Mobilitatea geografică a populației din România
Revista „de serviciu ocuparea forței de muncă“
Mobilitatea geografică în România
Andrienko, S. Guriev
Mobilitatea Interregional în România modernă este într-adevăr mai mic decât în economiile dezvoltate și URSS înainte de reforme, deși puțin mai mare decât în alte țări în tranziție. Datorită mobilității scăzute a populației din țară la un nivel înalt de diferențiere inter-regională a veniturilor și a șomajului. La ritmul actual de nivelare a diferențelor dintre standardele de viață în regiunile din România pot persista timp de zeci de ani.
România a moștenit de la URSS o denaturare gravă în structura dispersiei geografice a concentrării populației și industriei. considerente geopolitice și ideologice a dus la decizii nejustificate economic strămutarea populațiilor și națiunilor, chiar întregi în regiunile îndepărtate slab populate. În plus față de deplasarea forțată, în vederea atragerii de resurse de muncă la dezvoltarea de noi teritorii și propagandă utilizate și stimulente financiare, de exemplu, alocația de nord - salarii mari în comparație cu salariile fixe din restul economiei. Aceste eforturi au atins obiectivul - de a trăi în zone improprii, au fost construite un număr de orașe medii și mari, rezultând în zone defavorizate a fost nejustificat mare parte a populației în ceea ce privește economia de piață. În timpul perioadei sovietice locuitor mediu al țării a început să trăiască într-un climat care este de 4 grade mai rece, în timp ce în același timp, pentru persoana medie în Statele Unite temperatura, dimpotrivă, „îmbunătățit“ cu 1 grad.
Cât de precară a fost construit modelul economiei sovietice, a devenit clar doar începutul relațiilor de piață. Distrugerea sistemului de planificare ineficient, cu salarii și prețuri fixe, precum și programe de stat pentru a sprijini la distanță de centrul regiunii, a dus la un reflux rapidă a populației în regiunile centrale și de sud ale țării, așa cum elocvent mărturisește hartă rezultatele migrației interne în România timp de 10 ani.
migrația internă și diferențele inter-regionale BNR
Migrația, precum și circulația capitalurilor, să servească drept un mecanism de piață naturală netezirea diferențelor economice dintre regiuni. Cum de a rezolva afaceri, în cazul în care este cel mai profitabil să organizeze producția (de exemplu, ia în considerare dezvoltarea infrastructurii, piața materiilor prime, piața de mărfuri, forță de muncă ieftină), iar angajatul decide în cazul în care lucrarea lui va aduce el mai bine, iar viața va fi cel mai confortabil.
O altă trăsătură distinctivă a geografiei moderne de soluționare a populației din România - o abatere de la legea lui Zipf observată în cele mai multe țări ale lumii. Conform acestei legi, în cazul în care orașul numerotate în ordinea populației descrescătoare, punctele corespunzătoare logaritmul populației urbane pe axa verticală și logaritmul numărului de serie pe axa orizontală trebuie să fie amplasat într-o linie dreaptă cu o pantă mai aproape de 1. Abaterea observate de la o linie dreaptă la top zece orașe următoarele capitale (Novosibirsk, Nijni Novgorod, Ekaterinburg, Samara, Omsk, Kazan, Chelyabinsk) sugerează că populația din ele este prea mic și că, într-o economie normală, ei ar fi trăit în două sau trei ori populația (a se vedea. Figura 4). Este de remarcat faptul că încălcarea dreptului cutumiar Zipf a fost din cauza politicilor de imigrare restrictive în marile orașe în URSS, în care toate cele mai mari 20 de orașe au fost sub linia dreaptă, 11 dintre ei au fost în afara teritoriului România, inclusiv cele 7 capitale ale republicilor Uniunii.
Populația de telefonie mobilă, redus în România: tendințele majore ȘI EVALUAREA FAPTELOR
Comparativ cu populația din țările dezvoltate din România pot fi considerate nizkomobilnym. Datele oficiale privind migrația în diferite țări arată că populația din România să se mute în 2-3 ori mai mică decât în țările cele mai dezvoltate. În parte, acest raport se datorează necesității de a muta distanțe considerabile. Pe de altă parte, este necesar să se ia în considerare faptul că economia românească este cu siguranță mult mai departe de starea de echilibru decât european, este piata de capital mult mai puțin dezvoltată, și, prin urmare, aceasta trebuie să fie de debit mult mai gravă a resurselor de muncă (a se vedea. Tabelul 2).
