Astăzi, în cele din urmă ajuns în jurul să se scurgă în partea de jos a reductorului său cu barca cu motor. Cazul este destul de simplu cum ar fi de ajuns, dar a amintit cum la un moment dat a suferit din primele substituții independente a decis să rezume experiența modestă sub forma unui articol în speranța că va deveni cineva util.
Deci, schimbați uleiul din barca cutie de viteze mai mici (yunite) Mothra recomanda să-și petreacă timpul în sezonul, iar acest lucru este, de obicei, una dintre procedurile de pregătire a bărcii pentru depozitare de iarnă. Acest lucru este deosebit de important în cazul în care barca nu este stocată în garaj încălzit și pe stradă. În cazul în care unitatea inferioară în timpul funcționării într-un fel expus la apă, înghețurile greu va îngheța, extinde și deteriora carcasa de viteze sau sigiliile de pe axul elicei:
Pentru a schimba uleiul are două deschideri închise prin intermediul unor șuruburi din carcasa angrenajului cu o șaibă de etanșare - de sus și de jos. La motorul meu gaura superioară etichetat ca „OIL LEVEL“, iar în partea de jos ca „OIL DRAIN“. Pentru a înlocui uleiul din sol este yunite suric nevoie de un instrument - o șurubelniță pentru a deșuruba capacele și ulei de pompare pompa de mână pentru a lupta:
Mărimea și calitatea unei șurubelnițe, în acest caz, este foarte critic. Când m-am schimba uleiul din prima dată, chiar și pe prima barcă, am încercat să profite de șurubelnița foarte mare, care a fost găsit printre instrument de acasă. Aparent, nu a fost suficient de mare, pentru că, după mai multe încercări de a deșuruba capacul, am fost aproape rupt sloturi pe ea. Ei bine, care a fost suficient de diligență pentru a opri la timp pentru a merge la cel mai apropiat anvelope canadian și cumpere cea mai mare șurubelnița pe care el ar putea găsi acolo. Cu el am lucrurile au mers mult mai bine. Așa că o șurubelniță trebuie să fie mare, rigid și lat „lopata“:
Ar trebui să fie cât mai aproape posibil pentru a introduce sloturile de plug și umple-l pe întreaga lungime a fantei:
Pompa de ulei este, de asemenea, dispozitiv foarte util. La început am încercat să pompa de ulei în cutia de viteze, folosind duze care sunt emise pentru fiecare sticla de ulei atunci când îl cumpărați de la un dealer:
Aceasta este o cale directă la ulei, deversând peste tot podeaua garajului sau unitatea într-o rază de un metru de la motor. Utilizați aceste sfaturi sunt extrem de incomode, având în vedere faptul că uleiul va avea cu siguranță pentru a pompa prin presiunea gaura de fund, și trebuie să stoarcă aproape întreaga sticla fără urmă. Pentru un „presa“ nu va fi niciodată în stare să facă, așa că trebuie să-l stoarce sudorzhno de multe ori, fără robinet de închidere nu este acolo, și cap la deschiderea adiacente foarte vag. În general, vă puteți imagina predstatvit această imagine. Pentru că din moment înainte de schimbarea uleiului, și să păstreze întotdeauna la pulbere și hârtie gata prosoape absorbante:
O pompă face ușor pentru a evita toate aceste dificultăți. Deci, foarte recomandăm să-l cumpere în economia lor. Această pompă Basspro am cumpărat în timp de 10 $ sau 15 $, nu se poate aminti exact, astfel încât banii este mic, dar o face foarte bine. Deși ambalajul pompei a fost scris că adaptorul inclus este adecvat numai pentru motoarele Yamaha și Tohatsu, el este, de asemenea, abordat perfect mea Honda, și este probabil să fie bun pentru motoarele Mercury și Nissan.
ulei de transmisie este nevoie (de la „ulei de transmisie“ -Engleză) trebuie utilizat numai dacă recomandată de către producătorul motorului, orice „înlocuire“ din partea producătorilor este extrem de nedorit. outboard motor este mult mai intensa si masina „mai grele“, și încearcă să salveze pe provizii pentru ea sunt pline de surprize foarte neplăcute în eksluatatsii din aval.
