Cum de a elimina vibrațiile de pe volan?
Întrebare: „relativ nou VAZ-2110 în timpul frânării la o viteză de aproximativ 100 kilometri pe oră există vibrații destul de vizibile pe volan. Decât acestea sunt cauzate și cum de a elimina acest fenomen neplăcut? "
Câinele este îngropat în direcție, frânele și „zecea“ VAZ. Cu toate acestea, „vosmerochnikov“, precum și proprietarii de alte tractiune fata este, de asemenea, un motiv de îngrijorare.
Diagnostic si medicatie
Recomandari garaj „medici“: este necesar să se schimbe discurile de frână cu altele noi. Rețetă pentru cei care nu folosesc doar astfel de „medicament“: pune discuri numai importate, deoarece noile noastre drive-uri, în special achiziționate de pe piață, bătaia poate fi mai mare decât cea a vechilor, stabilită pe o bandă transportoare, și metal discuri de frână pe piața internă sunt de multe ori „prime „Freestone“ măcinare „plăcuțe de frână și un amestec de praf și nisip rutier.
Ei bine, bine. Petrecem, setați discurile cele mai bune importate, producătorul grave de vest. Rezultatul - o cincizeci-cincizeci. De ce? Da, pentru că „hvoroba“ poate sta în organism mai profund.
Un exemplu din practica mea
Astfel, "pacient": meu personal VAZ-2112, o cursă de 55 de mii de km. Plângerile: roata tremurături la frânare la viteză mare. Măsuri preventive: Verificați șasiul și comenzile, înlocuiți roțile din stânga vârful de direcție sunt echilibrate.
Tratament: înlocuirea sau discuri de frână cu caneluri. Rețeta pentru achiziționarea de noi discuri de frână „pacient“ nu se scrie: foarte bine, și să plătească, și-l conduce de prezența unui motor cu 16 valve puternic ventilate, și, prin urmare, nu ieftin. A decis să recurgă la o intervenție chirurgicală - roți prelucrate, grosimea este încă acceptabil, dar este de până la Turner.
Notă: discuri de frână canelură - lucru care necesită abilități înalte, astfel încât încredere în ea doar strungar de lux! Perceptibilă ochiului rugozitatea suprafeței după ce gaura nu este teribil.
Împreună cu Turner a pus roțile pe un loc în garaj. Un set. Starea de spirit este excelenta. Rămâne doar să se stabilească etrierul și alimentarea cu roata, dar unele vierme roadere. Am asculta vocea interioara - care a cerut să nu pună roata și verificați bătaia fusului de disc. Nu, nu e, el a pus la îndoială calificarea comandantului. Da, aceste discuri după mâinile sale sunt mai bune decât fabrica de noi. Și că opresiunea lor: spun ei, poate că există ceva în neregulă.
Pe scurt, am verificat - bătăile discului suprafața de lucru a douăzeci și cinci sute! Acestea sunt vremurile. Deși planta și permite o cantitate mare - circa o mie cinci sute, dar de ce să ia mașina mea, pe care o iubesc prohvatit pe autostradă cu vântul, este o bataie de inima palpabil? Uite cum sare acul indicator!
Care-i problema? Rulmenti face cu ea, am testat. Scoateți discul au fost măsurate bătăi de hub. Nightmare, o mie opt sute „mers pe jos“! Totul a sosit. Bună ziua vaze și furnizorii săi.
medicina alternativa
Starea de spirit la zero, dar în curând vine la o idee destul de îndrăzneață: Nu fi un hub în loc de a străpunge ca o piesă prinsă în universalul unui strung, în cazul în care viteza necesară pentru operațiunile de cotitură, va fi suficient, desigur? Turner: De ce nu, să încercăm, doar pentru rezultatul nu poate garanta pentru prima dată este. În general, subtextul este aceasta: dacă sunteți gata să experimenteze pe mașina dvs., vă rugăm, dar fără garanție.
Eu dau bine și ceea ce, de fapt, pierde? Un caracteristici, această fabrică „cadou“ ar trebui să fie schimbate sau să mănânce prin, iar acest hub este extrudat, apoi încorporați (așa cum este într-un garaj sub caz complex), care poartă un nou cumparare - dar în cazul în care este garanția că el este o calitate? Hai, spun eu, va experimenta: tu - o experiență pentru mine - o sansa de a face un pic de sânge, și interesant, în cele din urmă, ceea ce totul este de peste.
