De ce zornăie circuitul de sincronizare (PLANIFICARE)
Practic, orice knock sau zgomot în motor este defecțiune și să opereze mașina cu un astfel de defect inacceptabil. De asemenea, nu merg cu masina, ceea ce face lanțului de distribuție a zgomotului - consecințele pot fi imprevizibile, iar în cel mai rău caz, va trebui să se schimbe complet unitatea de alimentare.
Orice lanț conduce o mașină modernă are o resursă specifică, media de înlocuire, lanțuri de pretensionare, pinioanele, ar trebui rolele de ghidare pentru a produce peste 150-250000 de kilometri, de viață a componentelor depinde de modelul specific al motorului cu ardere internă. Dar componentele momentului motor pe benzină poate eșua prematur, și sunt principalele motive:
- Imposibilitatea de a înlocui uleiul de motor sau utilizarea mărcii greșite, care este recomandat;
- piese de calitate scăzută, de obicei, nu pentru „mers pe jos“ piese de schimb non-originale lungi;
- ungere insuficientă, presiunea slabă;
- caracteristicile de proiectare ale unui anumit model al unității de putere;
- incorect selectat modul de funcționare;
- comportament de întreținere și reparații care nu corespund standardelor.
Una dintre cele mai frecvente probleme - tensionarea convulsiilor piston sau defectarea supapei de retur bilă, adesea ruperea se produce datorită cocsificabil, formarea carbonului ulei. Ca rezultat al tensiunii slabe lanțului apare zgomotul uniform al motorului, cum ar fi motorul diesel, de regulă, este clar audibile la ralanti, pe motorul cu ardere internă este rece. tensiune ușoară circuitul de sincronizare începe să se întindă rapid, poate sari pe dinti.
Ce se întâmplă în cazul întreruperii, și trăgând calendarul lanț
Atunci când este întinsă lanțul de distribuție, în timp, începe să facă zgomot, nu numai inactiv, dar la viteze mai mari, ca urmare a funcționării continue cu un zgomot de lanț:
- lanț de sare din cauza alunecare ce etichete de fază cu came;
- Unitatea este deschis de sincronizare cu toate consecințele.
Atunci când sărind peste link-urile unui lanț de acționare cu motor începe să funcționeze intermitent, a pierdut puterea, în unele exemple de realizare, motorul nu poate fi pornit. Dacă se produce ruperea, cel puțin 16 coturi valve valve motor cu ardere internă, în cel mai rău caz, în plus:
- deteriorat fundul pistoanelor;
- capacul motorului frontal spart (gaura poate fi format);
- fărâmița bloc cap șa;
- bavurile apare pe suprafața cilindrului.
Practic circuit deschis fețele de sincronizare revizuire a unității de putere, de multe ori din cauza costurilor ridicate de părți și să lucreze în sine mai ieftin să cumpere un motor de contract decât pentru a repara motorul.
Material în lanțuri de motoare moderne, nu mai are puterea, care a fost detalii caracteristice mașini Timing mecanism sfârșitul secolului al 19-lea și începutul secolului 20, și din cauza unei sarcini mari pe motoarele turbo piese de resurse în alte cazuri, nu mai mult de 100 de mii. km. În cazul în care zgomotul de fond sub capota este necesar pentru a afla cauza defectului imediat, proprietarii de automobile au întotdeauna două opțiuni:
- pentru a face față problemei;
- consultați un atelier service.
În cazul în care auto-diagnostic, în primul rând pentru a produce depanare de tensionare, scoateți-l și să facă o inspecție. Înlocuirea lanțului de distribuție cu mâinile - destul de dificil și de funcționare consumatoare de timp, iar în cazul în care aparatul este instalat un design complex DVS, sunt cel mai bine la stânga la un profesionist de reparații stăpânii.
