.
Astăzi la alerga 75,681 km ars 6531 de litri de combustibil, la un consum mediu de 8,64 l / 100 km.
Din această sumă, 95 benzină - 266l 3, 92 - 3 318l,
Inclusiv după marcă:
Lukoil - 1 388l
Bashneft - 915l
Bashkirnefteprodukt - 920l
Tatnefteprodukt - 3 311l.
Recent, m-am mutat la Lukoil 92-a. Toate același interval de 30 de ruble pe 95 este deja prea mult fâșiile psihologice) Apropo, 92 Lukoil ma sfătuit ofdiler Ufa invocând faptul că, după achiziționarea companiei Bashneft AFK de calitate „Sistema“ a combustibilului Bașchiră deteriorat (nimic personal, doar cita cuvintele unui complet străin))
Ei bine, alegerea în favoarea Lukoil sa datorat faptului că Lukoil declară benzina sa ca Euro 5, care este o altă viață a catalizatorului)
Prin modul în care am observat că în stațiile de gaz Ufa lukoylovskih sunt întotdeauna cozi lungi. Din păcate, în Bashkiria, Tatarstan că foarte puțin Lukoil - nu da drumul concurent)
Acestea sunt gândurile. Toate noroc și toate cele bune!
PS. Datorită SW. mastergm, pentru ajutorul lor în pregătirea materialului)