„Dispoziții uniforme privind omologarea dispozitivelor de protecție spate și a vehiculelor în ceea ce privește instalarea dispozitivelor de protecție spate“
Prezentul regulament se aplică:
Prezentul regulament nu se aplică:
1) pentru tractoarele de vehicule articulate;
2) la o remorcă special proiectate și construite pentru transportul încărcăturilor lungi indivizibile, cum ar fi lemn, bare de oțel, etc.;
3) Vehiculele pentru care instalarea oricărui ZZU nu este compatibilă cu utilizarea lor intenționată.
Pe fiecare tip de ZZU ZZU corespunzătoare omologat în temeiul prezentului regulament, se aplică într-un loc vizibil și ușor accesibil, specificat în formularul de omologare, o marcă de omologare internațională compusă din:
· Un cerc care înconjoară litera „E“, urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea;
· Numărul prezentului regulament, urmat de litera „R“, o liniuță și numărul de omologare la dreapta cercului.
Marca de omologare trebuie să fie clar lizibil și de neșters.
Marca de omologare trebuie să interfereze cu lângă un semn aplicat de către producător de date a vehiculului de bază sau ștanțat pe plăcuța de identificare.
Înălțimea secțiunii transversale transversale trebuie să fie de cel puțin 100 mm. Capetele elementului transversal nu trebuie să se încovoia sau au proeminențe ascuțite; Această condiție este îndeplinită în cazul în care capetele elementului transversal sunt rotunjite și raza de curbură nu este mai mică de 2,5 mm.
ZZU astfel poate fi proiectat astfel încât să poată fi montat în spatele vehiculului în mai multe poziții. În acest caz, un mod sigur de a bloca dispozitivul în poziția de funcționare trebuie să fie furnizate pentru a preveni accidentale și deplasarea în altă poziție. Forța necesară pentru a repoziționa dispozitivul nu trebuie să depășească 40 daN.
ZZU trebuie să aibă o rezistență suficientă împotriva forțelor care acționează paralel cu axa longitudinală a vehiculului. deformare maximă ZZU în plan orizontal, în timpul și după o mulțime de acțiune, ar trebui să fie indicat în omologarea de tip de mesaj.
PREDPISANIYAIYA PRIVIND INSTALAREA UNUI ZZU OMOLOGAT
Clearance-ul la marginea inferioară a dispozitivului de protecție, chiar și în vehiculul gol nu trebuie să depășească 550 mm pe întreaga lățime a dispozitivului, înălțimea de la nivelul solului până la punctul în care unitatea la sarcina de încercare nu trebuie să depășească 600 mm.
Dispozitiv de protecție spate Lățime în orice caz, nu trebuie să depășească lungimea punții spate, așa cum este măsurată prin punctele extreme ale roților, a pneurilor cu excepția porțiunilor convexe la suprafață, și nu ar trebui, în același timp, să fie mai scurt decât mai mult de 100 mm pe fiecare parte. În cazul în care există mai multe osii posterioare, este luată în considerare lungimea cea mai lungă a punții din spate.
Dispozitivul ar trebui să fie instalat astfel încât distanța orizontală dintre partea din spate a dispozitivului și partea din spate a vehiculului nu depășește 400 mm; Această distanță ar trebui să fie redusă cu o deformare detectabila cantitate, măsurată în orice punct din codul de omologare dispozitiv de securitate reglabil de aplicare a sarcinii de încercare în conformitate cu prevederile prezentei legi și părea că la forma de aprobare. La măsurarea acestei distanțe, orice parte înălțimea vehiculului pe vehicul neîncărcat de 3 m de la nivelul solului, nu sunt capturate .ca max model de vehicul în masă care urmează să fie aprobat, nu trebuie să depășească valoarea specificată în aprobarea cardului fiecare mesaj tip ZZU proiectat pentru a fi montat pe acest vehicul. Distanța dintre tangenta două planuri longitudinale la marginile exterioare ale roților osiei vehiculului din spate să fie omologat, trebuie să fie astfel încât distanța dintre cele două puncte de testare externe ZZU acestor avioane a fost de 300 mm ± 5 în februarie.
CERINȚE PENTRU PROTECȚIE SPATE (PO)
Clearance-ul la dispozitivul de margine inferioară P.O. chiar în vehiculul gol nu trebuie să depășească întreaga lățime de 550 mm.
Aparatul 33 trebuie să fie poziționată cât mai aproape posibil de partea din spate a vehiculului.
Lățimea 33 în orice caz, nu trebuie să depășească lungimea punții spate, măsurată prin punctele extreme ale roților, pneu excluzând porțiunile convexe la suprafață, și nu ar trebui, în același timp, să fie mai scurt decât mai mult de 100 mm pe fiecare parte. În cazul în care există mai multe axe spate în considerare este luat de cea mai mare lungime a axei spate.
În cazul în care dispozitivul este integrat în corpul vehiculului. și constituie o parte integrantă a acesteia, iar lățimea corpului este mai mare decât lungimea punții spate, cerința pentru lățimea de 33 nu trebuie să depășească lungimea punții din spate, nu este cazul
Înălțimea secțiunii transversale 33 ar trebui să fie de cel puțin 100 mm. Capetele dispozitivului 33 nu ar trebui să fie îndoit înapoi sau să aibă proeminențe ascuțite; Această condiție este îndeplinită în cazul în care capetele sunt rotunjite, iar raza de curbură nu este mai mică de 2,5 mm.
de protecție din spate poate fi proiectat astfel încât dispozitivul să poată fi montat în spatele vehiculului în mai multe poziții. În acest caz, o metodă sigură de blocare trebuie să fie furnizate în poziția de funcționare, pentru a preveni orice deplasare accidentală în altă poziție. Forța necesară pentru a repoziționa dispozitivul nu trebuie să depășească 40 daN.
