1) Nevoia de seturi de planetare.
Deși HT și poate crește cuplul, un sistem de seturi de planetare în transmisia automată este necesară pentru următoarele motive:
- up-uri în mașină depășirea sau în timpul accelerării bruște a transmisiei nevoie pentru a crea un cuplu mai mare decât se poate crea un GT;
- vehiculul trebuie să fie capabil să se deplaseze, nu numai înainte, dar, de asemenea, înapoi.
2) planetar se clasează.
Spre deosebire de transmisie mecanică simplă, care utilizează arbori paraleli și roți dințate aflate în angrenare una cu cealaltă, în transmisiile automate folosesc seturi de planetare în majoritate.
Avantajele uneltelor planetare sunt în compactitatea sale, utilizarea numai un ax central și un proces de schimbare a vitezelor, realizată prin blocarea și deblocarea un angrenaj planetar de alte elemente.
In masina cu o transmisie mecanică simplă conducătorului auto de a schimba vitezele în mod constant și consecvent la pedala de ambreiaj și eliberați pedala de accelerație. Transmisia automată comută automat vitezele la momentul potrivit. Pentru a face acest lucru, conducătorul auto doar pedala de gaz suficient pentru a fi manipulate prin apăsarea sau eliberarea acesteia.
viteze planetare asigură buna, fara labagii, viteze de comutare ale vehiculului, fără pierderi de putere a motorului, scuturările și impacturi asociate în mod normal cu comutare de transmitere a momentului într-o transmisie simplă.
3) Structura și teoria angrenaj planetar.
Set planetare de viteze (angrenaj planetar, a se vedea figura 7 ..) Are următoarele elemente:
- roata dințată solară (roată solară);
- sateliți (angrenaje pinion);
- coroană dințată (roată interioară);
- purtător (transportor).
Fig. 7. angrenaj planetar
Fig. 8. Principiul al 2-lea roata din transmisia automată
Angrenajul soarele este în centru. Sateliții se învârt în jurul roții dințate solare, în timp ce acesta se rotește în jurul propriei sale axe. Epiciclu acoperă sateliți care susțin transportatorul. Toți sateliții orbita în același timp și în aceeași direcție.
Comutarea vitezei de rotație într-un rând planetar se produce atunci când 2 din 3 - elemente planetare dințate (roata planetară, epiciclu, purtătoare) sunt în anumite condiții - sunt blocate sau deblocate în diferite combinații. Care sunt aceste condiții?
Să considerăm un exemplu simplu. Fig. 8 prezintă o bordură C între plăcile A și B. în placa fixă este fixă și cea de bord A se deplasează în direcția indicată de săgeată. În acest caz, mingea să se deplaseze în aceeași direcție ca și comitetul de conducere, doar mai lent ea.
Dacă aplicăm acest exemplu, la rândul planetar, ca placa si epiciclu de proiecție, ca o placă în - roata dințată solară, și ca balonul C - sateliți. Dacă vom repara roata dințată solară și rotiți epiciclu în direcția indicată de săgeată, satelitul se va roti în aceeași direcție ca și cea a epiciclu. Cu toate acestea, așa cum este cazul cu plăci și mingea, satelitul se rotește mai încet decât epiciclu. Acest raport de viteze de rotație și numărul de sateliți planetar epiciclu în transmisia automată este efectuată în treapta a doua
Fig. 9. Principiul 1 st sau downshift în transmisia automată
Gândiți-vă ce s-ar întâmpla dacă forța de a muta sateliți și, în consecință, și operatorul de transport, chiar mai lent. În exemplul anterior a fost înregistrat în bord, iar placa A - mișcare. În acest moment, ne vom muta încet bord într-o direcție opusă mișcării de bord A. Așa cum este prezentat în Fig. 9, mingea se mișcă mai lent decât în cazul anterior. Ce se întâmplă pe un număr planetar?
Viteza cu care purtătorul (talon) se deplasează epiciclu (bord A) este redus în raport cu viteza de rotație în direcția opusă roții dințate solare (plăci B). Ca rezultat, viteza de rotație a suportului este mai mică decât în cazul anterior cu treapta a doua. Un astfel de raport de viteză a roții dințate purtătoare și inelul se realizează când transmisia automată în prima sau inferioară (viteză mică) transmisie.
Fig. 10. Principiul al treilea transfer din ACP
Ce se întâmplă dacă am muta bord A și B de bord în aceeași direcție și cu aceeași viteză? Ball C între panourile nu se pot deplasa independent, prin urmare, se deplasează împreună cu acesta (Fig. 10). Dacă epiciclu planetar pinionul rând soare și se rotesc în aceeași direcție și cu aceeași viteză, transportatorul planeta se rotește în aceeași direcție și cu aceeași viteză. Acest raport de transmisie planetara set de elemente de date se efectuează la viteze activat treia (unitate) de viteze.
Fig. 11. Principiul marsarierul în transmisia automată
Placa va încerca să se miște în direcția indicată de săgeată (fig. 11). Cu mingea rămâne staționară, se rotește doar pe axa sa. În acest caz, placa A se deplasează într-o direcție opusă direcției de deplasare a plăcii B. aplică această situație la rândul planetar. În cazul în care purtătorul este fixat și roata planetară în sens orar se rotește (fig. 11), sateliții se învârt și muta epiciclu invers acelor de ceasornic. În acest caz, dacă presupunem că roata solară transmite cuplul de intrare și epiciclu - închis, apoi a aplicat la o transmisie automată a obține o treapta marșarier (treapta marșarier).
Fig. 12. Principiul transferului 4 în ACP
În cele din urmă vom fixa placa B și C va muta mingea în direcția săgeții (fig. 12). Și apoi placa se mișcă cu o viteză mai mare și în aceeași direcție ca și mingea. Din nou, această situație se aplică la rândul planetar. Dacă roata planetară (bord B) este blocat, iar suportul (balon C) în sens orar se rotește (fig. 12), sateliții se învârt în aceeași direcție în jurul roții dințate solare. inel de viteză de rotație de viteze este format din propria viteză sateliți și viteza lor de rotație în jurul unui soare fix de viteze. Cu alte cuvinte, epiciclu se rotește mai repede decât transportatorul. Acest raport în caracteristica de transmisie a patra transmisie (overdrive).
Schema de angrenaj planetar
Ca regulă generală, pentru a comuta angrenaje 3 - transmisie automată viteză utilizează două seturi de planetare, 4 - viteza - trei seturi de viteze planetare, dar există și excepții, de exemplu, AKP AXOD (Ford).