Am solicita sfatul. Ne propunem să ia o mașină pe credit. Alegerea între Hyundai Elantra 2.4 automată, Opel Astra Caravan 1.8 automat, Opel Astra cu trei uși 1.8 mașinii. În cazul extrem, dacă este fragmentat, probabil, Hyundai NF 2 mașină hlitrovy, deoarece plasează dofiga și mushshsh ridicată.
docha Disponibil 2,3 ani, care a clătinat în 21041 noastre vaze, în Subaru mătușii mele doar în coșul de gunoi.
Ne propunem, în principal prin oraș pentru a merge la locul de muncă și pentru a vizita în week-end la fiecare 2 luni în Pskov poate fi Fink.
1) Ce este în general mai fiabile în ceea ce privește corpul de siguranță la coroziune și uzură Opel umplere sau Hyundai deoarece planul său să se rostogolească de 6 ani, pentru a lăsa ferestrele pe timp de noapte.
2) Vor fi acolo suficient pentru noi să călătorească în portbagaj Pskov convenționale Opel Astra break nu este ??
3) În cazul în care mai puțin rău de mare, pentru că pastile pentru mișcare de boală în fata mea pur și simplu nu a luat.
4) Ce este mai ușor de gestionat pentru mâna unei femei;).
1) Astra
2) Nu știu că ești acolo vozite.Mne - nu este suficient. Prin urmare, toate mașinile au fost generalisti, și va fi, de asemenea, în cazul în care nu un minivan sau microbuz
3) Astra scutură mai suspensie mai rigida
4) aster
Pentru un confort mai bun Elantra desigur, în ceea ce privește prețul cu pierderea de vrmeneem, popularitatea vânzării și așa mai departe - Aster preferat
De asemenea, am tendința de a Opel, iar în această situație vzyalaby opel.Ne poate argumenta de ce a fost în mod specific doar Opel și och.nravilsya.
docha Disponibil 2,3 ani, care a clătinat în 21041 noastre vaze, în Subaru mătușii mele doar în coșul de gunoi.
3) În cazul în care mai puțin rău de mare, pentru că pastile pentru mișcare de boală în fata mea pur și simplu nu a luat.
Prin viteza la sol nu este mai mare de 60, se transformă o stradă în stradă sunt la 20 km / h. Aceasta ar trebui să ajute. Și, în general, du-te lin, fără a-accelerare bruscă de frânare. Ferestrele deschise pe scholku pentru aer proaspăt. Mențineți temperatura în cabină pic mai mică. Prin Road - aer doar mai proaspăt de fisuri în ferestrele (copilul trebuie să fie îmbrăcat în mod corespunzător). Aceasta ar trebui să ajute.
Poate încă Poshukayte printre prieteni, sau aici, pe forum, șoferii „în curând“ - acestea sunt mari experți în transportul pacienților este ușor legăna.
În general, cu toate acestea - tipul de mașină are un efect redus asupra pasagerilor în caz de boală de mișcare aici mai de conducere influente de stil. Ei bine, despre aerul curat - am menționat deja, nu există nici un curent de aer de control al climei din fereastră nu este substitut. Despre virajelor în (<20км/ч) - очень важный пункт.
Ei bine, da, este irelevant ukachivaemost are de suspensie. din Mazda mea - în care suspensia este considerată a fi un dur, oamenii ocazional clătinat să vomite pe marginea drumului. Cu acest nou, bun, toate climatice controlate și Shnyaga altele. Mai degrabă, aceasta depinde de persoana.
Ei bine, ce zici de rău de mișcare aici este diferit cineva din faptul de a fi în obiectul Motion clătinat, cineva din corpul de rulare și frecvența pe tykom testul pokachivaniya.Nado proveryat.Toko frica, deoarece nu trebuie să cumpere că scumpe și mai mult
Coreenii de mai sus - din Coreea, opțiuni Taganrog unic, adancituri.
