Fie că există prea multă putere? De când mașina a devenit în mod clar periculos? Dacă vreodată și fabrica a fost stabilită ca răspuns la aceste întrebări - este în fața ta. Redundanța standard si nechibzuință. Povestiri despre Shelby Super Snake a devenit legende. Și există un motiv. De la bun început, aceste mașini sunt construite mai rapid, mai violent și mai brutală decât orice create înainte de Kerrollom Shelbi. Și Shelby a fost un expert în mașini rapide, furioase și brutale. 7 litri bloc mare Ford în caietul de sarcini concursuri` deja mai mult decât suficient pentru Shelby Cobra mic șasiu, pentru a asigura masina pe performanta 1966 de clasă mondială. Dar sub capota Cobra locul chiar mai puțin de două compresoare centrifugale Paxton. Ceea ce a crezut creatorii acestui monstru?
Shelby Cobra CSX3015
Când voi muri nu vreau să merg la cer
Vreau doar să conduc mașina mea frumoasă
Până la nord pe unele drum de tara Sonoma
Cu Jimmy Dean și Steve Mcqueen
Toți băieții să fie Singin“, Singin'
- Jimmy Webb, "Too Young to Die"
Câștigătorul „24 de ore de la Le Mans“, în 1959, Carroll Shelby a fost un cal de curse și, și designer, care nu a trebuit să se obișnuiască cu exces de capacitate. Compania sa, Shelby american la acel moment deja a început să modificări Mustang și a fost implicat în programul de a crea un Ford GT-40, dar încă a produs în mod activ și primul său produs propriu - Roadster Cobra pe bază de ansamblu șasiu AC Ace și motoare Ford, și în fiecare an proiectare toate îmbunătățite, și toată puterea a fost în creștere. Din 1962-1967 a fost lansat 998 de exemplare ale acestui model, dintre care 343 piese - soiurile cele mai cunoscute și legendare de 427, care este, astfel, motorul de 7.0 litri. Din acest număr, doar 23 de mașini pregătite inițial pură caietul de sarcini de curse Concurență Roadster - fără fulare, barele de protecție, parbriz, și alte facilități necesare pentru mașină civilă, dar nu chiar pe pista.
CSX3015 - superzmeya personale Carroll
Toate echipamentele necesare pentru conducerea pe străzi au fost adăugate, dar a supraviețuit și a componentelor de curse: șasiu îmbunătățit, rezervor de combustibil la scară mărită, puntea spate cu un răcitor de ulei extern, îmbunătățită etriere Girling de pe discurile de roți Ford GT-40 Halibrand ... Dar cei 500 CP . care a dezvoltat un 7 litri, Shelby părea doar un bun punct de plecare.
Motorul Shelby Cobra CSX3015
În 1966, Shelby american a început o colaborare cu Paxton turbocompresoare centrifuge pentru instalarea unui nou coupe Mustang Shelby GT350, pe baza unui (bloc 289-lea) 4.9 litri. Acest texan Shelby a decis că în cazul în care un compresor pe 289-m motor - este bine, apoi două compresoare împreună cu motorul de 427 mii - chiar mai bine. Ca rezultat, suflante, acționate de o curea au fost instalate sub capota lui Cobra sale personale. Fiecare alimentare cu aer la o vastă carburator cu 4 camere Holley - pentru instalarea le necesită speciale colectorul de admisie experimental. Cablu dual de accelerație este, de asemenea, la comandă.
Sub capota personalului întreaga structură nu este urcat, asa ca o alternativă a fost făcută, eliberând instantaneu compresor Cobra, printre altele, 427. Atunci când presiunea impuls de doar 0,4 bari, puterea totală a motorului este de 800 CP - 60% mai mult decât cea a „obișnuite“ 427 Cobra Concurență. Pentru a imagina temperamentul și capacitatea mașinii, este reamintit faptul că greutatea Shelby Cobra este de aproximativ 1150 kg.
