În plus, Lada Kalina ușor de reparat, și piese de schimb pentru acesta este relativ ieftin. Și, desigur, este una dintre cele mai populare masini produse in Rusia. Cu toate acestea, Lada Kalina are nu numai avantaje, dar și dezavantaje. Deci, este greu de ajuns puterea de a muta orice marfă voluminoase, iar calitatea constructiei este slabă.
Lada Kalina are un interior destul de slabă, așa că este greu de un proprietar de masina straina va fi placerea de a transfera la masinile interne. În plus, Lada Kalina nu se poate lăuda de originalitate și frumusețea înfățișării, mai ales în comparație cu multe modele străine. Dezavantajele pot adăuga defecțiuni frecvente ale mașinii, deși în ultimii ani, acest factor a început să scadă.
Este dificil de spus dacă experții sunt corecte și experți în domeniul ingineriei interne, asigură că Lada Kalina a făcut un pas important înainte, dar, recent, compania a început să producă mai demn de modificări care descompun mult mai puțin mai devreme. Cu toate acestea, la fel ca orice altă mașină, apar defecțiuni, și în cele mai neașteptate locuri.
Probleme Lada Kalina
„Blocaje“ în mașină internă este, și ei sunt mulți. Nu este suficient de puternic și de motor, și administrarea incomodă, și performanță scăzută. Dar toate aceste defecte sunt nesemnificative, dacă să știe exact ceea ce mașina este achiziționat. De exemplu, Lada nu este potrivit pentru off-road, dar este doar o mare pentru oraș. Același lucru este valabil și pentru celelalte componente.
Și totuși, dacă luăm în considerare deficiențele aparatului, există un număr semnificativ și ireparabil: motorul. Nimic deosebit de bun sau rău în el. Acesta este un dispozitiv comun de mașini medii aflate în circulație, în majoritatea populației. Cu toate acestea, masina cu motor are capacitatea de a descompune de multe ori.
De exemplu, mulți proprietari Kalina plâns că motorul trage de timp, în momentul cel mai neașteptat, și apoi pur și simplu a refuzat să înceapă. Unii târziu pentru muncă doar din cauza faptului că mașina nu va începe greu, după ce au stat peste noapte în frig. O excursie în vara pentru mulți întors în jurul valorii de supraîncălzire a motorului și, prin urmare, încetarea activității sale. Exemple de acest tip sunt multe plan.
Dar toate problemele de mai sus pot fi rezolvate pe cont propriu. Principalul lucru - să știe cum masina este și ar trebui să fie luate măsuri ce în cazul spargerii.
Nu porni un motor rece
În cazul în care autovehiculul nu va porni motorul, ar trebui să știți că se întâmplă din motive legate de regimul de temperatură al dispozitivului. Stabilizează un astfel de factor este destul de simplu si nedureros, respectiv, punctele slabe sunt eliminate ușor.
Prima mașină nu poate începe din cauza unui motor rece, care nu vrea să se încălzească. De obicei, un astfel de eșec se produce atunci când mult timp doar în timpul verii. În timpul iernii, totul se întâmplă mult mai rapid, deoarece temperatura exterioară este sub zero.
Vederea în secțiune transversală a 1,6i motorului: 1 - dopul de golire a băii de ulei; 2 - carter palet; 3 - arbore cotit; 4 - filtru de ulei; 5 - un colector de catalizator; 6 - pompa de lichid de răcire; 7 - pistonul; 8 - senzorul concentrației de oxigen; 9 - de stabilire a conductei de admisie și galeria de evacuare; 10 - conducta de intrare; 11 - duză; 12 - combustibil Diagnostic Priza șină; 13 - receptor; 14 - montarea vârfului cablu suport manta; 15 - capacul chiulasei; 16 - cazul lagărelor de arbori cu came; 17 - arborelui cu came; 18 - furtun de aerisire carter; 19 - împingător supapă; 20 - cap cilindru; cap de șurub pe blocul motor - 21; 22 - Valve; 23 - lumânare; Garnitura chiulasei - 24; 25 - inel de compresie superior; 26 - inel de compresie inferior; 27 - inel de petrol; 28 - pini piston; 29 - montarea pentru montarea indicatorului nivelului de ulei; 30 - o tijă de legătură; 31 - o volantă; 32 - blocul de cilindri; 33 - o căptușeală din baia de ulei; indicator al nivelului de ulei - 34; 35 - maslozabornik
În particular, temperatura uleiului de motor este comparată cu temperatura mediului ambiant, care nu ar trebui să fie. Puncte slabe în acest caz sunt fluidul de răcire. Algoritmul este următorul atunci când motorul este rece.
supraîncălzirea motorului, cu problemele sistemului pornind
Sistem de răcire: 1 - vasul de expansiune; furtun de evacuare a unui radiator - 2; 3 - furtunul de alimentare; 4 - radiator; 5 - de abur furtun; b - un furtun de alimentare a unui radiator; 7 - ansamblul ventilator; 8 - a carcasei ventilatorului; Senzor de temperatură a lichidului de răcire - 9; Senzor de temperatură a lichidului de răcire pointer - 10; 11 - dispozitivul de accelerație; 12 - conducta pompa de lichid de răcire consolă; 13 - pompa de lichid de răcire; conducta de lichid de răcire pompă - 14; 15 - Alimentare furtun incalzitor radiator; 16 - incalzitor furtun de evacuare a unui radiator; 17 - un orificiu de evacuare; 18 - un furtun al pompei de lichid de răcire; 19 - carcasa termostatului
Motorul se poate supraîncălzi din cauza fierbere a uleiului de motor. Pentru a elimina astfel de eșec este necesară numai pentru a rula demarorul. pentru a controla sistemul de motor se va găsi cea mai bună cale de ieșire din această situație.
Eșecul menționată mai sus pentru a elimina propria lor foarte dificilă. Cel mai bine este de a apela la un serviciu specializat, care va fi capabil să găsească rapid și rezolva problema.
Defecțiuni la sistemul de aprindere sau de putere
Sistemul de aprindere este un obiect destul de complex, interferență care poate fi efectuată în cazul în care există suficientă experiență în domeniul reparațiilor auto. Această complexitate este dictată de faptul că este nevoie să înlocuiți cablajul de înaltă tensiune și testarea constantă a alimentării cu energie electrică, cu ceea ce nu poate face față șoferii obișnuiți.
Și trebuie să înceapă cu testul de presiune în compartimentul de combustibil, de fapt, acesta este un indicator al funcționării acestui sistem. În special, este necesar să se verifice cu atenție filtrul de aer, curățați-l de praf disponibil acolo.