La fel de clătinat Xue mea și la sensul giratoriu, la 100 km / h și în oraș la 50 km / h, iar atunci când mushsh de conducere și când I. Condu lin, fara labagii nu primesc întotdeauna cineva :) pe vaza nostru.
Opel Am fost confundat de faptul că unitatea de testare, eu, ca un pasager pe bancheta din spate pe poliția vomitat inteligent, la fel ca pe un sărituri sanie: 001. Noastre de vânzări patru nu sari :). Am o problemă cu răul de mișcare de la naștere acolo, dar știind că copilul este acum doar pe spate capturii.
manager de salon a spus că bancheta din spate este aproape pe roata - care și tosses în mod specific.
Despre o masina mai mare - Hyundai NF, aproape 5 metri lungime, cred că destul de greu la dimensiunea ei, în locul acesta - barajul și pasagerii din spate, în special, și în portbagaj, dar mă tem că unele coroziune pe crawl corpului și să mănânce un astfel de motor pe benzină sănătos cu masina de 2 litri este.
Nathan orașul va folosi orașul 14l / 100km, în medie, coroziunea se va uita mai atent în mașină b / y importate din Coreea proizvodstva.Luchshe NyuYorka.Sami vedea pe an kkakom începe bug-uri poyavlyatstsa.
Odată ce Nafanja super-pochamu puțin prodaetstsa lor?
tsifir lent pe el însuși dele.Ponyatie masina buna este destul de încăpător.
Prin modul cu privire la fiabilitatea Hyundai-cho, recent am început să acorde o atenție la tendința de rău Casa da inele de legătură bucse barete niște motoare.
coroziune Întrebare în mod clar vizibil, la vârsta de 5 ani, coreenii, și faptul că planta dă 6 ani împotriva ruginii, deci nu este o mulțime de mașini pokazatel.Est în cazul în care este garanția acestei 10 ani, iar arcadele și pragurile încep să înflorească în 3-4 goda.I dacă te uiți la unele dintre masinile in alb, astfel încât nu este foarte clar chervotochinkoy maro vizibilă pe tot corpul aproape nou afto.
Și ce loc în NF două capete mai înalt decât Astra în afară de dimensiunea și prețul atât Mazda 6?
Dimensiune, echipamente de putere, confort.
2.0 litri cu 143 CP + 4-viteze automată pentru 28 $ 300 de - un pic mai scump? Cred că e nebunie.
Elantra a fost o alegere bună pentru o lungă perioadă de timp, prețul de 15 000 $
Noul Elantra cu nimic vechi în comun cu excepția numelui nu.
Întrebare la coroziune în mod clar vizibil, la vârsta de 5 ani, coreenii
Cel puțin aceasta înseamnă că 5 ani în urmă, coreenii au probleme cu metalul. Ar fi naiv să credem că în termen de 5 ani, nimic nu sa schimbat.
Prin modul și că avem un serviciu real motoarele Hundaevyh de viață la fel de bine?
Servisnikov evaluări și recenzii ale proprietarilor reali cu probleme pe motoare aproape nimeni cu care se confruntă.
Dar, desigur, că coreenii sunt rele doar pentru că sunt coreenii :)) Tot ceea ce este uitat, ceea ce reprezintă același industria auto japonez 10-15 ani în urmă. Dar acum este acceptat să se roage la legendarul calitate Toyota - marketing nu mănâncă cu bună știință propria pâine :)) Iar faptul că pe degetul unghiilor șterse Avensis, precum și de la orice pietricică ciobit la sol - este gunoi. Principalul lucru este că Hyundai nu este!
Nah. Doar pur și simplu pictura farmecul NF nu uita să reamintească prețul pentru aceste farmece. Pentru mulți, moment prețul vaaazhny. Mă bucur că, dacă nu faci.
Dimensiune, echipamente de putere, confort.
