conducător auto modern cu greu se poate imagina procesul de control al mașinii fără informațiile care dau o varietate de dispozitive amplasate pe panoul de bord
Tabloul de bord poate fi comparat cu simțurile umane. Este greu de imaginat ce se va întâmpla dacă vom pierde capacitatea de a simți foamea sau oboseala. Și funcționarea masinii ar fi dificil, dacă nu se știe cât de mult combustibil este la stânga, ceea ce viteza și așa mai departe. N.
Există vehicule în care panoul de bord arata ca un ecran de computer (de exemplu, Citroen C4)
Dispozitivele transportate în link-ul de informații panoul între conducătorul auto și diverselor unități și dispozitive ale mașinii. Astfel, scopul tabloului de bord - pentru a colecta toate instrumentele într-un singur loc și să dea șoferului toate informațiile necesare despre masina, sistemele stare bună, etc ...
tablou de bord auto Aparatură
De regulă, panoul de instrumente este construit în tabloul de bord, și se află în fața șoferului. În cazuri rare, acesta poate fi în mijlocul tabloului de bord, între șofer și pasager. Exemple de astfel de aranjament: Nissan Primera. . Toyota Yaris, etc. Pe masinile Mini Cooper instrumentului este instalat în fața șoferului, și un vitezometru - în mijloc. Există și alte soluții posibile.
Se crede că într-o mașină modernă de pe panoul trebuie să fie de ordinul a zece unități
Dispozitivele panou funcționează cu electricitate de la bateria sau un generator de vehicul. Mai mult decât atât, aceste dispozitive au un dispozitiv mecanic. Dar există mașini în care panoul de bord arata ca un ecran de computer. Un exemplu de astfel de interfață electronică - Citroen C4.
Există un set clasic de dispozitive care de multe ori producătorii echipează vehiculele lor. Se crede că într-o mașină modernă de pe panoul trebuie să fie de ordinul a zece unități. număr mai mare va distrage atenția conducătorului auto din controlul direct al mașinii, iar mai mică va reduce informațiile necesare.
Indicatorii din tabloul de bord sunt împărțite în două tipuri: de control și lămpi de măsurare și control.
Primul tip poate fi atribuit vitezometru. tahometru și contor de parcurs. Numirea vitezometrul este bine cunoscut pentru toată lumea - arată valoarea vitezei. tahometru săgeată indică turația motorului, și kilometrajul - distanța parcursă de către mașină. Același tip include dispozitive, cum ar fi un indicator de nivel de combustibil, un pointer la temperatura lichidului de răcire a motorului. Mai mult, în diferite vehicule pot fi montate și dispozitive suplimentare, cum ar fi indicatorul de încărcare a bateriei, presiunea în anvelope, temperatura uleiului în PPC.
Orice panou de instrumente include lămpi KIP în diverse combinații. Lămpile standard, pot include semnalizatoare semnale și de fază scurtă și faza lungă, „banda de urgență“, frâna de parcare și invers, și așa mai departe. D.
În plus, afișajul tabloului de bord poate fi localizat computerul de bord.
Aspectul tabloului de bord: frumos și funcțional?
Aspectul tabloului de bord poate fi atribuită exteriorul vehiculului. Cu toate acestea, designul are nu numai o funcție estetică. pe panoul de bord trebuie să fie poziționat în așa fel încât conducătorul auto poate, fără nici o interferență pentru a le vedea.
Pentru unele modele, culoarea de iluminare a tabloului de bord poate fi modificat în mod automat atunci când comutați în modul Sport
În cazul în care luminile și lămpile au o lumina de fundal implicit, dispozitivele de măsurare de lumină sunt de obicei reglementate de către comutatorul. Dispozitive în diferite mașini și modele pot fi iluminate în culori diferite. Unii producători da șoferului posibilitatea de a alege culoarea lor proprii. Culoarea poate fi schimbată în mod automat, de exemplu, atunci când comutați mașina în modul sport.
La prima vedere, se pare că problema culorii nu este atât de important pentru masina. Cu toate acestea, ea nu este atât de: ochii conducătorului auto, mai ales pe timp de noapte, nu obosesc de la panoul de luminescență prea agresiv. Prin urmare, ca regulă, selectat „liniștit“ culori: verde, albastru.
La fel de important este materialul din care este fabricat panoul de cadru. El ar trebui să aibă o conductivitate termică scăzută. În secolul XX pentru fabricarea pieselor am folosit folie de vinil pe baza spuma poliuretanica, spuma PVC si vata acrilice. Cadrul în sine este realizat din material plastic și a fost întărită de detaliile din metal. Cu toate acestea, datorită conductivității termice prea mare a acestor materiale a scăzut. Acestea au fost înlocuite cu produse realizate din polipropilenă talkonapolnennogo, cifre care, în acest sens, sunt mult mai bine.