controler Dopilivat pentru biciclete electrice, de adăugarea de noi funcții de aer 3, și accelerează.
controler Dopilivat pentru biciclete electrice, de adăugarea de noi funcții de aer 3, și accelerează. Și astfel site-uri pochitav polaziv forumuri înțeles în scurt timp un lucru principal. Fără a intra în detalii, dar toate regulatoarele pot fi funcții ascunse, care inițial acolo. Tinker și omorând aproximativ 28 de ore, cu controlerul într-un mod non-stop, găsit tot ce aveam nevoie, și chiar mai mult decât atât. Chiar mai scurt pe informațiile controler nu este disponibil oriunde altundeva!
Dacă cineva se confruntă cu aceeași problemă și are același operator informațiile furnizate în linia de subiect, iar videoclipul va nega angoasa și adăugând doar emoții pozitive vă va ajuta cu ușurință de sensibilizare cu privire la aceasta, așa cum am făcut-o.
Și astfel controler meu:
DC controlere pentru motoare fără perii
Tensiunea nominală: 36V, poate lucra în liniște cu modificări minime la tensiunea contorului bateriei de vârf 48 volți 62B cu înlocuirea vârfului electroliți la 72 V. Personal, eu sunt o represiune independent cu privire la alimentație, nu prea interesat, deoarece această metodă este mai minusuri decat plusuri !
Putere de ieșire nominală / vârfuri. 800 wați / 1600 wați
Voltaj: 1.1 -4.2V.
Acest controler are inițial un 3 viteze
1 Viteza de 25 kilometri pe oră
2 Viteza de 35 kilometri pe oră
3 viteze de 45 km / h
Rata afectează diametrul roților, iar sarcina pe motor, ca și aceeași greutate a cadrului și pilot.
Viteza este selectată cu privire la sol (minus) K1 - prima viteză, K2 - a treia viteză, iar în cazul în care K1 sau K2 nu este conectat la sol, a doua viteza este selectată în mod automat. Poate fi afișat pe volan și la aspectul corect nu este complicat viteza de comutare în timpul mișcării Alegerea dreptul pikovoemoy viteza leagăn contribuie mai puțină energie.
Memo. În orice accelerare sau crește viteza motorului consumul de curent este crescut ceea ce duce la o scădere pe termen distanță, prin urmare, expresia conduce mai liniștită în condiții de siguranță, pot fi foarte utile pentru aceste moduri. Mi se pare soluția ideală pentru a aduce viteza și comutatorul de volan este deja în cursul mișcării. Se acordă permisiunea de a utiliza acest mod, fără a opri controlerul!
Modul de recuperare: Aici este denumirea scrisoarea de X - de fapt, ea nu este litera X, și simbolul roții re conectarea la un generator și vice-versa. Mulți oameni cred eronat că această scrisoare.
Memento: În modul activ, roata de transfer al motorului la întoarcerea energiei generatorului complet independent de motor de roată rpm. și poate fi de la 80 la 100% în condiții ideale. În cazul în care bateriile luat-o rostogolit pe deal, la apăsarea unui ușor frâna nu este cuplat la un sistem de frânare mecanic și modul de regenerare activat prin butonul din mânerul frânei. apoi, în condiții ideale și o pantă bună și accelerarea până la 20-25km / h pentru aproximativ 100 de metri putem genera energie pentru a conduce aproximativ 10 metri. Aceste exemplare! Distanța poate fi puțin mai mare.
regimuri SL, SH - această inhibare cu proprietăți recuperative parțiale ale motorului. Recuperarea în aceste moduri de la 5 la 20% în raport cu 100% max. Diferența atunci când se deplasează între modurile este aproape un adult nu va fi vizibil. Prin urmare, în opinia mea, nu este util moduri. O sarcină grea pe tampoane și efortul necesar pentru a opri o astfel de putere afectează numai uzura lor grele într-un timp scurt.
Q Mode - cruise control, o caracteristică foarte utilă incluse în decurs de 5-10 secunde după ce viteza devine stabilă. Mâinile în acest mod, mai ales după blocajele de trafic pe care le spui doar vă mulțumesc. În acest mod, operatorul însuși alege valorile optime ale motorului care pot afecta în mod pozitiv mișcarea chiar și în mic deal, viteza nu poate fi schimbat, deoarece operatorul însuși se gândește la tine. Dezactivează sau de frână de presă suficient de scurt pentru a se angaja butonul. Sau de pe mânerul de accelerație.
O mare parte din aceste informații a fost produs de mine ca întotdeauna empiric.
Ei bine, o imagine cu principalele puncte de mai jos: