Invitat: În urma Wake sau navigator Garmin eTrex 10
M-am gândit acolo cu un ustroystaom de ajutor - Navigator eTrex 10 de la Garmin. Și-a lungul drumului am dat seama că descrierea lui a principalelor (pentru mine) funcțiile stabilite într-un limbaj simplu, limba rusă la internet nu este acolo. Sau ei sunt foarte bine ascunse undeva departe, ca unul câte unul. Și atașat la ghidul de navigare, sincer, nu ajută - există o grămadă de moloz îngrămădite nimic semnificativ și lipsesc unele lucruri cu adevarat importante. Aflați la întâmplare - previne meniul confuz și ilogic al dispozitivului. Extra tactil este de a face o curbă, din punctul meu de vedere, rusificare. În acest caz, aparatul în sine, încă o dată, un inteligent, util și priceput. Prin urmare, s-a aflat - de mai jos.
Pe de altă parte, că este necesar, în opinia noastră, din navigatorul în pădure și câmpuri?
În primul rând și cel mai important - că el a fost în măsură să vă scoată din pustie în urmă la baza, până la punctul în care zanykal prea mult în momentul în care echipamentul, la drumul spre mașină abandonată în pădure - în general, la semnele civilizației.
Al doilea - pentru a indica calea spre un loc util în această foarte pustie, este de dorit - nu numai direcția, ci, de asemenea, modul în care ați mers.
Al treilea - de a face toate acestea cât mai mult posibil, în mod independent, fără ca toate Internet și conexiunile necesare la computer.
În al patrulea rând - pentru sateliți văzut bine în condiții dificile și coordonatele sunt determinate cu precizie.
În al cincilea rând - astfel încât nici o teama de ploaie, murdărie, greve, cade (în limite rezonabile, desigur).
Și șase - deci nu merita ca un coș de fum).
Ceea ce nu am nevoie de ea.
Nu trebuie să-l folosească ca o mașină.
Nu vreau să fie în măsură să încarce și să descarce o hartă - sau nu este atât de important, sau ar trebui să fie încă o hârtie.
nu este necesară, respectiv, ecran color.
Nu au nevoie de o busolă electronică navigator - pe practica și experiența (și am acest aparat și aparatul, iar în mașină), el are nevoie de calibrare constantă, și încă mai funcționează inexact și divergent în citirile magnetice. Fără o busolă magnetică într-o pădure mai mult sau mai puțin mare, din punctul meu de vedere și de a experimenta unele plimbari, în general, înțelept să meargă.
În conformitate cu aceste condiții și a fost selectat Navigator Garmin eTrex 10 - cel mai ușor și mai ieftin în linia eTrex (din păcate, prețul său a crescut cu cele mai recente evoluții, dar încă ostaetsyana împotriva altor suportabila). Cu câteva zile în urmă unitatea și testate în condiții reale de aproape de pădure pe timp de noapte.
Despre navigatorul va spune foarte pe scurt, din moment ce se vorbește în mod specific despre. Greutate - 142g, dimensiuni 54h103h33mm. IPX7 rezistent la apă, așa că ar trebui să stea timp de o jumătate de oră, la o adâncime de un metru. Ecranul este alb-negru. Baterii - două bucăți de mărime AA alcaline sau acumulatori. Două baterii alcaline la un studiu destul de intensivă a capacității de zi cu zi a funcționat timp de mai mult de o săptămână.
Controale - 5 butoane de pe suprafețele laterale (formate integral cu corpul) și joystick pe panoul frontal deasupra ecranului. Două butoane de pe partea de sus stânga pentru a modifica scara hărții, și chiar funcționează ca o săgeată „în sus și în jos“ din meniul aparatului. Al treilea buton de pe partea stângă de sub «meniu» numele de apeluri de pe ecran este același ecran, și în interiorul acestuia - sub-meniu al elementelor și o listă de acțiuni cu ei. Dreapta două butoane: «inapoi», ceea ce duce la o revenire la nivelul anterior de meniu și «lumina», care include off apăsați lung Navigator și pentru scurt - prezinta micul ecran pe care puterea bateriei vizibile, nivelul semnalului GPS și stocate de ajustare lumina de fundal.
