Carta marină de carte cu privire la toate aspectele legate de buna guvernare, apoi o flotă pe mare. St. Petersburg, 1720.
1. comori de carte GBL. Problema 2. edițiile interne ale secolului al XVIII-lea. Director. București 1979, numărul 8
2. ochii ageri IM „Rezervați o raritate.“ București, „Arhiva românească», 1891-1892, numărul 150
4. Coacere P. „Știința și literatura în România sub Petru cel Mare», II, St. Petersburg. 1862, numărul 437b.
5. AF Bychkov Catalog stocate în publicațiile Imperial Public Library, imprimate font civil sub Petru cel Mare. St. Petersburg, 1867, № 112
6. AV Library Petrova. Colecția de cărți publicate în timpul domniei lui Petra Velikogo. Ed. 2, Ext. de la 34 de fotografii. St. Petersburg, 1913. № 55
10. Sopiko "bibliografia românească Experiența" St. Petersburg 1904, numărul 12226.
Desfășurat pe foi gravate: 1) „Karabelnyya și alte steaguri de nave și Vimpeli“; 2) „steaguri Signalnye și Vimpeli karabelnye“, din dreapta jos a semnat „P. Picart "; 3) de pe foaia din spate" steaguri Galerny și Vimpeli și flyugel „; 4) „Signalnyya steaguri și galernyya flyugel“. Sunt copii ale actului constitutiv, în cazul în care masa peregravirovana nesemnate Pikart.
Carta a fost creată pe baza de generalizare a experienței bogate a războiului de Nord, și toate cele bune, care a fost în Statutele flotele străine. Statutele au fost plasate decretul lui Petru I de 13.1 asupra valorii flotei în sistemul forțelor armate și numirea statutului, „prefeței la cititor dispus“ jurământ „regulamente“, explicând conceptul de „flotei“ și „combaterea construirea flotei.“ Textul statutului a constat din cinci cărți, care au fost consolidate principiile organizatorice de bază ale flotei românești regulate - drepturile și îndatoririle comandanților marinei și a părților sale, o indicație escadrilei tactici în luptă, organizarea de zi cu zi și servicii de luptă pe navă, drepturile și îndatoririle echipajului de la căpitan marinarului tactici în luptă nave, sancțiuni disciplinare pentru încălcări ale statutului. Aplicația este dat un set de luptă zilnic și semnale navale.
În primul rând, în Carta maritimă România începe cu manifest Împăratului, pe care Petru am definit motivele pentru publicația“. Aceste regulamente militare au făcut, astfel încât toată lumea știa locul de muncă, și nimeni nu s-ar fi pledat ignoranță. " Apoi, urmați „Prefața cititorului binevoitorii-Term“, pentru care textul jurământului a fost pentru cei care intră în serviciul naval, precum și o listă a tuturor navelor și unităților din marina, timp de configurare foaie de nave de diferite clase.
charter Offshore lui Petru I a constat din cinci cărți. Prima carte conține prevederi „Cu privire la General șef Admiral și orice echipă“ din rândurile personalului său. Documentul include articole care definesc tactici escadron. Aceste instrucțiuni au fost amprenta clară a opiniilor amiralii olandeze ale epocii și nu diferă în reglementarea foarte strictă a normelor și reglementărilor care rezultă din proprietățile și arme capacitățile navale ale timpului în diferite condiții de luptă pe mare. O astfel de precauție au fost furnizate astfel încât să nu împiedice inițiativa comandantului - se trece prin întreaga cartei o caracteristică. A doua carte conține un ordin de ranguri precedență de onoruri și diferențele externe între navele „, despre steaguri și fanioane de felinare, focuri de artificii și steaguri ale comerțului. “. Trei organizații de carte dezvăluie navă de război și îndatoririle funcționarilor publici cu privire la aceasta. Articole despre căpitan (comandantul) a definit drepturile și îndatoririle sale, și conținea, de asemenea, instrucțiuni privind tactici de luptă în navă. Acesta din urmă a avut particularitatea că aproape nu sa atins o tactică de luptă singur, pre-dusmatrivaya operează în principal, un vehicul, în conformitate cu alte nave. Rezervați Patru constat din șase capitole: Capitolul I - «Despre un comportament bun pe navă"; Șef al II-lea - «O ofițeri servitor, care au de mult ar trebui să"; Șef III - «Despre distribuirea livrările către Korab-le"; Șeful IV - «La atribuirea«:». că oricine a fost responsabil de a servi în Marina și a fost demn de încredere decât unele servicii on-CET va fi ". Acest capitol definește o recompensă pentru capturarea navelor inamice, remunerația rănit în luptă și a îmbătrânit în serviciu; Capitolele V și VI - împărțirea producției în capturarea navelor inamice. A cincea carte - „Cu privire la sancțiunile“ - a constat din 20 de capitole și a fost o instanță navală și regulamentele disciplinare. Sancțiuni diferea cruzime moravurile caracteristice ale timpului. Pentru diferite defecte emitem pentru pedeapsă, cum ar fi carenă „rozstrelyanie“ (trăgând infractorul sub fundul navei), care, de regulă, sa încheiat într-o moarte agonizantă pentru infracțiunea, „bate pisicile“ și așa mai departe. „Dacă cineva în picioare pe ceas, - a declarat în statut, - acolo dormind pe drum, merge împotriva inamicului, dacă el este un ofițer, să fie lipsit de abdomen, și va fi pedepsit sever pisici obișnuite în turla. Și dacă se întâmplă să nu semnificat de inamic, ofițerul de a servi în rang și fișier de o lună, și va menține un obișnuit de trei ori cu plopi. Cine va veni sa ma uit beat, în cazul în care ofițerul, apoi, pentru prima dată, net de o lună salariu pentru celelalte două, pentru a treia oară în privarea de rang, sau chiar pe caz razsmotreniyu; și în cazul în comun, el va fi pedepsit prin bătaie catarg. " Prin carta mare au fost atașate foi de formular de raportare a navelor, semnale de carte și norme privind serviciul de patrulare. charter Offshore lui Petru I, cu modificări minore și completări a durat până în 1797 și a trecut prin opt ediții. Potrivit acestuia, flota românească a navigat și a luptat până la Războiul Crimeei, și numai atunci când perechea a condus vela, și ghintuit arme pusca in loc, a existat un nou statut în 1853.