/ soțul
Cu o dimensiune de care nu susțin. O putere și echipamente - în condiții identice Astra 5000 - $ 7 mai ieftin. În opinia mea, acest lucru este un pic cam mult. Un confort dureros caracteristică subiectivă. Este dificil de a argumenta despre asta.
Poate. Și steliforme 30.000. Și ce? Concluzionăm că Astra este de 3 ori mai bine?
Nimeni nu spune ca Hyundai masina rea. Costul curent ar trebui să fie 10-20 la suta mai putin. Așa cum a fost acum câțiva ani. Și nu încercați să val emoția generală vtyuhivat mașinile germane mai scumpe și colegii japonezi.
La galop eu știu 10tshk numărul bschee Elantra, dar galopul lor cu transmisie automată și 2.0, acum știu că există 2.0 Ghoul prodayutstsa Toko baza pe un băț.
Coreenii, evident, nu urca în nișă de preț
Același lucru a fost spus odată despre japonezi instructiv și coreenii :) foarte mult in ultimii 5 ani - este un fapt. Și dacă a crescut de calitate, de ce nu ridica prețurile? Vânzările merg, apoi prețul normal :) Si nici un mesaj în progresul forumurilor nu este oprit.
Același lucru a fost spus odată despre japonezi instructiv și coreenii :) foarte mult in ultimii 5 ani - este un fapt. Și dacă a crescut de calitate, de ce nu ridica prețurile? Vânzările merg, apoi prețul normal :) Si nici un mesaj în progresul forumurilor nu este oprit.
Și ai ei, se pare, sunt de vânzare. ;)
Același lucru a fost spus odată despre japonezi instructiv și coreenii :) foarte mult in ultimii 5 ani - este un fapt. Și dacă a crescut de calitate, de ce nu ridica prețurile? Vânzările merg, apoi prețul normal :) Si nici un mesaj în progresul forumurilor nu este oprit.
Calitatea ce urca doar?
și am avut (nu pot fi restaurate) Hyundai Elantra. 2 litra..amerikanka adevărat. sa întâmplat cu ea nu am știut că neschaste..ezdili -bedy șapte ani. l. Apropo, se va recupera. dar Slava Domnului nu am făcut-o. pe corp am nici o plângeri. deși el nu este alb. dar un bej deschis.
Și dacă a crescut de calitate, de ce nu ridica prețurile? Vânzările merg, apoi prețul normal :) Si nici un mesaj în progresul forumurilor nu este oprit.
Da, du-te. Vertical în jos. Toată lumea care a vrut să cumpere, deoarece ei doar a placut designul, deja cumpărat. Iar cei care aleg ușor, văzând că, atunci când un set similar de caracteristici de consum Elantra scumpe. Și cea mai mare parte a vânzărilor este format din cele mai simple opțiuni, care pot fi într-adevăr ceva pentru a salva.
Da, du-te. Vertical în jos. Toată lumea care a vrut să cumpere, deoarece ei doar a placut designul, deja cumpărat. Iar cei care aleg ușor, văzând că, atunci când un set similar de caracteristici de consum Elantra scumpe. Și cea mai mare parte a vânzărilor este format din cele mai simple opțiuni, care pot fi într-adevăr ceva pentru a salva.
Hai, cu Hundaistami inutil să vorbească, ei nu văd întotdeauna lucrurile evidente și sunt gata să apere farmecul brandului la muci verde.
Sunt aici ca gallopera în salonul hundaevsky a condus schimbare de ulei - deci poftykal în mașinile expuse. Am fost lovit de unul - Hyundai Grander sau Cho-ta Tipo. clasa business Tipo, care costă o treime mai scump decât Camry. Asta am fost foarte surprins.
Nivelul Camry - un Hyundai NF, grandoare si o clasa de mai sus, și, prin urmare, mai scumpe :) Și, în general, Grandeur - un elegant și de lux, iar Camry - pentru zhopovozka corporative de obicei (am cumparat recent pe un transportor).