În primul rând, trebuie să înțelegem ceea ce uzura a lanțului, și care sunt criteriile velotsepi uzură.
uzura Chain - este lungirea sa din cauza ace plictisitoare (axe) ale scaunelor lor. La fiecare etapă de doar fracțiuni de milimetru. Dar, ca rezultat au întregul lanț nu poate merge în mod normal, la steaua de bandă. lanț de bicicletă Dispozitiv Citește mai poate fi în articolul „Un circuit de ciclu“.
După aceea există subminarea stele de profil pentru noua unitate de plantare dimensiune. Lanțul continuă să se extindă, în continuare mai multe stele stachivaya de metal și, în cele din urmă, începe să „sară“ să se rupă la stele vecine, sau chiar derula.
Criteriile purta un lanț de bicicletă.
Se crede că în cazul în care alungirea este la 0-0,52% din lungimea totală a lanțului, atunci totul este bine și puteți merge.
Dacă în termen de 0,52-1,0%, lanțul are cu siguranță trebuie să se schimbe, dar este posibil să fi uzat steaua de căutare cele mai utilizate.
Dacă schimbați alungirea lanțului de la 1,0-1,04% și nici o schimbare pinion, noul lanț nu poate chiar aluneca pe ele. Este necesar să se uite la conducere.
Dacă modificați o formă alungită cu mai mult de 1,04%, iar lanțul nu se schimba pinioanele, noul lanț este obligat să fie alunecare pe vechi stele uzat.
Pisa în primul rând cele mai populare vedete din caseta - transferul mediu. Dacă în loc de a se întinde lanțul de a pune unul nou, acesta nu va fi capabil să lucreze în mod normal, ca și scaunele sunt plictisit.
În lanțurile noastre de biciclete din copilarie, practic, a purtat afară și aruncat împreună cu bicicleta. De ce?
În primul rând, cel mai important, aproape toți copiii, tinerii și mulți adulți au fost o singură viteză biciclete de oraș, astfel încât circuitul nu este supus la încovoiere lateral sau frecarea împotriva stelelor. Ie Purtați ca atare, nu a fost.
În al doilea rând, cu privire la materialele utilizate pentru producerea de lanțuri de biciclete, nu de economii. Era un oțel bun ridicat de carbon, reduce semnificativ uzura pieselor de frecare, iar grosimea plăcilor laterale ale zalele lanțului au fost ceva mai mult decât acum.
De obicei, la începutul sezonului și înăsprit tensiunea lanțului după cum este necesar. ajustarea poziției roata din spate. Nimic nu a fost complexă.
În principiu, aproape toate același lucru se poate face acum cu lanțuri de biciclete cu o singură viteză. Cu toate acestea, producătorii sunt încă un pic salva pe materiale în fabricarea lanțurilor ieftine. În acest sens, observăm bună parte c producătorul ucrainean de lanțuri pentru biciclete de viteză unică „Tyazhmash“ și letonă „Ditton“. lanțurile diferă de o calitate excelentă și prețul este destul de acceptabil.
Cu lanț de modele de biciclete, cu schimbări de viteze mai dificile.
Acestea ar trebui să fie mai flexibil pentru a permite viteza de comutare.
Cum de a forța lanțul să se aplece la o parte?
În lanțurile de bicicletă cu o singură viteză unități compuse adiacente compus dintr-un știft de cuplare legăturile lanțului (PIN), o cupă cilindrică, o placă de legătură interioară de fixare, care a trecut prin bolțul și rola situate deasupra sticlei. Acest circuit, practic, nu îndoiți în direcția transversală.
În mai multe circuite rata cupa nr. Rolul său este realizată îndoită spre interior în jurul deschiderii marginii interioare a obrajilor, între care există un decalaj, permițând fiecărei legături puțin flexibil lateral în raport cu cealaltă unitate. Marginile au o suprafață ușor rotunjită, permițând o mai bună flex circuit în direcție transversală. Toate acestea contribuie la o mai bună schimbare a vitezelor și circuitul cu o oblic. In plus, uleiul poate pătrunde cu ușurință în știftul de ungere.
Lanțul este în mod constant freacă de pinion, astfel încât acestea să poarte în același timp: lanțul și toate stelele. Cu toate acestea, lanțul se uzeaza mult mai repede. In medie, de 2-3 ori mai rapid decât stelele de pe bandă (pe roata din spate) și 4-6 ori mai rapid decât partea din față a stelelor. Aceasta este, în ciuda înlocuirea în timp util a lanțului.
În cazul în care lanțul nu se schimbă pentru o lungă perioadă de timp, foarte repede „mânca“ stele de tip casetă, în special cele care conduc de multe ori. De-a lungul timpului, va avea de suferit și pinioanelor. Deci, dacă nu doriți să modificați tot timpul trebuie să schimbați lanțul de transmisie - este mult mai economic.
Nu putem spune că uzura lanț este foarte dependentă de kilometri. Este important, în cazul în care și modul în care conduci. Dacă e liniște plimbare în jurul orașului, fără labagii și sarcini „șoc“ puternice, lanțul se va întinde mult mai mult. Dar, dacă vă deplasați pe murdărie, lemn, nisip, lanțul nu poate supraviețui și 500-800 km. Cel mai rau lucru pentru un lanț este noroi și nisip lipit de el. Ei lucrează ca un abraziv dinți, stachivaya de unelte și link-uri de lanț.