Toate navigatorul, inclusiv patru căi locația, în opinia noastră, în mod clar ascuțit prin utilizarea de mâna dreaptă. Joystick-ul se poate muta cursorul pe hartă și un marker din meniu, de selectare a elementelor se face prin apăsarea butonului joystick.
Câteva cuvinte despre modul de setare. În principiu, toate din punctul meu de vedere, puteți lăsa implicit, dar câteva trucuri pentru a face mai bine imediat:
1) să includă definiția sateliților GLONASS (Meniu - Settings - System - sistem prin satelit - GPS + GLONASS)
2) pentru a configura „mai multe ecrane.“ În mod implicit, toate elementele necesare pentru a alege un meniu joystick, care nu este foarte confortabil atunci când purtați mănuși. Personalizarea meniului (Menu - Settings - Pagina Secventa - (întrebați dop.stranitsy)), suntem capabili de a comuta între ecranele selectate prin simpla apăsare a «inapoi» buton. Am adăugat în acest afișează modul „Card“, „busolă“, „Unde?“ Și „Sateliți“. În consecință, apăsarea butonului «spate» sunt secvențial cu comutare, apăsând în continuare «inapoi» buton de pe ecranul „sateliți“ apeluri de meniu (de la care a selectat pentru ecranul individuale sunt excluse puncte), iar următoarea - din nou afișa „hartă“.
Încorporate în hartă de bază browser-ul, în opinia mea, absolut lipsit de sens, deoarece conține doar numele marilor orașe, care sunt legate doar de puncte. Cu același succes ar putea fi o „foaie curată“.
Când navigatorul începe automat să se stabilească urmări de includerea unui punct, desigur, în cazul în care el vede sateliți. El le definește, de altfel, destul de repede. Ecranul corespunzător atunci când modul «GPS + GLONASS» arata ca acest lucru
Piesa apare pe ecran prin linia punctată, și un traseu activ - linie groasă de culoare închisă, cu o linie punctată alb în mijloc.
Punctele de traseu sunt stabilite prin elementul de meniu „Marcarea traseului plan. pt ' „și conțin întotdeauna poziția curentă pentru a crea un punct cu celelalte coordonate ale nevoia lor de a cunoaște și, în consecință, punctul de editare creat prin înlocuirea coordonatelor în modul dorit, formatul coordonatelor pot fi schimbate .. (Menu - Settings - Format coordonate). Acest lucru este util atunci când vă înregistrați coordonatele manual, ca formatul poate fi diferit în diferite surse.
Dispozitivul oferă două tipuri de navigare: un punct de referință (o linie dreaptă între punctul următor din traseul și coordonatele curente) și pista (creată în acest moment, și anume curent sau stocate în memoria navigatorului).
Punctele de traseu pot fi stocate în browser-ul pentru ispodzovaniya mai târziu, dar, de asemenea, puteți seta traseul fără a înregistra un punct de referință: ecranul „hartă“ joystick-ul pentru a muta cursorul într-o locație (coordonatele sunt afișate pe partea de sus a hărții), apăsați pe joystick și apăsați din nou selectând "Start". Acesta va forma traseul până la punctul specificat. Pe hartă va fi marcat nu numere, și coordonatele sale.
La crearea și editarea de puncte (meniu - martie Manager de puncte ..) și combinarea lor într-un traseu (meniu -. Planificați ruta) nu va locui în detaliu - cu aceste operațiuni, în opinia mea, totul este intuitiv.
Cu toate acestea, repet: unele lucruri utile și necesare în instrucțiunile de la unitatea nu este deloc. Prin urmare, în continuare, pur și simplu da secvența de acțiuni în timpul următoarelor operații.
I. Cum de a face un traseu de la pista
Puteți face acest lucru în două moduri, în funcție de faptul dacă trebuie doar sa ma intorc pe pista înapoi de unde ai venit, sau de a salva melodia curentă pentru reutilizare.
1a) În cazul în care pur și simplu trebuie să se întoarcă:
Meniu - Unde? - Melodii - piesa curentă - Trackback
Pistei curente creează o rută înapoi la punctul de piesa curentă înainte de a începe.
1b) Cu un ochi spre viitor:
a) Salvați piesa curentă (meniu - Track manager - piesa curentă - Save)
b meniu) - Unde? - Melodii - (selectați o piesă din Salvat) - Start
Piesa, de asemenea, merge în ordine inversă (de la spate în față, cum ar fi randamentul pașii).