Ustroystvo33 trebuie să aibă o rezistență suficientă împotriva forțelor care acționează paralel cu axa longitudinală a vehiculului, iar în poziția de lucru trebuie să fie conectată cu grinzile laterale șasiu sau înlocuirea lor cu alte elemente. Această cerință este îndeplinită în cazul în care se dovedește că atât în timpul și după acțiunea forțelor specificate în apendicele 5, distanța orizontală dintre partea din spate a aparatului și marginea posterioară a vehiculului nu depășește 400 mm în orice punct de acțiune al sarcinilor de testare. La măsurarea acestei distanțe, orice parte din înălțimea vehiculului la vehiculul neîncărcat de 3 m de la sol nu sunt incluse.
Un test practic nu este necesară în cazul în care folosind metoda de calcul pe care se poate dovedi că cerințele de rezistență sunt îndeplinite. În acele cazuri în care un test practic, dispozitivul trebuie să fie conectate la elementele structurale laterale sau altele.
Figura 4. Exemplu de marcă de omologare de circuit
Marca de omologare de mai sus. aplicată pe un vehicul sau ZZU indică faptul că acest tip de vehicul sau un tip de ZZU omologat în Țările de Jos (E 4) pentru protecția spate, în cazul unei coliziuni, în temeiul Regulamentului №58 sub numărul 012439. Primele două cifre ale numărului de omologare indică că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele Regulamentului numărul 58 astfel cum a fost modificat prin seria 01 de amendamente.
CONDIȚII DE TESTARE ZZU
La cererea producătorului, testarea poate fi efectuată:
· Fie pe vehicul de tipul pentru care ZZU dorit;
· Fie unul dintre șasiului tipului de vehicul pentru care destinat ZZU; această parte trebuie să fie reprezentativ pentru tipul de vehicul;
· Fie la un pahar de testare.
Elementele utilizate pentru fixarea ZZU pe șasiul vehiculului sau de încercare standul trebuie să corespundă acelor elemente care sunt folosite pentru a instala vehiculul ZZU.
La cererea constructorului și cu acordul tehnic de servicii de testare poate fi înlocuită cu calcule.
CONDIȚII PENTRU VEHICULE DE TESTARE
Vehiculul este montat pe o suprafață orizontală, solidă, plană și netedă.
Roțile din față sunt în poziția drept înainte.
Anvelopele umflate la presiunea recomandată de -izgotovitelem vehiculului.
Dacă este necesar, pentru a realiza sarcinile de testare necesare, vehiculul poate fi fixată în poziție; Metoda de fixare este specificată prin -
constructorul vehiculului.
Vehiculele echipate cu un dispozitiv de suspensie hidropneumatică, hidraulică sau pneumatică sau pentru instalarea automată în poziție orizontală, în funcție de greutatea sarcinii, testată în condiții normale de funcționare specificate de fabricant.
PROCEDURA DE TESTARE
Conformitatea este verificată cu ajutorul unor dispozitive de șoc corespunzătoare; sarcină de încercare atașat separat și secvențial prin suprafața de contact a dispozitivului nu este mai mare de 250 mm în înălțime (înălțime trebuie să fie înălțimea exactă trebuie specificată de către producător) și 200 mm lățime; margini verticale radiale trebuie să fie de 5 ± 1 mm. Înălțimea de la sol la centrul suprafeței care urmează să fie determinată de către producător în interiorul dispozitivului de instalare orizontală. Cu toate acestea, în timpul testului, această înălțime pe vehicul neîncărcat trebuie să nu depășească 600 mm. încarcă ordinea de aplicare poate fi specificată de către producător.
Sarcina orizontală de 100 kN sau 50% din forța generată de masa maximă a vehiculului (în funcție de care dintre acestea este mai mică), furnizate secvențial în două puncte situate simetric față de axa dispozitivului sau, după caz, cel puțin vehicul 700 mm și nu mai mult de 1 m de ea. Localizarea exactă a punctelor de aplicare a efortului sunt specificate de către producător.
Pentru cazurile în care sarcina orizontală de 25 kN sau 12,5% din forța generată de masa maximă a vehiculului (în funcție de care dintre acestea este mai mică), alimentat succesiv la două puncte dispuse la 300 ± 25 mm față de planul longitudinal tangente la marginile exterioare ale roților punții spate, iar la un al treilea punct, care este dispus în secțiunea de mijloc vertical al vehiculului pe o linie dreaptă care leagă primele două puncte.
Pentru cazurile în care sarcina orizontală de 25 kN sau 12,5% din forța generată de masa maximă a vehiculului pentru care este destinat dispozitivul (în funcție de care dintre acestea este mai mică), furnizate secvențial în două puncte arbitrar selectate zavodom- producătorul din spate de protecție dispozitiv, și un al treilea punct, care este dispus în secțiunea de mijloc verticală a vehiculului pe o linie de comentariu care leagă primele două puncte.