Deci, totul este gata, se procedează la schimbarea uleiului. Motorul ar trebui să fie strict verticală. Primul lucru pe care deșuruba capacul superior:
Apoi înlocuiți tava sub motor și deșurubați bușonul de jos:
Este important să nu pierdeți momentul în care va alerga afară de prize de ulei. Trebuie să ne asigurăm că uleiul cu atenție se execută, dar nu apa. În cazul în care apa sau apa-spre-gras amestec - că situația este proastă, atunci sigiliile de pe arborele propelera nu țineți și lăsați apa din interiorul cutiei de viteze. După aceea, este necesar pentru a permite uleiului să se scurgă din cutia de viteze. Deoarece acesta este un ulei vâscos special, procesul de drenaj poate dura ceva timp, este necesar să se aștepte cel puțin o jumătate de oră:
La urma urmei uleiul sa scurs, puteți începe să umple nou. Dopul de golire de fund este înșurubat în adaptorul pompei:
Și deja înșurubat tubul de alimentare cu ulei. Pompa în sine pentru a se introduce în flaconul cu ulei, și se fixează gâtul lui:
După aceea, presarea uleiului lumina pompei este pompat în mânerul de viteze până când uleiul nu curgă din deschiderea superioară:
Este important să ne amintim că uleiul de viteze trebuie să fie întotdeauna pompat de jos în sus, să nu părăsească buzunarele de aer!
Când tot uleiul pompat, primul dop este înșurubat în orificiul superior, iar apoi decuplează pompa împreună cu adaptorul din otvesrtiya turnare și cât mai repede posibil, este plasat pe tubul scaunului inferior. Deoarece opritorul superior deja înșurubat, se creează un vid care împiedică scurgerea uleiului prin orificiul de scurgere până când se formează tubul popmpy răsucită după deconectarea părții superioare a cutiei de viteze. Pare o idee simplă, dar cât de mult a trebuit să sufere cu uleiul să scape rapid, până când i-am determinat coleg cu mai multă experiență la locul de muncă! Dar acum, în cazul în care toate prodelyvat de schimb de ulei curat este ușor și rapid, iar scurgerea de mediul înconjurător și de ulei de hainele mele aproape nu a avut loc.
După ce dopul de jos se înșurubează din nou și deșurubat partea de sus și arborele cardanic neskolko doar scrolled braț. Angrenajul nu trebuie să fie bule de aer. Apoi, cele două Dopul a fost în cele din urmă răsucit și fixat șurubelniță deja menționate. Mult mai zelos atunci când nu este necesar, dar fișa ar trebui să fie prinsă în șuruburi la oprire completă, cu aplicarea eforturilor bune. Principalul lucru - să nu perturbe sloturile!
Și nu se grăbesc să dispună de ulei vechi! Acesta trebuie să fie drenat într-un vas de plastic sau de sticlă transparentă și se lasa sa stea timp de câteva zile. În acest timp, apa mai grea prin gravitație, în cazul în care prisutvuet în ulei, va fi în partea de jos a sticlei și poate fi văzut cu ochiul liber. Dacă se întâmplă acest lucru - apoi, din nou, acesta este un semn rău, un certificat faptul că sigiliile de pe arborele cardanic trec de apă și că este timpul să le înlocuiască. Și este destul de o operație costisitoare.
Și chiar după aceea uleiul de deșeuri nu este necesar să se arunce. Este, în sine, o calitate foarte înaltă și vâscos, și poate fi utilizat în gospodărie. De exemplu, lubrifiați balamalele ușii în casă sau în mașină, sau rolele și balamale uși de garaj:
Ei bine, aproape toate, sper că experiența mea modestă în această chestiune va ajuta orice incepator un proprietar de barca pentru a evita greșelile care la momentul respectiv am făcut cu primul său motor.