Lotca „Cadet“ este cu siguranță cunoscut de mulți din copilărie. La un moment în care nu a existat nici la internet, băieții fugit în jurul valorii de țară cu propria lui de a face un plan sau un vis pentru a construi o barcă cu mâinile. Cu toate acestea, prima dată a fost proiectat de englezul Dzhek Holt în 1947 pentru pregătirea adolescenților pentru a gestiona clasele lotca de curse mai grave. Pe un picior de egalitate cu „Optimist“ iaht „Cadet“, el sa bucurat de mare a cererii în grupuri și secțiuni. Din anul 1957, săptămâna de curse a avut loc în fiecare an, și în 1966, acestea au crescut în campionate mondiale la clasa de „Cadet“. El este în prezent listat în clasa internațională și este utilizat pe scară largă pentru predare navigatie. După trecerea de formare privind „Cadet“, tinerii pot participa la concursul pe „Olandezul Zburator“ sau „470“, care a avut loc într-o varietate de condiții meteorologice și eoliene.
Acest mic dinghy proiectat pentru adolescenți până la 17 ani. Acesta are două locații: operatorul și ghemul. Inițial, găzduind iaht din lemn, dar în cele din urmă a trecut la fibra de sticla, catargul este fabricat din aluminiu, și vele - din material sintetic. De asemenea, în bărcuța de design cu mâinile sale vin compartimente de inundații, din cauza care, în cazul de cotitură barca poate fi ușor returnate la apă. coca căptuși placaj rezistent la apa 6 mm cofraj bord gros servește ca loc pentru echipaj.
Lotca naviga - sloop Bermude. Iar unul dintre cele mai importante momente din „Cadet“ este de a seta Spinnaker - pânze suplimentare de 3,5 metri pătrați și gestionarea acesteia. În mod ideal, aceste activități ar trebui să fie aduse la automatism, și au o secvență clară.
Iahtul din această clasă este foarte popular, dar numai înregistrat aproximativ 8.000 de bărci. Ai avea propriul lotca este foarte interesant, pentru că a avut loc în mod regulat Campionatele Europene și Mondiale sunt deschise participării oricărui tânăr.
Desene dinghy "Cadet"
Aceasta se referă la o navă Monotype, ceea ce înseamnă un singur desen, și pe care este construit fiecare barcă. Pentru a construi o barcă cu propriile sale mâini, desene studieze cu atenție și urmați cu strictețe instrucțiunile. Acestea pot fi găsite pe internet și în a treia ediție a cărții „bărci și iahturi“ în 1964.
Dimensiuni și parametri barcă cu pânze „Cadet“:
- lungimea totală - 3,22 m;
- lungime turnat - 2,90 m;
- lățime - 1,27 m;
- adâncimea - 0,42 m;
- precipitatul cu centerboard - 0,75 m;
- tara greutate - 52 kg;
- zona sail - 5,2 m;
- Spinnaker - 3.5 mp
Această dinghy a fost conceput special pentru studenții capabili să facă față clădirii sale cu propriile sale mâini. Un mare ajutor în lucrarea este faptul că această barca a simplificat contururi de santină ascuțite. Prin urmare, dacă vom respecta cu strictețe regulile de construcție și de măsurare, este posibil să se construiască o barcă de calitate cu viteză excelentă.
Independent de procesul de fabricație
Plăcerea de a dinghy construit cu propriile sale mâini - un neuitat, iar în cazul în care există un iaz din apropiere, apoi, la final, se poate simti tot romantismul de navigatie.
Deci, în primul rând a achiziționat foi de placaj rezistent la apa, care sunt tăiate dintr-o dată toate piesele necesare. Prețul unui astfel de foaie este de aproximativ 280 de ruble. Pentru execuție mai rapidă a tuturor lucrărilor și comoditatea lor nu interferează cu burghiu electric, masini de prelucrat și ferăstrău circular. Și conectați partea de jos și părțile laterale, cu ajutorul unui adeziv rezistent la apă și șuruburi sau coase de sârmă. La finalizarea acestei faze de construcție dinghy cu propriile sale mâini, este de dorit să se instaleze distanțierul la un anumit unghi față de iaht a început să dobândească o formă familiară.
Distanțiere ar trebui să fie lăsat pentru o vreme, pana cand se formeaza fortificata. Între margine și partea inferioară poate fi așezată caneluri rotunjite pentru a închide îmbinările sau firele proeminente. De asemenea, se va da o rezistență suplimentară, precum și benzi de sticlă de pe articulații. Impregnate epoxidice din fibră de sticlă sau de rășină poliesterică și pentru a minimiza rola osmoză un strat de rășini izoftalic, ca mai sus - gelcoat. Această metodă asigură o durată lungă de viață în construcție „Cadet“ și rezistență îmbunătățită la umiditate.
Următoarea etapă de construcție dinghy cu propriile sale mâini - face cofraje, scanduri, stâlpi. După aceea - șlefuire carcasă, grunduri pictura, lustruire ulterioară. Sail și Spinnaker ar trebui să coase pânză naviga sintetice, dar în cazul în care este dificil de a găsi bumbac dens și durabil adecvat. Când totul se face, se va stabili numai echea și picătură chile, setați oarlocks și rațe. Puteți seta velele și du-te pe apă!
Având în vedere materialele uzate și achiziționarea de bărci unelte de construcții cu propriile sale mâini va costa 50-70 de mii de ruble. Articolul prezintă bărcuța scoate în evidență construit cu propriile sale mâini. Cu toate acestea, începând de caz, se recomandă să studieze în detaliu instrucțiunile și desenele, precum și general și să citească cărți disponibile pentru constructori de nave. Literatura de specialitate descrie tehnicile de acest tip de lucru la fabricarea pieselor, a corpului de asamblare, vopsire de bărci și vele de cusut.