Pentru a determina rezistența la oboseala metalului la temperaturi ridicate și presiuni externe de gaz și medii corozive lichide concepute setat la [84], în care elementul de alimentare este sub forma unui electromagnet, se rotește în jurul camerei etanșe. Rezultate electromagnet într-o rolă mișcare circulară dispusă în camera și fixată la capătul liber al specimenului fixe. Electromagnetul atrage peretele interior al cilindrului camerei masive de ancorare 6, care se rotește pe colierul de foraj 5 cuplat rigid cu proba 10, și simultan pe role camerei. Curentul în bobinele electromagnetului este fixat astfel încât rola atinge în mod constant peretele camerei de lucru, fără a crea forță apreciabilă. [3]
Când rezistența la oboseală metalului în studiul de aer GOST 23026-78 reglementează durata testului când bucla 107 pentru metale și aliaje având o porțiune orizontală de pe curba de oboseală / V și 108 ciclu pentru aliaje ușoare și alte metale fără limită de oboseală adevărată. In testele comparative pentru determinarea limitelor de anduranță a aerului recomandată bază poate 10 si 20,106 cicluri, respectiv. [4]
Character influență medie asupra rezistenței la oboseală a metalelor depinde în principal de nivelul tensiunilor ciclice. [5]
Prezența zgurii după rezistența la rulare reduce oboseala metalului. [6]
Datele din literatură sugerează că crește oboseala metalului rezistență cu scăderea presiunii gazului a mediului, acest model de obicei asociat cu adsorbția moleculelor de gaz pe suprafața metalică, care să influențeze procesele de fluxul său microplastic în timpul încărcării, în particular, lățimea zonei de deformare plastică la vârful în creștere o fisură la oboseală. [7]
S-a arătat că, rezistența criteriului metalelor și aliajelor de oboseală, indiferent de starea Busy (omogena sau neomogena) limita de elasticitate ciclic poate fi utilizată pentru y. Găsit ultima dată din curba de deformare ciclică a straturilor de suprafață ale materialului, care este construit pentru perioada de încărcare stabilizatoare dimensiunea pasului a buclei histerezis corespunzătoare. [9]
Cu toate acestea, în practică, de foarte multe ori există cazuri de reducere apreciabilă oboseală metalică de rezistență. care nu pot fi explicate prin teoria electrochimica. [10]
Din punct de vedere al mecanicii ruperii (mecanica ruperii) ale caracteristicii de impedanță complexă a metalelor și aliajelor este insuficienta oboseala cinetică oboseală diagrama (vezi. Fig. 4.5, Ch. [11]
În [7, 10] că mediul coroziv nu are nici un efect advers asupra rezistenței la oboseală a conductelor metalice cu diametre mari prin reducerea influenței concentratoare de stres pentru tocire (coroziune) crestăturilor inferioare. De exemplu, pentru grupa rezistență din oțel A este cazul cu diametre de 140 mm sau mai mult. [12]
Deși tensiunea de curent alternativ și coroziunea va determina simultan distrugerea cea mai rapidă, prezența defectelor de suprafață, producând expunerea chimice anterioare, poate reduce foarte mult rezistența la oboseala metalului. chiar dacă testele au fost efectuate deja în condițiile excluzând impactul coroziunii. Ei au descoperit că, pentru orice reducere a materialului dat în timp ce rezistența la oboseală cu coroziune prealabilă timp, rapid la început și apoi lent. Utilizarea apei greu a cauzat destul de o slăbire semnificativă a materialului în prima săptămână, dar slăbind, rezultând în 100 de zile de coroziune, doar cu puțin mai mare decât atenuarea obținută în 50 de zile. Pe de altă parte, sa constatat scăderea rezistenței la oboseală obținută pentru oțeluri având o rezistență ridicată la tracțiune, semnificativ mai mare decât pentru o oțelurile cu rezistență joasă; 50 zile după oțelul la coroziune, cu o rezistență la rupere de 27 kg / mm2 a pierdut doar 15% din rezistența la oboseală, în timp ce un oțel cu o rezistență de 140 kg / mm2 a pierdut 50% din rezistența la oboseală a același timp. [13]
deformare de metal Uprugoplastichesky conduce la stratul superficial al piesei de prelucrat rezidual de stres, tensiune sau compresie. Tensiunea de întindere reduce rezistența la oboseală a piesei metalice. deoarece acestea conduc la apariția microfisurilor în stratul de suprafață, care accelerează dezvoltarea acțiunii corozive a mediului. stres de compresie, dimpotrivă, crește rezistența la oboseală a detaliilor. relaxarea neuniforma a tensiunii reziduale denaturează forma geometrică a suprafețelor prelucrate, reduce precizia pozițiilor și dimensiunile lor relative. Stresul de relaxare, continuând vehiculele aflate în circulație, reduce calitatea și fiabilitatea acestora. [14]
După tratamentul termic roțile dințate ale acestor oțeluri au o suprafață solidă, care rezistă la uzură, structura internă bună, rezistență ridicată și un nivel ridicat de rezistență la oboseală din metal. Adâncimea cimentate strat angrenajelor este de 1 - 2 mm. Acest oțel are o colmatare redusă în timpul prelucrării termice, dar prost prelucrate și nu oferă o rugozitate scăzută a suprafeței pe profilurile dinților. In industria auto azotiruemaya oțelului 38HMYUA datorită deformării mici în timpul prelucrării termice este utilizat pe scară largă pentru măsurarea vitezelor (referință) conice cu dinți drepți. [15]
Pagina: 1 2