Lungimea boat 4,2 m, lățimea de 97 cm, în secțiunea de mijloc, înălțimea midsection 37 cm
Deoarece materialul carcasei utilizat placaj de 4 mm a fost achiziționat FGC 12. 1,55h1,55m 5 coli. În continuare, toate foile retezate în jumătate și lipite împreună „cu condiția“ trei necompletate 0,75 mm lățime și aproximativ 4,5 m lungime a lăsat-o singură bucată 1,55h0,75 -. A fost folosit pentru a sprijini nevoile de tot felul. Tăierea suferit pentru placaj în felul următor - busolă desen inserat suprafețe de scanare bitmap, curbe Bezier au fost construite de-a lungul conturului, apoi aplicata o grilă de sprijin cu un pas corect și am primit coordonatele, iar acum acestea sunt transferate la placajul de riglă și creion
Și apoi m-am dus la un standard pentru locuri de muncă tehnologie ATI
să taie piesele sunt forate de-a lungul orificiilor de contur la distanță egală și colate legături de cablu preforme din plastic
Apoi a venit articulațiile de dimensionare primare - pentru a putea elimina cravată. Lucrarea a fost rășină epoxidică și cernut producția de mobilă de deșeuri ca umplutură. Epoxidice prostește cumpărat în producția de cutii, Kamensk-Shakhtinsk. Primul lot de cutii verificate picături pe încălzirea șurubelnița vârful - în cazul în care caramelizat înseamnă suficient de întăritor. Ca rezultat, aproape tot timpul interferat cu privire la modul de ambalare a scris la 1 la 10 și de la 1 la 8. frământare se face cel mai bine într-o ceașcă de unică folosință sub cafea (culoarea korinevogo cu un pix mic). Rășina și întăritorul sunt dozate 20 ml seringă. - la farmacie local, uneori, sa uitat chiorâș la mine cu suspiciune, iar când am spus că pentru a construi o barcă, care pare să devină pieziș chiar mai mult :)
în continuare a scos toate legăturile, au format un file de la toate articulațiile și cusături cu bandă adezivă toate două straturi de fibra de sticla. toate înmuiate în epoxi fierbinte.
M-am întors barca. cusături proshpaklevat, suprafața sablata
Fotografia prezinta garaj know-how - stocurile de un set de anvelope de iarnă Michelin pe discuri pânză acoperite :) și pe web, de la vechea ușă.
Apoi a venit bărci din fibră de sticlă lipirea, în fundal sunt în mod clar vizibile cutii cu epoxidica :) totală în partea de jos a bărcii 3 straturi de sticlă pe laturile în cazul în care stratul 2 și unde 1
în fotografie este în mod clar linia oblică vizibilă - un teren de tesatura din fibra de sticla. astfel un prim strat acoperă complet partea de jos și a doua parte laterală tribord și portul de fund și un al treilea strat - partea stângă și partea de jos tribord.
Apoi a venit lucrarea cu privalnikom. înseamnă absența totală a magazinelor de cherestea necesare în oraș a fost cumpărat lemn imitație ambalaj (garnituri de mari în cazul în care un prim) și dizolvat de-a lungul Jigsaw (utilizat ca nivel de ghidare de 1,5 m), în continuare zausovka pentru a obține o lungime dorită, abur, îndoire, trăgând , lipire și alte operațiuni obositoare.
din resturi punte lipite
pictura in continuare, lăcuire, patternuri și numele HUKKA - lup în Karelia.
Scaunele - cadrul obișnuit de bastoane, țesut Centurile
Se poate observa la armarea inferioară - timpul necesar pentru prima lansare în jos nu este un „Play“
manere din lemn de stejar (rămâne parchet a intrat în afaceri). toate elementele de fixare din oțel inoxidabil -.
paddle - ax și mâner bare, lama cumpărat de la cel mai apropiat magazin de pescuit pentru 80 p pe unitate.
barca totală întreg costa mai puțin de 9 TR cu excepția pentru munca lor.
Privind înapoi schimbat pentru a proiecta doar linia chilei - există o zonă plană de secțiunea de mijloc în ambele părți - că ar trebui să fie făcut curbat, astfel încât toate chilei Tench arăta ca un arc lin - design va fi mai puternic.
În conformitate cu caracteristicile generale ale construcției:
1. Necesitatea de a încălzi - cel puțin 10-12 grade garaj timp de noapte să se răcească și epoxidice nu „se ridica“ pentru noapte
2. Unitatea are nevoie de chilă (repetarea formei de sprijin de jos) și cadre temporare (desene suprapuse)
3. doresc barca mai ușoare - mai frotiu rășină
4. Acum, pentru a picta normal vopsea auto din două componente peste abecedar, mai degrabă decât din material plastic PF 115
așa cum a spus un om inteligent în construcția de barca nu e mare trebuie doar să rămânem împreună akuratno piese tăiate
Vă mulțumesc pentru atenție.
P.S. unele fotografii în aer liber
planat astfel încât - apă clocotită în fierbător, centrul de atracție față de capacele laterale centru și a înregistrat în jurul valorii de un capăt, iar W-ORA intinderi mahr-Vym vechi picturi-Tsami și le-a turnat Ki-tocuri, de apă se fierbe într-un ceainic electric, turnat încet, dar cont-eryvno. în acest proces a tras în sus la capătul barei de prindere. Acolo, principala dificultate de a indoi bara în planul-credință tikalnoy orizontal acesta merge bine. Apoi am lăsa totul în ziua, atunci când se usucă lipit deja. Clema le-o astfel sfătui Enno - Lemn-Nye-a făcut - în primul rând ele nu sunt atât de rău privalnik mauled când trage, și în al doilea rând mai puțin prost, și le-am făcut cu proaspete, napilennyh br-Uskov non-planificat. cleme din oțel lo două F-formă. Ele sunt, de fapt, două, și este numai necesar - marginea pull-b, deși poate fi credință-vkami face.
Sa dovedit ceva de genul asta. Ea a plecat dokrasit și experiență.
de privalniku. Nu aștept un răspuns la întrebarea a început să facă pe test. în cele din urmă a luat placa este de trei ani, el a fost ținut pe stradă, tăiate și lipite pe șina de tragere srubtsinami epoxidica. Reiki nu este aburit, niciodată tesnula. Înainte ca feroviar uscat cumparat rupt singura modalitate de a face cumpărături.
Bună treabă! desene Skinte vă rugăm pe cineva) [email protected]
Frumoasa canoe afară. Dacă puteți, vă rugăm să chertozhik aici [email protected]. Și apoi am făcut calcule spunând că nu a putut, șurubul a devenit un fapt, mai degrabă decât o canoe, bine, cel puțin cu aspectul început.
multumesc anticipat
Pot obține desene? [email protected]