Interior Shelby Cobra CSX3015
Cele trei etape de transmisie automată C-6 din Lincoln - o raritate imens pentru Cobra, în majoritatea cazurilor, echipate cu „mecanica“, cum stă bine o mașină de curse. Dar, în timp ce chiar și specialiștii Shelby american nu a putut găsi o frecare ambreiaj capabilă să reziste la putere CSX3015. În plus, el nu-i plăcea cutie de viteze mecanică Shelby, în propriile sale cuvinte: „În plus față de prima mea Cobra, Cobra și toate meu tot Mustang meu, destinate utilizării rutiere, echipate cu transmisie automată. Nu vreau să se simtă canotor pe vas. Și nu vreau să se schimbe în mod constant vitezele în trafic. " Ca urmare, „mașină“, a permis domnului Shelby ușor pentru a determina direcția de mișcare și apăsați compresorul de gaz Cobra sale. Orice pedală nepăsare transformat generator de fum de anvelope din spate, dar, dacă este capabil să asigure aderența la / h, viteza vehiculului 100 km de 3,2 secunde, decât are, de asemenea, meritul este automată.
Shelby Cobra CSX3015
Carroll folosit CSX3015 pentru distracție, uneori, care participă la curse, cum ar fi curse prietenoase ilegale Turismos Vistadores de la Los Angeles la Elko, Nevada, în cazul în care el a arătat confirmat de viteză radar 306 kilometri pe oră (190 mile / h), cu căpitanul California Highway Patrol ca pasager. caracteristici personale incredibile ale mașinii Shelby a contribuit pozitiv la imaginea companiei sale.
Apropo, numele Super Snake, acum a devenit o materie prima pentru această mașină nu era al invenției creatorul, iar angajatul Shelby american Ela Douda, situat în aceeași 1968 publicitatea pentru vânzarea de mașini cu titlul „Carroll Shelby personal Super Snake» ( «Personal superzmey Carroll Shelby „). Înainte de aceasta, de obicei, a fost numit CSX3015 Twin-Paxton, la caracteristica caracteristica sa cea mai - prezența a două turbocompresoare.
Shelby Cobra CSX3015
Așa cum se întâmplă de multe ori, se întoarce nebun nu ar putea afecta fiabilitatea. Mașina de multe ori sa rupt în jos, și în 1970, Carroll Shelby după o reparație în cele din urmă a vândut Super Snake-cunoscut cantaret de muzica country si compozitor Dzhimmi Uebbu, care călărea și deținut-o pentru următorii 25 de ani. „Deținute“, pentru că în ultimii 17 ani, masina a fost ascuns după restaurare (în special, a fost întors la împușcat ei înainte de a compresoarelor, colectorul de admisie nativ și o transmisie automată, precum și revopsite negru) intr-unul din garaje Los Angeles - proprietate Webb a fost solicitată autoritățile fiscale.
CSX3015 în timpul primei restaurare în anii 1980,
colectare CSX3015 Ron Pratt
CSX3303 - poveste trist în mod repetat
Doamnelor și domnilor, am fost de mers în gol ... Am fost la ralanti ... masina nu ar fi mutat, nu am pus piciorul pe pedala de gaz ... si a fost uciderea de oameni ...
- Bill Cosby, "200 absolvent al masteratului"
Geniul lui Kerrolla Shelbi ca un om de afaceri si marketing este comparabil cu realizările sale ca un cal de curse și designer. Nu numai că, el a creat un val de publicații în presă cu privire la propria sa copie - a imortalizat, suficient mod non-triviale, compresor Cobra, de asemenea, în cultura pop a Americii în acei ani. După ce a reproșat bunul său prieten, celebrul actor de comedie Bill Cosby, că unpatriotic conduce o masina sport european. Cosby a spus că mașinile americane atinge viteze de până la 160 de mile / ora (257 km / h), în timp ce Ferrari-ul poate merge mai repede decât 180 mile / ora (290 km / h). Shelby a cerut Cosby, „ca un bun american, te va merge pe o mașină americană în cazul în care poate accelera la 200 mile / oră? “. Cosby a fost intrigat, și Shelby a fost o provocare.
