Atenție: Datorită utilizării de diferite modificări ale MSUD, tastele numerice și valorile de afișare individuale pot fi diferite.
Numărul cheie 5 «gestionare»
1. „CLUB - Rod“ - informații despre Club prezența curenților de tracțiune în TD;
2. „SUD - recuperare“ - informații despre prezența curenților de frânare Sud la TD ancoră 120 A;
3. „Managementul PCHF“ - privind înregistrarea semnalului PCHF pentru a schimba viteza de rotație a ventilatoare electrice și MN;
4. "Sandbox" - includerea elektrogshevmaticheskogo Leagane de supapă;
5. „Impulsurile de Eliminare“ - VIP despre dezactivarea sau îndepărtarea sarcinii din AP;
6. „lampă SB“ - apariție locomotivei roflilor sau derapării;
7. „forța de tracțiune pentru indepartarea“ - dezactivarea KV14 intermediar releu sistem de împingere;
8. „recuperare“ - sistemul de colectare în modul de „recuperare“;
9. "Fan 4" - porniți motorul MV4 contactor;
10. „Tensiunea la COP“ - prezența tensiunii în COP;
11. «KV21. KV22 »- releu inclus KV21, KV22;
12. „încărcarea bateriei“ - prezența curentului de încărcare AB;
13-15. „Câmp Slăbirea 1 (2-3)“ - care corespunde stadiu activat câmp slăbire;
16. „Solicitare de date“ - modul de transmisie și informații de înregistrare pe bandă (RO), în cazul de comutare de protecție;
17. "Transformarea EPT" - KV90 inclus releu intermediar;
18. „EPT Îmbinarea laterală“ - KV91 inclus releu intermediar;
19. «KV23» - KV23 inclusiv releu intermediar.
Numărul cheie 6 „echipament de control“
1-6. "TD Offline 1- 6" - BV dezactivat motor de tracțiune corespunzătoare;
7. „Eliminarea tracțiune SAUT-“ - comanda este eliberat din sud, pe eliminarea de tracțiune;
8. „autor Sand“ - și cu comutatorul „nisip automat“;
9. „ON. KV 21. KV 22 „- principalul motor al mânerului controlerului
Acesta este setat la „0“ sau „P“;
10. „ON. CC „- a lucrat protecție TRT PCHF;
11. „CM 0“ - controlerul principal conducător auto mâner este setat la „0“;
12. „CM P“ - Controlorul principal conducător auto mâner este în „P“;
13. „Gestionați. din cabina de pilotaj 1 „- folosind comutatorul de blocare SA3;
14. „ON. KV 45 „- tensiunea de ieșire sub PCHF admisibilă;
15. „OFF. Pompa de ulei „- off tracțiune pompa de ulei de transformator de motor;
16. „LF MASONASOSA“ - tracțiunea electrică a pompei de ulei de transformator se rotește cu o frecvență joasă;
17. „Foc“ - a depus un semnal de incendiu la unitatea PPP;
18. "Off GW" - întrerupătorul principal;
19. „RHM“ - a lucrat KV4 circuitul de comandă al releului în circuitul găzduind propriile nevoi;
20. „Grad AB“ - în afara cabinetului de putere;
21. „Presiunea în TC“ - presiunea aerului în cilindrii de frână de mai mult de 1,1 kgf / cm2;
22. "Off RN" - off relee de tensiune de control pentru mașinile auxiliare KV01 de circuit a treia fază;
23. „DVD“ - off K1 contactor sau circuitul de excitație la carcasă în TD circuitul de excitație, un mod de regenerare;
24-27. „Off-venti p Bl (B2-B4)» - respectiv dezactivează contactorul motorului ventilatorului;
28. "TS-R" - off pompa de ulei contactorul motorului;
29. „suprasarcina mp-p„- Protecție declanșare transformator PMT tracțiune;
30. "DM1" - nici un compresor de presiune ungere №1;
31. „RE“ - a lucrat la sol releu în circuitul de alimentare;
32. „Nici o presiune. în SA „- nu este inclus RD (presiunea aerului din rezervor sub HV normal);
33. „fani Bass“ - motorul ventilatorului se rotește cu o frecvență joasă;
34. „Off. MK1 „- de pe contactorul motorului compresorului № 1;
35. „DM2“ - nici o presiune de ungere a numărului compresorului 2;
36. „Off. MC2 „- de pe contactorul motorului compresorului № 2;
37. „Supraîncălzirea tr-p“ - „Mașini auxiliare“ permite releu KV55 (temperatură ridicată de ulei a transformatorului) sau oprit buton
8. „On. încălzire „- cu ajutorul trenului de încălzire contactor K2;
39. „Foc circular 1“ - funcționarea protecției de foc circular TH 1-3;
40. "circular Fire 2" - funcționarea protecției de foc circular TH 4-6;
41. "A6 / 1" - declanșat rezistențe de balast unitate de protecție TD 1-3
42. "A6 / 2" - declanșat rezistențe de balast unitate de protecție TD 4-6
43. „KA11“ - supraîncărcați motoarelor de tracțiune de conducere lanțurile;
44. „KA12“ - scurtcircuit în circuitele de conducere cu motor de tracțiune;
45. „KA7“ - scurt în circuitele de nevoile proprii;
46. „KA8“ - un scurt-circuit în circuitele de încălzire a trenului;
47. „KA1 - KA6 / 1“ - scurtcircuit în circuitele transformatorului de tracțiune bobinaj hrănire TD 1-3;
48. „KA1 - KA6 / 2“ - scurtcircuit în circuitele transformatorului de tracțiune înfășurării hrănire 4-6 TD
49. „circuit de diagnosticare“ - negarea MSUD circuitelor de diagnostic;
50. „NN“ - un set de sarcină (atunci când controlul de manevră controler);
51. „CH“ - îndepărtarea sarcinii (atunci când funcționează controler de manevră).
Setări dispozitive de declanșare
KA1-KA6 6000 ± 200 A