MOBILITATE motivație economică
În perioada sovietică, mobilitatea populației, în partea europeană a țării a fost limitat la un sistem de înregistrare care nu permite cetățenilor nerezidenți să se stabilească în locația dorită. Full-time, salariu fix și același nivel al prețurilor în cele mai multe părți ale Uniunii Sovietice și a suprimat motivația economică pentru o schimbare de reședință. În indemnizația contrar, greu de nord a veniturilor și lipsa unei bariere de înregistrare în cele mai multe zone din partea de est a țării un stimulent puternic pentru a trece la tineri.
În anii de reforme de piață au fost schimbări majore în economie, nivelul de viață și atractivitatea ambelor profesii și regiuni întregi. De exemplu, dacă salvați o diferență semnificativă de remunerare între partea europeană a România și teritoriile de nord și echivalente, raportul dintre prețurile stabilite anterior o economie planificată, a suferit o mare schimbare nu este în favoarea zonelor îndepărtate. Principalele două motive pentru care - este o reducere semnificativă a sprijinului de stat (subvenții) și o creștere mai rapidă a transportului și alte tarife. Multe zone îndepărtate de Nord, Siberia și Kamchatka este acum o țară cu o lipsă de primele semne ale civilizației (electricitate, încălzire, instalații sanitare, de comunicații). Reinstalare nu depinde numai de venitul individual, ci și cu privire la cantitatea și calitatea bunurilor publice. Fiecare persoană poate depune eforturi pentru a obține o educație bună, să aibă acces la asistență medicală de calitate, să fie calm pentru viața de cei dragi, și să nu se teamă de arbitrar al autorităților. Este clar că o persoană care are posibilitatea de a alege, ar prefera reședința în cazul în care toate aceste aspirații sunt îndeplinite într-o măsură mai mare.
Obstacolelor din calea mobilității GRATUIT
distanțe lungi sunt o barieră semnificativă pentru decizia cu privire la schimbarea domiciliului. Cercetatorii moderni au remarcat faptul că distanța cresc și costurile de transport și costurile de relocare temporare și costurile de informare și costurile psihologice asociate cu pierderea de comunicare cu patria-mamă. Conform estimărilor noastre, mobilitate redusă în mod substanțial la Rumyniyan legat pe distanțe lungi. În același timp, este clar că distanța nu joacă un rol predominant în mobilitate, la fel ca în țările cu aproape comparabil cu teritoriul nostru - Statele Unite ale Americii, Canada și Australia - mobilitatea populației este de multe ori mai mare.
Cel mai important obstacol în calea mobilității economice - este constrângerile financiare ale potențialilor migranți. Veniturile mici și valori de proprietate în regiunile defavorizate conduc la un deficit de fonduri pentru relocarea și construcția noului loc, și în condițiile pieței de locuințe este lipsa de dezvoltare poate fi un factor decisiv prevenirea plecarea chiar și locuitorii regiunilor. În mod paradoxal, în cele mai sărace regiuni ale venitului mai mare, cu atât mai mare probabilitatea de plecare (ceteris paribus) - efectul posibilității de a părăsi prevalează asupra efectului reticența de a părăsi.
CONCLUZII: ce trebuie făcut pentru a îmbunătăți mobilitatea forței de muncă
În plus față de selectarea programelor pentru a ajuta locuitorii din regiunile deprimat, eforturile guvernului ar trebui să se concentreze pe sprijinul instituțiilor de piață - piața imobiliară și a creditării ipotecare, precum și reconversia profesională a lucrătorilor și oferindu-le informații despre oportunitățile din alte regiuni. Chiar mai important pentru a salva și de a nu ridica bariere artificiale în calea mobilității libere, crearea de câmp pentru corupție. Distrugerea obstacolelor economice și administrative în calea mobilității va crea o competiție sănătoasă între regiuni și chiar municipalități, datorită cărora va exista stimulente pentru o dispoziție mai eficientă a bunurilor publice de către autoritățile regionale și locale (educație, sănătate, drept și ordine, infrastructură, etc.).
Conform estimărilor noastre, aproape o treime din populație trăiește în cele mai sărace regiuni, ale căror locuitori doresc, dar nu se pot deplasa în alte regiuni, prospere economic. Creșterea mobilității geografice publice este necesară nu numai pentru o alocare mai eficientă a resurselor și a creșterii economice, dar, de asemenea, pentru restaurarea egalității de șanse garantate constituțional, indiferent de locul lor de naștere și de locul de reședință.