Evaluare: 0/5
Cum se setează inelul de pe piston Honda Dio 34/35.
Nu vă faceți griji, în instalarea de inele de piston pentru Honda Dio scuter 34/35 sau orice alt scuter cu motor în doi timpi nu este mare lucru. De multe ori, inelele de piston de pe scuter devin inutile după câțiva ani de funcționare, deoarece cea mai mare parte cu cilindree mică tehnologie pe două roți, care a intrat în țară din CSI și departe în străinătate au călătorit o resursă destul de Moto. Ca o regulă, chiar și amatori pentru a repara totul cu mâinile, nu știu cum să înlocuiască inelele de piston, un inel pe pistonul stabilit în primul rând, un al doilea, cum se instalează în mod corespunzător pistonul în cilindru, care pe piston și inele simbol în formă de litere sau săgeți. Când repararea grupul cilindru (prescurtat CST) poate fi produs ca înlocuirea completă a CST și repararea sale parțiale prin înlocuirea pieselor uzate, de obicei, numai inelul sau inelele pistonului. Atunci când o uzură cilindru târg sau zgîrie pereților interiori, este posibil ca un înlocuitor complet și plictisitor sub inele de reconstrucție și de piston, ca urmare a pistonului pentru a mări creșterea puterii volumului, crește consumul de carburant.
Kit completă de reparare poate consta dintr-un cilindru, două inele și nici un inel ondulat obligatoriu, un obiect al acestuia este mai mic inel de compresiune a arcurilor; piston, bolț piston pentru fixarea mecanismului de piston pentru arborele cotit și două inele de fixare pini piston, care servesc pentru a bloca degetul în piston cu mecanismul de pârghie a arborelui cotit. Pachetul mic poate consta din inele de piston, cu piston și fixați cu inele de blocare. set minim poate consta din inele de standard sau supradimensionat. În ceea ce privește al treilea inel de piston complet, acesta nu toți producătorii și nu pune toate stațiile de bază, astfel încât în cazul în care nu este mult, nu vă faceți griji, repararea este posibilă fără ea.
Inel de piston de compresie sunt aceleași, pentru scutere și scutere Honda alți producători pot fi aceeași sau pot varia atât în grosime și în secțiune transversală. În general, partea de sus și de jos mai subțire are o secțiune transversală diferită. În cazul în care diferența față de inelul de sus inferior eșuează, producătorii de inele indică un prim număr de top inel 1, iar cea de a doua cea mai mică cifră 2. a scăzut de atenție, inele de compresie a pistonului, ar trebui să fie pus prin scrisoarea, acesta trebuie să fie în mod necesar prezent, cu excepția cazului în inelele sunt prelucrate Turner. În primul rând, aveți nevoie pentru a pune pe inelul inferior, apoi partea de sus. Nu îndoiți inelul, ele sunt foarte fragile, nu folosesc forta bruta. Pe pistonul în canelurile pentru inelele de compresie au ambele numite încuietorile, ele arata ca un cucui în canelură, diferența în inelele ar trebui să intre sub castel, de-a lungul marginilor inelului de blocare sub și există o cameră. În caz contrar, forța de tracțiune inele de piston în cilindru nu este posibilă. Un alt foarte important pistonul este pe partea de sus a săgeții, eticheta EX sau alte litere, acesta este un pointer, care spune că această parte a pistonului trebuie să facă față în jos, în direcția ferestrei de ieșire a gazului. La momentul de manipulare în cilindru-grup închide carter, cum ar fi pânză, care ar deșeurilor care nu l-au lovit și nu a provocat pagube la un alt scuter. Atunci când inelele de piston de presiune în cilindru, lubrifia pereții cilindrilor cu ulei, se va face procesul mai ușor și ajuta la evitarea zgârieturilor inutile. Păstrarea degetul inelar setat pe de o parte, în avans, astfel încât va fi mai ușor. Verificați starea separatorului (lagăr) a degetului, verificați biela la defectele. Strângeți șuruburile de cilindru trebuie să fie atent fără forță excesivă, eco-înțelept, cel mai bun curs folosind o cheie de cuplu. Se recomandă înlocuirea vechi garniturile cu altele noi, chiar dacă acestea nu sunt rupte atunci când scoateți cilindrul, în cazul în care plăcuțele nu pun întreaga mulțime de noi garnituri.
