Ei bine, acum am să practici
Băieți avem pe puțuri situate în Iamal, o tehnica diferita multe despre KAMAZ - cuvânt cu cuvânt, și există pauze mai bune și mai puține, iar în cabina de pilotaj - ca un om alb. Încet vechi bucăți de aliaj de fier.
dar dacă ridică problema supraviețuirii în condiții extreme
Ilia, extremă Yamal - la urechile lui și concluzii - așteptați încă 10 de ani, în cazul în care Urali, KrAZ - nu Prochukhan, peste tot, moscoviții a ajuns la capăt ca Izhi etc.
Iar cei care au avut o șansă de a groapă Merciei plimbare - spun de la KAMAZ, cum ar fi Kamaz de KrAZ. Pe eco - nu este deloc comparabile. Viteza - blocare Joystick - șase butoane, toate roțile în orice combinație. camioane Ural tras - cum ar fi morcovi. Tot de control se face de către un electrician. Adevărat dacă el stătea, doar un prost.
Și fiabilitate, și aducând rasa, încărcate 25-30 de tone pe zi, timp de 12 ore în trafic. Du-te încărcat 40, 60 gol.
Pentru o jumătate de an nu am mai păstrat cabina lui, aici.
Bună ziua, tovarăși și prieteni în episcopie.
Si daca comparam GAZ-66, Ural-4320 și KAMAZ-43114 cu Kung, nu de numărare costul? Aceasta este walkable? Sau de preferat? Ural și KAMAZ trehmostovye, GAS-66 doi. Subiectul nu a înțeles într-adevăr, atât de rău în avans pentru această întrebare.
Domeniu de aplicare - autotravel (Severnyy Ural, Ciukotka etc) ..
Va fi interesant să auzi avizul.
IMHO walkable decât ZIL 157 nu a fost încă inventat. sau poate să nu fi venit cu - mai mult de un consum de litri pe kilometru, a fost în exces față de prețul de cross-country!
IMHO walkable decât ZIL 157 nu a fost încă inventat. sau poate să nu fi venit cu - mai mult de un consum de litri pe kilometru, a fost în exces față de prețul de cross-country!
Sunt de acord. Dar el încă gidracha ca și nu.
Ia de gazon.
În prețuri URAL și KAMAZ pentru reparații și întreținere la toate.
KamAZ și MAZ? Bună întrebare ...
Am lucrat la primul și al doilea. Mai precis, mai întâi la labirint 500 m macarale mobile, am primit personal o mașină nouă. Ea a servit ca ar trebui să fie, dar soarta ar renunta, pentru a se referi un prieten. Notă Aparatul a lucrat fără pagube majore pe tot parcursul vieții sale. Și apoi, în viața mea am apărut Kamaz-4320 semiremorcă, nu noi, dar bine întreținute. Deci, motor KamAZ - aceasta este unitatea cea mai problematică, înainte de perioada de iarnă și la momentul am trăit în Kolyma, în cazul în care operațiunile de transport numai în timpul iernii, a trebuit să elimine complet toate capetele și de a schimba garnitura, altfel vă puteți cu o duză pe înghețării motorului în tundra. Dar acest lucru nu a salvat, doar cursorul podogreesh undeva pe trecere - doar flux ... (ușor podogreesh - nu este adus la fierbere). Mai mult, mai târziu ani și jumătate vechi a început să toarne în treapta de viteză, deși uleiul schimbat mai intens decât sub îndrumarea plantei. La începutul anilor 90 sa mutat la „continent“, partea europeană a țării noastre, a ajuns în spatele roții de aceeași cu Kamaz, dar 5420 - la bord.
de la Lurkmore
[Edit] Povestea Urali
de la Lurkmore
Urali - un camion vorace pupa imens. Este un exemplu de realizare a geniului românesc sumbru.
Dovada severitate. Underwater Ural.
Ea provine din 1942, de la ZIL. Plante la Moscova, din cauza faptului că cineva este foarte dornic de a ajunge pe Hitler să viziteze, au fost evacuate într-un oraș mic de Urali Miass, iar mașinile vechi au decis să producă un nou loc. După război, mașinile uzate și cumva, dar obișnuiți cu noul loc de muncitori pentru a reveni la Moscova nu a, și a plecat în Ural Ebony. Niturilor căruțe de lemn le ZIS, în final, și războiul rece obosit cu trombă furios Pindos. Și în scopul de a intimida Yankees, și restul lumii, în același timp, în 1961 fabrica de stapanit producția de automobile „Ural-375“. El a fost cel care a fost destinat să devină una dintre principalele cupelor de marfă armatei sovietice gata să ajungă la orice-american european Zazhopinska. Ei bine, pentru a participa la pădurile de netrecut și alte rahaturi de la domiciliu.
Vand basculante de diverse modificări
Astăzi, mulți dintre compatrioții noștri preferă să folosească low-cost și de încredere haldei de fabricație și agricultura românească, cât și pentru mărfuri în vrac și alte materiale necesare pentru construcția de clădiri, reparații de drumuri și poduri, consolidarea digurilor și efectuarea altor lucrări. Cei care doresc, de exemplu, camion Ural 63685, sau orice altă mașină sau de la uzina de automobile Ural Kama poate simți liber pentru a contacta compania noastra «uniforma de vânzări».
Prinderea pe vânzarea de camioane produse pe plan intern nu este primul an, putem oferi o gama larga de modele de diferite ani de eliberare. Fiecare dintre ele are o capacitate anumită, greutate și dimensiuni, precum și forma corpului. Putem cumpăra un camion benă KAMAZ și Ural vehicule pentru transportul de nisip, piatra sparta sau pietriș, cereale sau lemn, pentru a lucra pe teren plat sau în cariere. Dar toate acestea sunt caracterizate prin proprietăți de performanță favorabile.