II. Anulare traseu, opriți-l la următoarea
Meniu - Unde? - Oprire nav.
Ecranul care conține elementul de selecție „Stop nav.“ Apare atunci când selectați „Incotro?“ (Sau când porniți-l faceți clic din nou dacă este configurată „ecrane suplimentare“) element de meniu numai dacă există un traseu activ pe care vă aflați timpul navigator este. Dacă nu există un traseu activ - element „În cazul în care“ imediat afișează format din elementele „-trebuie recente“ Marshrutn.tochki „și așa mai departe.
Numele de „Stop nav.“ De asemenea, face să ne gândim de o conspirație inamic pentru a complica viața mai simplu la omul românesc. În plus, operațiunea cu traseu activ sunt în căutarea, desigur, în „Calea activă“ elementul de meniu - și anularea minciunilor de traseu, așa cum sa menționat deja, în „Unde“, dar încă nu apare întotdeauna acolo. Pe scurt, cum ar fi cineva, dar pentru mine - și rusificarea rahat, iar meniul confuz și ilogic.
III. Reset Harta piesa inutilă
Meniu - Director Track - piesa curentă - Net curent tr - Da
IV. Vezi nivelul de încărcare a bateriei
Top a fost, încă o dată în mod explicit: apăsați scurt «lumina», de ceva timp va apărea un ecran în cazul în care, împreună - ora, data, lumina de fundal, încărcare și GPS.
Cred că e destul de teorie, timp pentru a trece la testul.
După transferul de waypoint set rutier (pe hartă, cu numărul 002). Era necesar, desigur, pentru a face clar, la intrarea în pădure, dar nu și-au dat seama.
Ștergeți piesa la poziția curentă pe hartă
drumuri forestiere și a ajunge la terenul nostru de formare (în pădure au fost împărtășite cu Ivanovitch, a verificat Garmin paralel cu unele modele vechi).
Site-ul este distrus parțial vacationers Goonies: foc la anvelope în coșul de gunoi umplute în interiorul ... Nu toți oamenii sunt oamenii „Balde“, unele - un porc. Resortul se va repara.
Marcați numărul punctului la sol 003 și merge mai departe. După un timp, ne oprim într-o pădure întunecată. Sarcina - pentru a reveni piesa la site-ul.
Am comuta pe ecran, „Unde?“, Alege „“ melodia curentă „și apăsați pe joystick pentru“ Trackback "
Un traseu activ ca o pistă întreagă acoperită
Traseul începe - aici este locul unde stau. End - aproape de punctul 002.
În principiu, pentru a reveni la punctul intermediar 003 ar fi mai bine pentru a construi un traseu direct. Dar am vrut să văd cât de aproape de pista reală a trecut de locuri.
„Compass“ Perklyuchayus pe ecran. Strict vorbind acest lucru nu este nici o busolă și un pointer la direcția de ativnost traseului.
Rezumat pe acest ecran - direcția și distanța. Trebuie remarcat în special faptul că, în etrex 10 (la fel ca în majoritatea navigației pentru pietoni) săgeată începe să arate direcția corectă numai atunci când vă deplasați.
În timpul mișcării am înțeles că este mult mai ușor pentru a vedea pe ecran și ruta „Compass“, în același timp. Este bine că placa setări există o posibilitate: în „Harta“ ecran, apăsați „meniul“ buton, în lista care apare, selectați Setup Map - câmpurile de date - Panou de control - Compass. Faceți clic pe butonul „înapoi“ pentru a reveni la ecranul „hartă“. Acesta este acum afișat în index-'kompas'
Piesa începe să se transforme pe dreapta - atunci am venit.
Distanța față de „buldozer“ de aproximativ 2,5 metri - destul de precisă, chiar și pe timp de noapte, nu ratați.
Revocă traseu activ
Următoarea sarcină - pentru a merge „direct“, prin pădure, până la punctul de ieșire din ea.
Am comuta pe ecran, „Unde?“ Și du-te la lista de puncte intermediare
Opta pentru un punct de 002, am apăsați „Start“
I a lua traseu activ în acest moment
Desigur, pentru a merge într-o linie dreaptă în pădure, nu funcționează cu adevărat. Dar scopul este tot mai aproape.)
