Ax cu came, în esența ei este un mecanic „creier“ al unității de putere. Era de la el și depinde de motor. Instalarea motorului de tuning sport a arborelui cu came este foarte frecvente.
„Cal“ și „bază“ copaci - ceea ce este principiul lor de funcționare și ce este?
Convențional camshafts de tuning sunt la nivel local și de echitatie.
Am menționat deja că arborele cu came - „creierul“ motorului. Ei sunt cei care determină viteza de ridicare și de fază sunt realizate cât mai mare posibil, care produce în principal și funcționarea unității.
Baza pentru înlocuirea unui arbore cu came standard de sport este aceeași cu cea de înlocuire, și alte componente. piesă originală este prea medie și este conceput pe baza cerințelor consumatorilor.
performanța motorului depinde de puterea. De fapt, caracterul vehiculului nu este influențată numai de mare putere, dar, de asemenea, timpul de pivota, deoarece numai cu valori apropiate pot fi puse puterea maximă într-o mașină convențională.
Respectarea conducătorul auto are nevoie de rapidă a motorului de viteză, care de rupere departe de locul de a fi pentru pedala de accelerație. Acest lucru asigură că în cazul în care cuplul destul de mare și constant la turații mici și medii. Vazovskaya „motoare“, în conformitate cu „șoferii de raliu au un mare dezavantaj. Ei au suficient de tracțiune în timpul rotirii arborelui cotit la turații joase. În timp ce unitatea nu ajunge la 3000 rot / min, se labagii la pornire și eșecuri apar la stoarcere ascuțite pedala de accelerație. ar trebui să se schimbe de deschidere / închidere pentru supape de răspuns îmbunătățit pedalei de accelerație.
creier mecanică asigură un amestec combustibil de alimentare acceptabilă din cilindru înseamnă înălțimea de ridicare a supapelor de admisie. Profilul neted al momentului camelor arborelui cu came protejează. caracteristică camshafts sport este faptul că acestea sunt împingându la frecvențe joase bat marjă.
arbori cu came sport sunt utilizate pentru:
de conducere 1. oraș;
2. în oraș și pe autostrada;
3. Singura linie de țară.
Pentru a obține în jurul orașului folosind arborele în aval de a conduce „city-autostrada“ - un arbore universal și pentru conducerea pe un drum de țară - cal.
Alegerea unei unități de arbore cu came specific cu cel mai mic ridicare supapă, se realizează un efect benefic asupra rotației de viteză redusă a arborelui cotit. Faza de Camshaft cu cea mai mare de acoperire crește puterea unității de putere la frecvențe înalte.
De obicei, alegerea curbei arborelui rotativ schimbare a cuplului. Cele mai mari valori ale părtinire în „partea de jos“ sau „de sus“.
Dacă doriți să crească funcționalitatea viteze specifice, va trebui să sacrifice alte valori. „iarbă-rădăcini“ arbori regiune inferioară de mare viteză - „șa“, ca și în cazul în care inactiv și la viteze reduse. Modificările urmează un profil de camă, care este de a crește de tracțiune pe cuplul este larg, și pe partea de sus - îngust. Deci, în cazul în care mașina se pregătește pentru a trage de curse, ar trebui să setați parametrii arborelui „fund-mijloc“. Dacă nu doriți să auto „tupilo“ pe pista, „calul.“
De îndată ce ați stabilit un arbore cu came sport va trebui să pună în aplicare reglarea ventilului. Se poate întâmpla ca, în acest moment, chiar ridica nici una dintre supapele din cauza suprapunerii arborelui cu came transformat nu este rezultatul dorit. În cazul în care este pus pe „anticipare“, puterea motorului la turații ridicate creștere. Instalarea arborelui cu came la „întârziere“ va crește de tracțiune la viteze mici.
Sport arborelui cu came este popular nu numai pentru conducătorii auto, dar nu evită șoferii obișnuiți. „Strâmbă“ ax se extinde frontierele de oportunitate pentru fiecare automobilist.