Unele ciudat înainte de a mă demontirovl, probabil, folosind o daltă MSCs. Această imagine am văzut pe supape și jumătate. Și zhor ulei devin ușor de înțeles. Capace care au fost, au fost destul de lucru și flexibil. N-am deranjat nimic încă subtiliza motor asamblat, deoarece posibilitatea de a se angaja în bucșele de înlocuire într-adevăr nu a fost, timpul se scurge rece și bani de rezervă. Deși a existat o dorință de a pune ușor de etanșare pe MSCs, dar el nu a făcut-o.
Iarna a fost cea mai mare parte în jurul orașului, au existat excursii scurte în motorul subrăcit foarte rece. Uleiuri în acest mod, am observat motorul mănâncă mai mult decât pe pista.
Întrebare: ce să fac?
Am câteva luni pentru a întinde arcul care urmează să fie angajate în garaj poate fi nici lichide încălzire. Am citit opinia aici despre tot felul de povești de groază de la Decarbonizer. În sine nu este foarte asemanator cu aceste lucruri, știu că acest lac, și spălare utilizate niciodată. Dar poate că merită o încercare? Judecând după capetele, motorului helluva mulțime de murdar în interior nu voi menționa. Desigur, există un raid vvide „strat cultural“, care este ușor degetul lavabil, dar nu cum ar fi să zdrențe suspendate.
Există un proces de gândire de laur doar în al 5-lea cilindru și fă-o încet, și anume, nu derulați înainte și înapoi, în mod constant (conform instrucțiunilor), și lăsați-l pentru o zi sau două. Mai ales ca un multi laur rămân butylok, este posibil să se umple ușor, doar pentru a închide partea de jos a pistonului și să nu se spele intreaga camera de ardere, iar cel puțin permeatie acestuia prin inelul de umplere din când în când. După procesare, înainte de defilare de pornire cu scurgere ulei de dafin, iar în sine Pot stropi niște ulei, astfel încât să nu se usuce defilare de alergare a fost apoi golit resturile de buyout vor ieși din Susekov. Apoi se toarnă ulei proaspăt, și undeva la peste 100 km să-l schimbe din nou.