Procesul de asamblare a vasului motor 2108, după cum urmează:
- Primul pas este de a instala garnituri în pat cilindru. Dar, trebuie mai întâi să le clar de la colmatarea și maslootlazheny utilizând o bară de metal adecvat. Utilizați șmirghel. Purificarea de conduită numai cu undița și spălare periodică totul benzină curat. După patul sunt curate, instalați inserții pe etichete realizate atunci când motorul este demontat. Pe inserturilor de blocare a antenelor, care ar trebui să intre în sloturile de pe pat. insert medie va fi fără canelură. După instalare lubrifiate ulei de motor curat.
- Setați arborele cotit în blocul motor pe pat.
- Acum ne-am stabilit inele persistente jumătate. Pre înainte de a le instala, clătiți-le de praf în benzină curată. Dacă te uiți la semicercul, apoi pe de o parte, veți găsi canelura. Aceste caneluri jumătate de inel sunt setate obrajii arborelui cotit.
- semicercul Steel-aluminiu de culoare alba este stabilit de către unitatea arborelui cu came, care este, de partea frontală a patului de mijloc al arborelui cotit, și un semicerc întunecat montat pe partea opusă a patului.
- După toate jumătățile de inele, pentru a regla poziția lor, astfel încât capetele lor să fie la același nivel cu capetele patului, și puteți începe să instalați inserțiilor.
- Se clătește cojile curate cu benzină, apoi ia pus în capacele principale de lagăr, în conformitate cu marcajele făcute în timpul demontării. La instalarea, se introduce pe antenele ar trebui să coincidă cu capacele canelate. Chiar înainte de a le instala, perie introduce ulei de motor curat.
- Acum, că toate inserțiile sunt în loc în conformitate cu etichete făcute mai devreme. Lubrifiază gaura șuruburile de fixare pe coperte, plus ei înșiși și capetele cu ulei de motor șuruburi. Filate acoperă toate șuruburile, dar nu le strângeți. Strângeți șuruburile trebuie să fie în următoarea ordine: 3 2 4 1 5 și apoi capacul. După strângere, rotiți arborele cotit de câteva ori, aceasta ar trebui să se rotească liber, fără caracter obligatoriu.
- După strângerea șuruburilor de instalare a pompei de ulei. Înlocuiți garnitura pompei de ulei, care este necesară ungerea înainte de a instala orice grăsime, astfel încât este bine păstrată pe blocul motor.
- În același mod am stabilit suportul etanșării arborelui cotit ulei din spate. Doar schimba garnitura, care fixează pe grăsime.
- În următoarea etapă a lucrărilor de reparații, asambla pistoane. Conform făcute cu etichete rasborke (dacă grupul piston set vechi) tije piston convertibile și degetele, pregătesc două noi inel de blocare pistoane degete.
- Setați un inel de reținere în locul în piston.
- Apoi, capul trebuie să fie încălzit până la 240 ° a bielei într-un cuptor, atunci apăsați într-o menghină si imbraca-l cu piston. În locul știftului porcușor, ea zapresovav cu un fus de diametru adecvat. Munca se face rapid, astfel încât capul bielei nu a avut timp să se răcească un alt cod PIN piston nu este îmbrăcat.
- După tija să se răcească, lubrifia pistonul cu ulei deget curat motor, care este turnat prin orificiul din proeminența pistonului.
- Montați inelul de fixare rămas.
- Apoi, instalați inelele de piston. rochie în primul rând expandabil inel de primăvară screper.
- Apoi, instalați inele de compresie. Pentru a instala cu ajutorul unui dispozitiv special. În absența sa, capetele cresc frumos inele de mână și să le îmbrace pe piston.
- În general, primul inel de răzuire care urmează să fie instalat, apoi comprimarea inferior și ultimul inel de compresie medie. Dacă te uiți la inele de compresie, veți vedea pe suprafața etichetei - „TOP“, „Vaz“ sau „Top“ și inelul este setat astfel încât această etichetă este orientată în sus. În cazul în care în cazul în care etichetele lipsesc date, inelul poate fi setat în nici un fel.
- Doar un pic diferit și un inel de compresie mai mic. În primul rând, diferența este în grosimea inelului, plus una dintre părți are canelură. Când canalul inelar este setat în jos.
- După instalarea inelelor, verificați calitatea lor de rotație în șanțurile lor. Inele trebuie să se întoarcă în mod liber, fără caracter obligatoriu. Înainte de a instala pistonul în cilindru, setul de inel, astfel încât încuietori sunt dispuse la un unghi de 120 ° în raport cu altele.
- Acum vom trece la instalarea pistonului în cilindru. Pistoanele sunt stabilite în funcție de marcajele făcute în timpul demontării. Înainte de instalare, ștergeți cu grijă cu o suprafață cârpă curată gaurilor cilindru, foarte fața pistonului. Curățați uleiul de motor de suprafață curată. Se introduce bucșa tijă conform cu etichete realizate, astfel încât mustății căptușeală a intrat în canelura biela.
- Rochie pe un piston special de titular pentru a comprima segmenții pistonului.
- În continuare avem nevoie pentru a roti arborele cotit, astfel încât pistonul este montat la punctul mort inferior.
- pistoane de instalare, săgeata de pe partea de jos a părții interioare a motorului trebuie să fie îndreptate înainte.
- Apăsați ferm mandrină blocul cilindru și mâner ciocan de lemn, împinge pistonul în cilindru.
- În continuare, trebuie să introducem căptușeala în capacul bielei și instalați capacul în sine. Căptușeala este introdus în conformitate cu marcajele făcute în timpul demontării. Ungeți toate ulei de motor curat.
- Strângeți cele două piulițe de fixare a capacului de biela.
- Setați pistoanele rămase.
Și, în etapa finală de asamblare fixat la toate componentele externe, și anume:
- comutator de presiune a uleiului.
- Instalați receptorul de ulei.
- Instalați baia de ulei după înlocuirea garniturii cu o nouă și fixați-o cu orice unsoare.
- Instalați chiulasa, un pinion de antrenare a arborelui cu came și cureaua de transmisie cu un capac.
În această lucrare de reparații asupra produsului motorului VAZ 2108 de asamblare finalizat.