Bill Cosby și Shelby Cobra CSX3303
După un timp, Shelby l-au vândut o copie aproape perfectă a propria mașină. CSX3303 șasiu a fost inițial un „civil“, fara modificari, inerente Roadster Concurență, dar motorul și transmisia automată se repetă exact caietul de sarcini CSX3015. În conformitate cu placa promisiuni de pe tabloul de bord se spune: „Aceasta masina este garantat de a face 200 mph. Carroll Shelby“. Picantă acestei tablete este că, deși nu există o mașină de producție, care se poate dezvolta o astfel de viteză. Mai mult decât atât, oficial numai după două decenii de Ferrari F40 au trecut granița 201 mile / oră (323 km / h), după cum se menționează de către producător și 202,7 mile / h (326 km / h) potrivit revistei Quattroroute de testare. Mai mult scurt istoric de proprietate Twin-Paxton'om Bill Cosby a dedicat o mare discurs de 23 de minute de la Casino Harrah (Reno, Nevada), în 1968, a înregistrat și mai târziu a lansat ca un album separat și intitulat: "200 absolvent al masteratului".
Pe scurt, primul test-drive creațiile mad Shelby american a fost atât de impresionat și speriat comediant, că el a revenit la Shelby: „Mulțumesc, dar nu, mulțumesc. Luați înapoi cheile și mașină, toate plătite, și a dat-o lui George Wallace „- candidat la președinție Wallace a fost un susținător proeminent al segregării rasiale, astfel încât un Cosby negru, nu foarte simpatic la această politică ...
CSX3303 caricatură a unuia dintre cele mai populare citate din 200 absolvent al masteratului
Desigur, Shelby nu a dat mașina lui George Wallace, dar această dorință surda întuneric Cosby prins cu următorul proprietar. Realitatea a fost un pic diferit de cel descris în „200» absolvent al masteratului. Masina a fost livrat la casa Cosby. El și soția lui au părăsit curtea și fumul de la roți a condus la cel mai apropiat colț. De acolo, soția sa întors pe jos, și Cosby după călătoria de 800 de metri a dat Cobra ... soția managerului său. Conform informațiilor de la Registrul Mondial al cobre și GT40s, ea a deținut o mașină până în primăvara anului 1968, și abia apoi l-au adus înapoi la Shelby american. Shelby CSX3303 pus pe Oakland Roadster Show, SC Motors activități comune și Hayward Motors din San Francisco. SC Motors, ca dealer Ford si Shelby, la rândul său, găsiți clientul pe supercar - un anumit Tony Maxi. Din păcate, la un an după achiziție, 800-puternic „Cobra“, a rezumat în mod fatal gazdă în timpul uneia dintre excursii la Pacific Coast Highway. Dupa ce am vorbit cu un ofițer de poliție l-au oprit, Tony a decis să înceapă brusc ... Tragic, o structură complexă de o funie de gaz, este controlată de două carburatoare, blocat în poziția complet deschisă și din masina de control a căzut de pe o stâncă în Oceanul Pacific, omorând proprietarul său. Cu toate acestea, resturi de Cobra au fost ridicate din partea de jos, achiziționate cu unele yards de junk Bob Sbarbaro auto, și în cele din urmă, în 1975, a căzut în mâinile lui Gordon Gimble de Cobra Performance în Sacramento, California. El a scos motorul și cutia de viteze, precum și șasiu VIN-cod și documentele pe CSX3303 cu o cerere de înregistrare din California vândut britanicul Brian Anglissu. Cu toate acestea, în opinia unuia dintre experții britanici, când a văzut CSX3303, „a fost mai mult decât un set de conducte.“
Potrivit unor zvonuri, asa ca se pare CSX3303 după prima restaurare din Marea Britanie
Spre deosebire de CSX3015, CSX3303 imagini de calitate chiar și găsi aproape imposibil ... Dar, asta e modul în care această mașină arată în ultimii ani.
Primul motor sub capota CSX3303 după a doua restaurare. Neautentic văzut unele detalii, cum ar fi MSD tramblera