Mulți au văzut un film despre cea mai mare catastrofă din istoria omenirii de linie „Titanic“. Ei știu, de exemplu, scufundat „Titanic“, în care oceanul, și că, cauza morții sale a fost o coliziune cu un iceberg, dar poveste, din păcate, nu toate bine-cunoscut al dezastrului, precum și adevăratele cauze ale naufragiului.
Această navă a fost într-adevăr un miracol acel moment, construit de compania engleză «Albă Starline». În înălțime a fost aproape la fel de înaltă clădire de unsprezece etaje, iar lungimea - ca cele trei trimestre mari. Vasul a fost echipat cu o punte de 8 și aveau compartimente etanșe 16, care oferă un nivel ridicat de siguranță al căptușelii.
În ciuda acestui design puternic și robust, „Titanic“, pe partea din stânga jos, în timpul primei sale de ieșire din înot. În jurul acestei clădiri moartea nave gigant este încă o mulțime de discuții și o mulțime de întrebări legate de accident. De exemplu, cum și de ce nava sa dus la fund, în care an scufundat „Titanic“, etc.
În ce an a fost scufundat „Titanic“, primul test și acces la ocean
Secretele și mistere ale catastrofei de „Titanic“
Comisia, care a fost investighează moartea acestui vas, a fost fără echivoc în concluziile sale și toată responsabilitatea pus pe nava Captain Smith. El a fost acuzat că a fost în mișcare cu viteză prea mare în timpul nopții pe teren gheață, deși a avertizat asupra pericolului. Dar, în această poveste există multe alte mistere și secrete.
De exemplu, în 1985 un grup de oceanografi condus de Robert Ballard a fost capabil să ridice din partea de jos o mulțime de resturi de pe navă și să le examineze în detaliu. Ca urmare, oamenii de știință au făcut o descoperire senzațională. Se pare că de construcție a navei a fost făcută din oțel grad scăzut, și că a fost motivul pentru împărțirea pe fundul navei.
Și, de asemenea, a fost ipoteza că „Titanic“ a rupt în sus, înainte de a fi confruntat cu un iceberg. oțel de calitate scăzută nu ar putea suporta astfel de sarcini și crăpate. Examinarea atentă a metalului din care au fost făcute tijele și nituri în proiectarea navei, au găsit acolo o concentrație mare de zgurii. Aceasta face ca oțelul extrem de fragil, ceea ce ar putea duce apoi la distrugerea sa rapidă. Ca dovadă a valabilității acestei versiuni este faptul că creatorii „Titanic“, planificat pentru a finaliza construcția sa în cât mai curând posibil. Această grabă a doua cauză a pierderii navei.
Oamenii de știință cred că în cazul în care ca material pentru producerea de tije și nituri, care joacă un rol major în siguranța navei, utilizate din oțel inoxidabil, este posibil ca dezastrul ar fi putut fi evitate.
Desigur, în accident de „Titanic“, în plus față de utilizarea de materiale de calitate proastă, rolul jucat de alți factori:
- ignorând pericolul de gheață în timpul nopții personalul căpitanului;
- neglijență a echipajului pentru sarcinile lor (de fapt, toate parte căpitanul fusese avertizat că există un iceberg înainte);
- incoerențe în bărcile de salvare -., astfel, a mai mult de 2 mii de pasageri pe vas a fost capabil să aterizeze doar aproximativ 700, restul au dispărut sub apă. Dar, de asemenea, pentru a dovedi că există un fapt că aceste bărci au fost proiectate inițial numai pentru 1.178 de oameni, și la bord, în funcție de diverse surse, au existat mai mult de 2 mii de oameni.
După cum puteți vedea, în ciuda faptului că „Titanic“ a fost una dintre cele mai mari nave de timp, și este echipat cu toate reglementările de siguranță, cea mai mică neglijarea de reguli simple, neglijarea personalului căpitanului la îndatoririle și graba în procesul de construire a navei lor a dus la căderea sa în momentul prima ieșire în ocean. Înainte de 1985, nu toate faptele au fost cunoscute despre această catastrofă teribilă. Oamenii au știut nimic scufundat „Titanic“, în care oceanul, aproximativ cât de mulți oameni au fost uciși, și că nava a fost distrusă într-o coliziune cu un iceberg. Dar, după ce echipa de cercetare de oameni de stiinta condusa de Ballard a reusit sa dezvaluie mai multe detalii noi despre adevarata cauza a dezastrului navei.