Pe pravorulyah, după cum știm, există doar două dificultăți ușoare în comparație cu levorulyami:
1. Dificultate (unii o numesc în mod greșit periculos) să preia de pe pista. (Două benzi de sens opus - de pe mai multe benzi de depășire în cele din urmă nu se poate ... probleme).
2. luminile de întâlnire greșite.
Voi difuza decizia primelor dificultăți. Există trei moduri:
1. Lăsați lucrurile așa cum sunt și să se obișnuiască - și de fapt a călătorit. Ei bine, deoarece nu este o întrebare.
2. Periscope.
3. depășirea limitei de credit aparat de fotografiat.
C n. 1. înțeles. n. 2. Pune. Tren. - nu confortabil de revizuire, rău, și pe timp de noapte luminile din sens opus destul de orb. El sa retras. Beneficiu VANZARE - restituiri (1500).
Când a decis să cumpere prul, primul lucru care vine mereu în minte - cum să treacă? Este clar că nu este fatală, dar există un dezavantaj clar ... am aflat că prezintă un periscop sau obgonku - ideea a fost clar.
. Despre instalarea și așa mai departe spune, de asemenea, nimic - nu prezintă complicații. TV în mașină, și AV de intrare - tot ce este necesar - să se conecteze și să utilizeze. Principalul lucru - a fost de a alege aparatul de fotografiat.
El a venit și, în opinia mea, foarte bine, ca aceasta:
Producator VISION HI-TECH
De fapt, modelul camerei: VB21CPH-W36
X-ing:
Sensibilitatea 0,2 Lux
linii TV Rezoluție 480
Matrix 1/3 „Panasonic
Sigilate, ARD, și așa mai departe. focalizare automată, fixă - acest lucru este important - la o variabilă, focalizarea automată va prinde ceva care este mai aproape de ea un algoritm bine-cunoscut.
ar trebui să fie selectate pentru obiectivul camerei am este 16mm (19˚), probabil 12mm (26˚), dar trebuie să evalueze în mod subiectiv dacă așa este emis la monitor sau nu. La 12mm unghi de vizualizare mai mare - a se vedea mediu mai bun, dar la scară mai mică și estimări mai realiste ale distanței pierdute. La 16mm cu scară și de evaluare realistă a distanței (sentimentul meu) este normal, dar unghiul de vizualizare este mai mic și, uneori: mașini în picioare în fața mașinii, iar ecranul său nu este vizibil. Așa că unitatea ar trebui să înceapă mai întâi prin căutarea după sine, în partea din față. ). Decide că preferați - unghiul de vizualizare sau scara.
Pentru mine, principalele dovedit zoom, și, prin urmare, obiectiv de 16 mm selectat.
Strapped aparatul de fotografiat nu este foarte, în opinia noastră, punct de vedere estetic, vertyushok din nou nekuzyavo arata ... se gandeste cum sa faca totul mai elegant. Poate vopsea în negru? Am refăcut treptat ... Între timp, cazul.
Camera oferă în fiecare scară puțin reală. Ei bine, ce fel de TV nu ar trebui să conteze.
Vederea din scaunul șoferului:
Fotografia arată că, în cazul în care un pic mai Tuck în unitatea de stânga și mai aproape de mașină înainte, totul merge departe cu unghiul camerei, dar eu încă mai important decât caracterul adecvat al monitorului și simpla prezență la partea din față a mașinii pe un opus, și care trece cu succes în mod tradițional ochii detectate direct în partea din față. ).
Pentru a activa aparatul de fotografiat, există două opțiuni:
1. Selectați-vă pe mâini: din meniul principal mediotsentra matsnut „Camera“. Din aparatul de fotografiat merge la monitor, radio, DVD, TV, continuă să funcționeze, dar sunetul ramane natural.
2. Automat - există intrări în procesor - 12V servi pe el - camera este activată - este mai convenabil pentru partea din spate a camerei, în cazul în care lămpile de cabluri de semnal alimentate cu „treptei de marșarier“.
Preocupat camera din spate va face acest lucru ... Dar, atâta timp cât un astfel nu este necesară. La Accord viziune din spate este foarte bun, deoarece nu este nevoie, dar cred că sonar strâmtorat, în același timp, și camera retrovizoare la grămadă.
