masina moderna nu este numai confort, comoditate și ușurința de gestionare. Designerii au gândit prin interior, marketerii au crezut supă și loțiuni necesare, unii ingineri bezopastnst, alte economie și ecologie, iar altele facilitează asamblarea pe benzi transportoare, și viața este diferită. Mașini au devenit aproape de unică folosință, deși este cunoscut Dwan, dar încă. perne lucrate bezopastnosti- torpile de înlocuire. tranzistor nacrit înlocuire ABS- unitate bloc. Din comandă cu bile - înlocuirea întregului braț. Și astfel aproape întreaga mașină, din cauza unui lucruri mici trebuie să se stabilească o sumă ordonată.
În principiu, nu există nici o crimă, este un progres și inovație, asamblare high-tech și de viteză. Dacă la acest lucru încă ar fi fost destul de preț scăzut și o calitate acceptabilă.
Aici, de exemplu, rezistorul ventilatorul sistemului de încălzire de la Nissan. În trecut, lucru destul de încredere pentru tot timpul sa schimbat 5-6 piese pe diferite modele de autoturisme.
Principalele motive ale eșecului de rezistență de încălzire - supraîncălzire. Da, trebuie încălzite și răcite prin curgere forțată a aerului exterior. Dar el încă se supraîncălzește și se rupe în jos. Poate că principala problemă în filtrele de cabină, foarte repede se înfundă, și reduce cantitatea de aer care trece prin autoritatea de reglementare. Creând astfel o rezistență suplimentară în conductă între el însuși și motor, sau altele, în funcție de locul în care este localizat. Rezultatul unei defecțiuni a rezistor de încălzire - pierdeți mici și mijlocii viteza ventilatorului de încălzire, acesta va funcționa numai la maxim, în cazul în care ventilatorul defect în sine. În principiu, nimic teribil, doar începutul pentru a enerva o mulțime de zgomot generat de curenții de aer.
Mai mult, și se pare că principalul motiv pentru eșecul rezistor de încălzire este ea însăși un motor de încălzire. contactele cu motor sunt foarte subțiri și slabe, și sunt o rezistență suplimentară, datorită căreia este supraîncălzire și defectarea controlerului de viteză (rezistor încălzitor).
După clarificarea motivelor pe care s-ar putea crede despre corectarea defectului. Pentru a contacta dealerul nu este necesară în cazul în care aparatul nu este Garnati - lăsați fără pantaloni, și încă mai trebuie să fie. Solicită demontarea este încă devreme, oremontiruetsya brusc propria lor. Ia unealta, ne-am urca în măruntaiele mașinii și se extrage problema noastră la lumină.
luând în considerare cu atenție și să vedem că zhlezyaka absolut reparabile! Dar există o opoziție mic.
Asta e ciudat zhelezochka lipirea. Care a fost sudat cu atenție și fabrica de robot fără suflet, și a căzut de la supraîncălzire. Forțându-ne să sufere în timpul iernii, și asculta zgomotul de nesuportat.
Dacă abate un fier de lipit, repararea va dura câteva minute. Dacă nu, există diferite opțiuni: cere prieteni, du-te la atelierul de radio, sau pur și simplu cumpăra un fier de lipit în magazin. După un pic de magie și torturilor, a pus aparatul înapoi, avem un pic de distracție, motorul răspunde în mod corespunzător la toate dispozițiile controlerului de viteză!
Și apoi nu uitați să schimbați filtrul de cabină, în timp util.