În acest articol, aș dori să vă ce un „Hot Rod» (hot rod) spune și traseze istoria primelor tije fierbinți, a căror apariție a marcat începutul apariției curse de drag (curse de drag). Esența bolizi au rămas neschimbate de zeci de ani. Când am auzit această frază, ea reprezintă masina clasic american, care are un motor mare si un aspect agresiv. Să ne uităm un pic în istoria de tije fierbinte.
Termenul „genul fierbinte“
Există o serie de interpretări ale termenului „Hot Rod» (hot rod, hotrod). Una dintre cele mai comune versiuni ale apariției acestui concept este originea expresiei, care în limba engleză sună ca «fierbinte roadster». Este vorba de doua locuri masina sport cu un top pliabil, care a fost supus de tuning. Aceste mașini au adesea greutate redusă și motor ușor modificabilă. Roadstere au fost întotdeauna un favorit de clase de mașini pe baza cărora livrările merg totuși.
Într-o altă versiune a apariției termenului „Hot Rod“ este asociat cu traducerea expresiei din limba engleză. În limba rusă sună ca un „armasar fierbinte.“ Conform acestui concept implică axe cu came, tacheți valva in interiorul cadrului motorului, tije sau auto, porțiunile expuse ale care sunt vizibile în majoritatea deși linii.
Aspectul primelor tije fierbinte
În primul rând, deși generații au început să apară în 30-xx ani ai secolului XX. Rolul principal a fost jucat de îngrijorare Ford, care a furnizat primele fani de tuning (tuning) auto ieftin, cu posibilități ample de îmbunătățire. Pentru o lungă perioadă de timp cele mai populare modele pentru construirea de bolizi au fost Ford Model T și Ford Model A. Pana acum, aceste mașini sunt clasice în rândul pasionaților de curse de drag.
Contingentul principal al celor care au început să se angajeze în livrarea la cald a constat din oameni tineri care au dorit pentru a obține cele mai bune performanțe de la autoturisme low-cost. În legătură cu acest Rodder fierbinte (rodders fierbinte) au modificat mașinile lor de mână, și am căutat piese pentru modificări în gropile de gunoi. Ca și în cele mai multe tunere moderne, scopul principal al unui Rodder fierbinte a devenit cursa pentru distanțe scurte. Aceste rase și a devenit prototipul modern curse drayg si curse de strada (curse de strada). curse ilegale au avut loc atât pe drumurile urbane pe timp de noapte, și pe drumuri de țară sau lacuri sărate. După război, racers trageți utilizate pentru competițiile lor sunt numeroase aeroporturi militare. Datorită numărului mare de astfel de obiecte curse de drag a câștigat popularitate în întreaga Statele Unite, și începutul anilor '50 a fost primele cluburi juridice și asociații.
Verificați pista San Fernando în 1955
Așa cum a fost modificat de Hot Rod
Obiectivul principal al finalizarea oricărei mașini sport este de a-l obține mai multă putere și mai bună aerodinamică. Dintre acestea cei mai importanți piloni ai entuziaști auto bolizi cunoscut acum 80 de ani. Principala modificare în motor a devenit genul fierbinte forțată prin creșterea volumului de lucru, setarea turbocompresorul unitate și mai târziu - sistemul de oxid de azot. Deși genul primit supapa de la scară mărită forjat biele și pistoane, și avansate „în faza“ camele un arbore cu came. În plus, deși tija a fost echipat cu noi eșapamnet cu rezistență redusă și secțiunea de curgere a gazului a crescut.
Corp bolizi tunere fara mila modificate. Având în vedere că a fost un cost minim și greutatea minimă a mașinii, tot interiorul este de multe ori pur și simplu aruncate - a existat doar un cadru de susținere, precum și elementele cele mai esențiale. În ceea ce privește performanța aerodinamică, îmbunătățirea acestora atins prin reducerea pantei acoperișului și parbriz. De asemenea, este demn de remarcat faptul că, deși osia din spate fel a fost întotdeauna mai mult decât partea din față. Acest lucru a dat un avantaj în viteză.
Concluzie cu privire la livrarea la cald
În următorul articol urmărim în detaliu istoria post-război de bolizi, vorbesc despre masini de tuning și asociațiile sportive, care a dat faima mondiala curse de drag.