Tratați podeaua vehiculului, primul lucru de făcut atunci când cumpără o mașină nouă, oricare ar fi mai târziu, el nu a fost. Noi vă spunem despre procesarea materialelor pe care ar trebui să ridice și costul acestora.
Aceasta se datorează faptului că din aceste motive, fiecare proprietar al unei mașini noi se ocupă de partea de jos a materialelor anticorozive de mașini, o astfel de procedură ar păstra corpul pentru mai mult timp și protejează împotriva coroziunii. Mulți cred, de asemenea, în cazul în care coroziunea a apărut deja, nu era nimic de făcut cu privire la aceasta, dar aceasta este o greșeală, deoarece, lăsând situația de a deriva, corpul a făcut putregai.
Cauzele rugina
Din păcate, înainte ca procesul de coroziune nu poate sta mai mult de un vehicul, și nu depinde de cât de bine producătorul a făcut organismul sau alte părți ale mașinii, indiferent dacă este o mașină sau un buget premium. Deși există încă producătorii care sunt grave cu privire la această situație. Multe mașini moderne sunt transferate de la piese metalice pe plastic sau aluminiu. Ca urmare, valoarea mașinii crește imediat.
Prelucrarea planșeului să fie mai degrabă numită o întârziere de coroziune decât conservarea completă a planșeului. La o viteză chiar și cele mai mici pietre pot deteriora tratamentul anti-coroziune, și după un timp acest loc va rugini.
Identifica mai multe motive pentru apariția rapidă a ruginii pe partea de jos. Primul este structura corpului și erori în crearea unui design auto. În al doilea rând - slabă calitate anti-coroziune producător de acoperire de fund în zone inaccesibile ale mașinii. Cele mai frecvente este grija greșită a mașinii în timpul operației.
Cineva ar putea părea neînsemnate lucruri mici, dar este o realitate, și mulți spun că mașinile vechi trăiesc mai mult în raport cu corpul decât noua moderne. Acesta este motivul pentru care aveți nevoie pentru a lupta și de timp să se uite la lucrurile mici.
Implicații pentru coroziune auto
Așa cum a spus deja, apariția ruginii de pe partea inferioară a vehiculului poate duce la consecințe grave și pot provoca pagube serioase asupra bugetului. proces de găuri prin coroziune pot distruge rezistența corpului care duce la deformarea ei rapidă și eșecul celorlalte părți.
Adesea, acest lucru conduce la o deformare chiar și în alte părți ale corpului, ușa surpare de etanșare benzi de cauciuc și B-pilon în ansamblu. Pentru aceasta va trage o uzură rapidă a pieselor consumabile si anvelope auto. Adesea, acest lucru poate fi vazut pe mașinile după reparații capitale, în cazul în care organismul a fost depus de acoperire cât și la deplasarea pe suprafețe de drum proaste pe vopsea se va sparge sau chiar începe să scadă departe.
Astfel, înainte de a începe pictura si masina de ipsos este în valoare de 100% sigur că toate defectele posibile din cauza coroziunii au fost eliminate, în caz contrar energia uzat, timp și bani vor fi irosite.
Procesul de jos tratament anticoroziv
Anti-coroziune Procedura de tratament de jos a masinii poate fi comandat la stația, și pentru a produce. Procesul nu este complicat și principalul lucru care a fost o dorință și un pic de bani pentru a achiziționa materialele necesare. În cele mai multe cazuri, pentru prelucrare de fund auto folosind asfaltul turnat, PVC si plastic lichid.
Puteți utiliza, de asemenea, materiale de umplutură speciale, concepute pentru suprafețe ascunse sau inaccesibile. Ele pătrund suficient de bine sub presiune în colțuri și crevase închise, lăsând astfel o elasticitate ridicată și rezistență la coroziune. În medie, recomanda mâner timp planșeului timp de doi ani, cu intensitatea utilizării sale.
După perioada de iarnă este de a curăța partea de jos și tratat pentru îndepărtarea antigololednye compoziții care, ca așa stropească drumuri în timpul iernii. Astfel de instrumente sunt materiale extrem de perisabile pentru tratamentul corpului, iar corpul în sine ca un întreg. Cu astfel de fund de curățare poate inspecta corpul pentru prezența suprafeței ruginite și apariția unor noi defecte. Pentru a afla care a început coroziunea, profesioniștii nu pot întotdeauna chiar și cu experiență, aceste situații sunt adesea imprevizibile.
Dacă decideți să trateze partea de jos a mașinii la agentul acasă anticoroziv, este necesar să se decidă care instrument va fi aplicat la partea de jos. Trebuie doar să groapă pentru reparații, pentru a face mai ușor să se ocupe de podeaua vehiculului.
Înainte de a trece la partea de jos a prelucrării, este necesar să se spele temeinic și loc uscat, unde procesul se va desfășura. Cel mai adesea, partea de jos a primei spălare cu apă simplă cu apă și săpun, spălarea cât mai mult posibil pentru a aprofunda și zgârieturi, acum standuri pentru a da masina sa se usuce. După ce a condus masina la groapă, sunt din nou inspectate pentru defecte de murdărie și coroziune pot fi freca continuare periat suprafață metalică, unde slab spălat murdăria, ștergeți praful și doar apoi trece la tratamentul prin pulverizare anti-rugină.
Acest agent a fost aplicat în mod uniform pe partea de jos, se recomandă să folosească pistolul de pulverizare sau o perie, bun fără scame. Nu vă fie teamă de a aplica mai multe straturi, principalul lucru care nu a fost deschis de jos din mașină și a ratat locuri ca acesta se va manifesta în timp. Când agentul aplicat se usuca, se formeaza un fel de folie de protecție, în mod tipic aproximativ 250-300 microni. Dupa ce a absolvit procesul de aplicare material rezistent la coroziune, este necesar să se dea masina constant obsoh cel puțin zilnic.
Nu se recomandă după partea de jos a prelucrării să funcționeze chiar și în următoarele 6 ore, deci înainte de a începe procesul de bine în valoare de a calcula călătoria. Întregul proces de curățare înainte de plecarea vehiculului finit ia undeva în a doua zi.
Deosebit de dificilă în partea de jos a prelucrării, nu, nu, asta e principalul lucru attentiveness și răbdare. Amintiți-vă că nu este necesar să se aplice o suprafață umedă (umed), acesta trebuie să fie uscat, curat și fără praf și murdărie. Procedura în sine este efectuată de preferință în vara pe vreme caldă, uscată.
Prețul materialului și robotul
Prin cantitatea de material pentru funduri de procesare mult va depinde de mărimea suprafeței pe care se aplică agent anti-coroziune. În medie, în partea de jos a prelucrării va avea nevoie de 2-3 litri de astfel de fonduri. cauciuc, asfalt va costa aproximativ 10 $ pentru 3 litri. Este recomandabil să se aleagă o bună capacitate de bitum, deoarece acesta este principalul lucru care va proteja organismul.
Dacă luăm instalații speciale de tratare a sasiului in sticle mici 1L. firma Piramid Gravitex, prețul unei sticle de 4 $ și 20 $. Atunci când fondurile de selectarea ar trebui să ia în considerare, în orice condiții climatice, vor fi operate de masina ta.
Costul stațiilor de lucru pe partea de jos a prelucrării va include partea de jos a spălare auto și apoi procesul numai. Cel mai adesea, costa $ 30, dar rețineți că mijloacele de apucare nimeni nu va, ci mai degrabă folosi ceva care este accesibil și ușor de aplicat.