La început, a vrut să preia puterea activarea indicatorului din stânga - ca este logic, dar sa dovedit că incomod - există inerția includerii, camera se trezește pentru o lungă perioadă de timp, televizorul schimbă modul. Este vorba de o secundă, pentru mine să-l mult - viteza de luare a deciziilor (I) de mai sus - încordate. Deja ar fi necesar să se înceapă depășire, și nimic mai mult pentru a fi văzut. Încerc să respecte cu strictețe regulile, dar încă merge destul de agresiv. Și fiica de proteste - ii place sa ma uit la desene animate masini. Prin urmare, atunci când în mod normal de conducere, inclusiv radio și aparatul de fotografiat funcționează constant.
Un pic despre modul în care funcționează în uz :) de zi cu zi.
În strălucirea deplină a farurilor în întuneric (am spus deja) fiecare chiar mai luminos decât se vede ... ei bine, există un televizor va lumina camera mai luminoasa este inerțială nu este puternic subiectiv
0.2c ... pentru a evalua situația de pe un opus poate fi - probabil nu este un aparat de fotografiat, iar nepropagare matricea monitorului.
Inerția sistemului rezultat este aproape neglijabilă, în principiu. Camera chiar văzută ca rate ninge în timpul iernii a observat că un efect de amuzant, care sincer a fost mulțumit:
în vreme zăpadă - în furtuna - aparatul de fotografiat „vede“ farurile din sens opus înainte de a începe să vadă ochii săi - pe ecranul televizorului în giulgiu zăpadă deja lumini vizibile, iar în spatele frontului încă nu au nimic pentru ochi. Aparent, camera captează o parte din domeniul infraroșu, pe care ochiul nu poate vedea, care este confirmat indirect de faptul că xenoveins lumini (a cărui deplasare naturală în violet) aparat de fotografiat vede în aceleași condiții mai rele, cu toate că încă devreme, dar cred că doar poate camera foto reglează echilibrul pentru că lumini albe și de contrast.
Și, în timp ce în paralel cu și ghidonul din stânga de conducere (și în funcțiune există încă o mașină ...) mă prind mă gândesc că o revizuire cuprinzătoare cu privire la „roata din stânga“ mai rău ... ca și cum ar putea părea paradoxal - pe masina cu volan pe dreapta mai ușor pentru a vedea pe partea dreapta, de exemplu, pentru dalnoboev pe dreapta, iar când te uiți în oglindă salon (SZZV) - viziune periferică vizibilă și mai mult din sens opus! (+ Camera + oglinda retrovizoare (brusture stânga)) pe LHD - vedere de opusul, atunci când te uiți la SZZV - vedere din sens opus îndepărtate. ), Și uite din dreapta dolnoboya, (care este de fapt mai sigur decât banda din sens opus pe LHD în sine) nu :) Ei bine, este destul de versuri ...
Preț întrebare:
3500rub. Camera ...
dispozitiv multimedia (touch screen) 6000 ruble. - ceva chinezii, dar există încă chiar și Bluetooth, și își fac cuib sub ZHPS (modulul se vinde separat ... și costul nekuzyavo - cumparat) ... Works.
10000tyr. și aproximativ 3 ore pe ansamblul lent.
PS Pe măsură ce taksanul și a primit omul ... poofigeval de la pravorulya, în principiu, (prima dată de conducere la toate), și în final precipitat prin devaysa ... sa dovedit că el a fost pilotul - pentru a acoperi MIG-29. „Tu încă indicator și distanța până la țintă nu este de ajuns ...“ El a spus că a trebuit să monitorizeze cabina la fel de mult ca 4-D ... :) omologii de tip. Și apoi m-am gândit ... știi, în principiu, în cazul în care sonar este pus înainte, este posibil să primească aceeași, iar distanța, și apoi aceeași CarPC și acc. prog scrie ... :).
P.S2. Pe măsură ce produsele alimentare în oraș, prin duminicile Aspen seara - toată lumea știe despre traficul generat de statsionarnikom de poliție rutieră în Aspen ... așa că e deja pe veranda (după Sertolovo) toate dezgustătoare. egozlivye la Rungis și alte egozlyat Hy5 pe partea ... acolo bălți razbtito ... Am kraynepravom la bordură ... Egozun proegozlil - și se toarnă-mi Kaunos dintr-o băltoacă - frontală și oțel de sticlă din dreapta nu este transparentă - ștergătoarele în absența omyvayki (bine, trecut cu vederea așa cum a fost g uscat ) numai înrăutățit, iar în acest moment oarecum am accelerat (în fața mea a fost călătorie) ... au bla-AAAAA! În general, m-am dus la aterizare instrumentului - zona frontală în camera a fost imaculat ... :)
8 ani Tag-uri: depășire pravorulki, depășirea limitei de credit camera, roata dreapta