Încercarea de a sta linie dreapta, am o sucursală în ochi. Dureros. Și Nehru împinge înainte. O lecție importantă: nu vă fie teamă să se abată de la traseul, GPS-ul va ajusta în continuare direcția dorită.
Iată o dovedit la punct ca urmare a
Vedere de ansamblu a distanței parcurse în timpul întregului test
1. Garmin etrex 10 - o mașină excelentă și precisă, în care nu există bibelouri grafice este de succes soluții pentru gestionarea ușoară, inclusiv cu o mână în frig.
3. Păstrați mai bine în căldură. În ecranul rece începe să încetinească vizibil în jos la trecerea de la imaginea de pe imagine, inclusiv în timpul direcția de rotație a săgeții-pointer.
4. Purtarea unui navigator. Personalul nu are nici capacul și nici cureaua (de aici, cum sărman burghez)). Dar capsa pentru o curea este (adevărat de plastic). Am alunecat înapoi panglica și a purtat un navigator pe gât între manta și fliskoy - în opinia mea, locul cel mai logic pentru el.
5. Stealth Illuminated. Luminozitatea este reglată de un joystick pe ecran care apare temporar, apăsând scurt «lumina» buton. Dar stabilirea duratei de forța de tracțiune de iluminare din spate de ardere într-un meniu complet diferit (Meniu - Setări - Afișare -. Durată iluminare fundal).
Digresiune: „afișat.“ Clătită. Și du-te dracului va găsi la o dată, și iadul va aminti mai târziu.
Părțile laterale ale celui, cu atât mai mult ecranul nu se stinge - cu atât mai repede bateria este uzat. Pe de altă parte - de blocare a tastelor și mai ales acest joystick-ul care iese din dispozitiv pentru un motiv oarecare, deloc, astfel încât atunci când este purtat în buzunar, el este solid. Pe de o parte treia - fading rapid lumini pe timp de noapte creează neplăceri suplimentare.
Din punctul meu de vedere, atunci puteți utiliza o caracteristică interesantă a ecranului, care apare atunci când apăsați pe butonul «lumina». În cazul în care re-apăsare scurtă «lumina» pe acest ecran, iluminarea de fundal în jurul valorii de 100% - 50% - off.
Configurarea timeout lumina de fundal de 2 minute și se oprește într-un moment nepotrivit. Mai mult, înainte de ao pune în navigatorul său de buzunar, luminozitatea pereschelkivaem la „off“ și înainte de a te uiți la el - pereschelkivaem același buton până% '50“. Și este clar, iar bateria nu arde întâmplător. Și de control este convenabil, inclusiv în frig cu mănuși.
Toate traseele interesante și navigare corecte!
=================
Opiniile și metodele prezentate în articolul meu și nu este neapărat adevărat.
Lucrul corect, dar este pentru turisti, am 20 a fost culcat inactiv de luni de zile, apoi vândute la un Avito ieftin (7000), este nevoie de banii mei, un salvator de la Krasnodar, deși era posibil ca 10-13000 împinge. Într-adevăr, nu se bucură de învățat de la profesioniști pot spune că, pentru o lungă perioadă de timp nu se scurge bateria (am zăcut ani, nu este inclus -. Oprit, joaca, baterii 2 buc dyuzhat, cursul de descărcare mai puțin de jumătate de ședere)
Site-ul meu prieten locuitor Mich 30 este, el poate spune că.
Igor, vă mulțumesc. Apreciat.
Din acest punct vom începe o nouă rută și de a lucra în cutele terenului.
reale- pe timp de noapte în apropierea apei în golful este pur cerul - precizia de 2 metri, în cazul în care coasta de by-pass de valori de referință pentru a compara așa a fost singura înălțimea s8ized (deoarece nu este calibrat), în geocaching sunt normale nychki găsi nici o problemă (care este brațele drepte face cu ei în medie un punct). coordonatele exacte - trebuettsa fum un pic pentru a obține un (bine, e în notele mele pentru mai mult timp), a doua glaful -dacă trasee raskhodyattsa plan vertical - prihodittsa uneori vozvraschattsa -deoarece nu este întotdeauna clar în cazul în care unele ecrane.
