La mulți ani, prieteni!
În noul nostru Lada Kalina pe contorul de parcurs aproape 3000 km. (Tot la Moscova, nu pe drum nu a ieșit încă), înainte de a ni sa cerut să meargă la TO-0, dar acum nu are nevoie să facă (AvtoVAZ anulate lucrări de întreținere în timpul acestei curse). Cea mai apropiată vizită obligatorie la dealer-ul planificat de 15 000 de km (TS-1), astfel încât să continue să se rostogolească de kilometri și să scrie despre mașină.
În articolul de astăzi voi vorbi mai întâi despre ceea ce mi-a plăcut în noua Lada Kalina.
Fără îndoială, japoneză Jatco transmisie automată de viteze de schimbare a transformat Kalina! Masina cu începerea producției din prima generație a fost poziționat ca un oraș, dar cu „mecanica“ deplasa prin blocaje de trafic ale orașelor moderne - nu sunt cea mai ușoară și mai plăcută. Cutie de viteze automata a decis problema, și a decis, la un nivel ridicat. transmisie automată Jatco works mare! În plus față de directe îmbunătățiri ale caracteristicilor de consum ale noului Lada Kalina, „masina“ vă permite să obțineți confortabil în spatele roții datorită faptului că piciorul stâng nu este implicat în pedalare și se sprijină întreaga călătorie.
Transmisia automată pe noul Kalina este montat motorul VAZ-21126. Permiteți-mi să vă reamintesc că acest motor apărut pentru prima dată pe mașinile Lada Priora, de aceea este adesea menționată ca „priorovskim“, apoi a început să se stabilească pe Lada Kalina Sport, de lux Kalina prima generație și chiar și pentru Lada Samara (înainte de subvenții Sport, acestea au fost considerate ca fiind cel mai rapid LADA de serie ). O trăsătură distinctivă a acestui motor cu 16 valve 98 de cai putere de 1.6 litri este un bun și constantă pick-up din partea de jos. Este important ca punctele forte ale motorului 126 de ingineri AvtoVAZ a reușit să se mute cu „mecanica“ la „automat“. NEW Lada Kalina cu transmisie automată ușor, în mod constant accelerează fără convulsie păstrând în același timp faimoasa „priorovsky“ pick-up. Masina sa transformat „drayverskogo“, care ar trebui să înceapă ca iubitorii cu lumini de trafic, și șoferii obișnuiți.
Suspensia pe noua Lada Kalina a migrat cu modificări minore ale Lada Granta, ceea ce înseamnă că vom obține cele mai bune de șasiu colectate, neubivaem, care este supus orice direcție practică a țării noastre vaste. Îmi amintesc cum am depășit acordarea de drumuri complet rupt în regiunea Ulyanovsk pe drumul de la Kazan la Togliatti. Apoi ne-am putea bate doar Niva și UAZ, restul traficului abia sa mutat pe marginea drumurilor. Pe scurt, suspensia pe noile Lada Kalina realitățile românești se potrivesc pe deplin: este confortabil și pe asfalt neted, iar pe drum murdărie uzată. Mai multe „omnivor“ șasiu am întâlnit doar pe Lada Largus, dar Kalina, spre deosebire de omologul său francez, nu este clătinat, nici o astfel de rola adânc în colțuri. Noua suspensie Kalina, aș suna mai universal. Apropo, foarte curând la AvtoVAZ a promis să introducă îmbunătățiri în structura existentă NEW Lada Kalina șasiu.
Un alt punct forte din a doua generație Kalina a devenit aspectul ei. Dacă mai devreme Kalina numita masina feminina, acum aceasta este iese din discuție. aripile fata si capota a primit masina de la Lada Grant, dar bara de protecție din față cu grila si cap optica pe noul Kalina proprii, iar aceste elemente definesc accentul principal în aspectul exterior. Acum, un nou membru cu drepturi depline al traficului Kalina pe străzi, și de obicei, nu se deosebește de mașinile moderne. Doar ieri, pe chiuveta, aș dori să ia mai mulți bani, confuz Kalina cu Volkswagen Polo.
Transformarea și capacitatea de interior
Portbagajul NEW Lada Kalina - 240 litri, cu reținere pliat și se descompune la 550 de litri. Desigur, pe de o parte trunchiul Kalina departe de Largus, dar pe de altă parte, pentru masina urbana B-Class - mai mult decât suficient. Datorită ușor scaunele din spate rabatabile în proporție de ¾ și deschiderea largă a unei uși din spate, m-am mutat cu ușurință în noul patru roți Kalina ansamblul R17 SUV-ul de la colegi, și încă este loc pentru un set de anvelope de vară R15 de la Lada Largus.
Nou pentru vehicule LADA pe a doua generație Lada Kalina este setat radical nou sistem de climatizare cu modul automat menține temperatura dorită. În ciuda faptului că butonul fără semne de grade, puteți seta temperatura de confort, iar sistemul se va menține. ÎN NEW Kalina poate seta acum debitul de aer în cinci poziții, reglați priza de aer din exteriorul vehiculului sau din interiorul cabinei de recirculare stabilit prin apăsarea unui buton, și transforma instantaneu suflare parbriz. Progresul tuturor panoului de mânere și de control al sistemului climatic este moale, fără nici un efort. Fan de încălzire nu este zgomotos, chiar și pe cea de a doua viteza fluxului de aer, în timp ce arată de înaltă performanță.
Costul noii Lada Kalina într-o suită completă cu transmisie automată - 445 400 ruble. Propun pur și simplu pentru a compara prețurile concurenților săi cei mai apropiați. Condiții obligatorii: hatchback, transmisie automata (sau un robot, sau CVT), aer condiționat, două airbag-uri. Se pare că concurenții reale pentru prețul în segmentul Noul Kalina nu este acolo.
concurenți:
KIA Picanto - echipamente Comfort cu transmisie automată de la 524,900 de ruble.
Hyundai Solaris hatchback - echipamente clasice cu aer condiționat și transmisie automată de la 504,900 de ruble.
Renault Sandero - echipamente de expresie cu aer condiționat și transmisie automată de la 537,200 de ruble.
Chevrolet Aveo hatchback - Opțiuni LT bază de 552,000 de ruble.
Citroen C3 - echipamente Tendance cu PPC robotizate de la 626.000 de ruble.
Opel Corsa - echipament activ cu transmisie automată de la 625.000 de ruble.
Peugeot 208 - Echipament activ cu transmisie automată de la 604,000 de ruble.
Skoda Fabia - echipare Ambition cu transmisie automată și aer condiționat de la 586 la 900 de ruble.
Volkswagen Polo Hatchback - echipamente Trendline cu transmisie automată și aer condiționat de la 639 la 450 de ruble.
În afară de cele de mai sus, noua Lada Kalina există multe puncte forte care nu sunt la nivel global, dar încă îmbunătăți și de a face viața mai ușoară pentru proprietarul mașinii, două airbag-uri, o singură cheie, parbriz încălzit, reglabile și încălzite oglinzi electrice ușă, sistem ABS, electrice ferestre de toate ferestrele, scaune fata incalzite, etc.
În următorul articol voi aborda punctele slabe NEW Kalina și vorbesc despre ceea ce nu-mi place mașina. Stai cu ochii pe blog despre noua Lada Kalina!