Când dispozitivul a fost gata, pune-l sub puternica masina se opreste, a scos mufa este în siguranță, legat de etrierul de frână amortizorul sârmă departe de „strung“, a pornit motorul și pornit a patra roată.
„Machine“ a câștigat destul de viteză, chips-uri subțiri începe la vânt de pe dispozitivul de tăiere. După o trecere completă este vizibilă în mod clar „rest chel patch-uri“ pe butuc. După câteva vizite, ea dispare. La sfârșitul operațiunilor de cotitură hub prelucrate „la zero“. Apoi, toate celelalte seturi de roți.
Care este rezultatul?
Experimentul a fost un succes, iar testul timpului - mai mulți ani merge fără probleme.
Cumparata noi discuri de frână și situată în garaj. Numai familiar întrebarea „desyatochnikov“ - „Și la fel ca dumneavoastră, roata vibrează la frânare?“ - ne amintesc de acest flagel.
Figura arată că discul de frână 3 este atașată la piesa 2. Și ce este această parte? Hub. Acesta poate fi, de asemenea, „bolnav“? Poate. Mai mult decât atât, runout mică a butucului duce la un runout disc de frână vizibil în locuri mai îndepărtate de axa de rotație, adică zona de funcționare a plăcuțelor de frânare. La frânare la tampoane de mare viteză fixată rotativ rapid disc curba care rezultă vibrație transmisă roții prin brațul rotativ, tije de legătură și a mecanismului de direcție.
Mai jos dispozitivul foto și instrument pentru cei care înțeleg.
Bună ziua. Am citit subiectul despre bate hub-ul și corectarea acestei boli. Am exact aceeași problemă cu hub-ul, aș dori să clarifice modul în care să mă facă mai mult de adaptare la canelura butucului. Am înțeles corect. că similitudinea cuțitului este atașat la orificiul șurubului și imobile pomolenku manual se mișcă și, prin urmare, mănâncă prin? V-aș fi recunoscător dacă pozele mele de săpun ar fi trimis priladit cresc mai mari. mulțumesc
În ceea ce privește dispozitivul. A fost mult timp în urmă. Adaptările acestei stânga.
Și adaugă: această lucrare este traumatică, nu vreau să dau nici o precisă
plante, atunci nu fi extreme.
I-am dat principiul. Eu încă merg pe aceste unități, iar noul rugină
garaj.
Dar acest Turner - Kulibin locale, suntem mai mult de o duzină cu el
mașini reparate în timp.
Acum, el este retras de vârstă, și nu locuiesc în apropiere.
Face totul fără planuri, el doar ochii și talentul.
Dacă vă aflați în acest, atunci va fi clar pentru toți și pentru fotografie.
Dar este mai bine să nu facă acest lucru.
Aici avem nevoie de abilități, instrumente, condiții de garaj, etc.
Ne pare rau, dar nu mai este pe această problemă, eu nu adaug nimic.
Chiar dacă ai trăit lângă mine, nu ne-ar fi realizat un astfel de lucru -
prea mult tam-tam.
Pentru mine a fost doar un experiment interesant pe calculatorul dumneavoastră.
Cu stimă,
Alexander
Cumpara turbo "Volkswagen Passat" cu "automat" *? Recent, e-mail meu a venit o scrisoare de la.
Ce zici de Kalina? Mă întreb când am ushatayu dvenashku la zero, doar du-te ieftin b / o Kalina. Andrew W.
Cumpara Ford Mondeo 2. Pro și contra de autoturisme primii ani de la lansare. Partea a 2 Ultima dată când ne-am.
Sfaturi atunci când cumpără o mână BMW Compact. Partea a 2 Ultima dată când am vorbit despre corpul și motorul BMW.
Sfaturi atunci când cumpără o mână BMW CD-ul de presă din a doua generație a acestor mașini nu au cauzat în fani.
Luați în considerare problema „Peugeot 307“ din primii ani de presă Ultima dată când am aflat ce ar trebui să acorde o atenție.