De la punk-ing și B. Ras-o sută I-stabilit între co-mi-turii de 19 km, dar stânga-od-BPE-bărbați-no-Streit obsesiv-chu reciproc doi gât-ne-HO- și vstre-ani-lis la 9 km de A. Nye di cei SKO-înălțime pietonală scrumbie-gât-de iznbspA. dacă știm că el a fost de gând la o viteză de 1 kmh mai mult decât pietonului, Shad-timid de Vladimir și ETS-lal pe drum-de lu-ca-co-mână-stop.
Să-SKO înălțime pietonală scrumbie-gât-de-punk din care A. este km / h. Apoi SKO-înălțime pietonală scrumbie-gât-st de la Punk-ta B. este de km / h. Timp DWI aceeași-TION pe-a-ho-da-ta de punk A pentru a plasa vstre chi nbsp nbspch podea-cha-sa mai scurt decât mișcare aceeași-TION Dru-ho-ho-PE ea-ho-da nbsp nbspch. ecuația Co-sută-Wim: nbsp nbsp. După un fel de pre-a-ra-Zo-va-TION este îndeplinită sub-: nbsp nbsp Rădăcinile ecuației-nu-TION 6 și -3. Prin urmare, pentru pietoni SKO-creștere Vărsat-gât-lea A este de 6 km / h.
De la Punk-ta A la punctul B. dis-o sută-i între co-apoi-riu-E 19 km lăsat un pieton. Prin podea-ca-ca-nav Streit-chu-l de la Punk-ta În stânga Rist și vstre til-ne-a-ho, da la 9 km de V. Tu-Rist a fost de mers pe jos, la o viteză de 1 kmh mai mult decât un pieton. Nai-di-te-SKO înălțime pietonală shad-gât-st de la A.
Să-SKO înălțime pietonală scrumbie-gât-de-punk din care A. este km / h. Apoi SKO-înălțime-ri-o sută este de km / h. Timp DWI aceeași-TION pe-a-ho, da chi loc vstre nbsp nbspch podea-cha-sa mai mare decât aceeași-dvi-TION care-ri-o sută nbsp nbspch. ecuația Co-sută-Wim: nbsp nbsp. După un fel de pre-a-ra-Zo-va-TION este îndeplinită sub-: nbsp nbsp Rădăcinile ecuației-nu-TION 5 și -4. Prin urmare, SKO-creștere pe-gât-ho da egală cu 5 km / h.
Distanța dintre ro-lea da E și B este egală cu 375 km. Cu orașul de pe ho-DIT-Xia între ho-ro-da-mi A și B. Din go-ro-da Și în oraș la tine, conduce o mașină, și după 1 oră, 30 de minute, el urmează acasă cu sko- ro-Stu 75 kmh te-echitatie motociclist a condus până-AV-to-mo-bil în go-ro-de-C și înapoi credință zero. Când este credința zero-HSIA în A, AV-TO-mo-bil-când a fost V. Nai-di-te dis-sute-I-set de la A la C.
Notăm SKO-creștere (în km / h) aw a-Mo-B-A pentru, iar timpul (în ore) pentru a-the-Roe mo-the-loop pro-es-Ms este de la A la C pentru. Apoi, avem, de la ku-da. În modul în care-ku tot drumul de la A la B AV-TO-mo bil de pre-Odo-Lel a lungul timpului, obținem:
în cazul în care. Deci, cursa de-sute-I-set de la A la C este egală cu (km).
Distanța dintre ro-lea da E și B este egală cu lungimea de 750 km. De la du-te-ro-da Și în oraș cu RMS-ro-Stu 50 kmh sunteți o mașină de conducere culoar-st și trei ore după această Nav-Streit-chu-l de du-te-ro-da te-echitatie cu RMS-ro-Stu 70 kmh Auto-Roy auto. La unele rase sute-mă-afară de du-te-ro-da și AV-mo-bi-li întâlni?
Pentru masina de trei ore călătorie trans Mai întâi,-ehav-timid al doilea-Ro da un pro-echitatie 150 ki lo met-ing și dis-de-o sută i-TION de ea în oraș. Rabinul a fost NYM 600 km. Mai mult, SKO-Inaltime apropierea-the-TION a două AV-TO-Mo-Bi-lei este egală cu 120 km / h ceea ce înseamnă că vstre-TJT Xia 5 ore după ce-es da car auto-ro-lea. Astfel, per-st Aw un mo-bil la vstre pe chi-ho-dil-Xia de călătorie 8 ore și pro-conducere în acest timp de 400 de kilometri.
de unde 8:00?))
Oaspeți, este mișcarea totală a mașinii, a condus de la punctul A.
Distanța dintre ro-lea da E și B este egală cu 490 km. De la du-te-ro-da Și în oraș cu RMS-ro-Stu 55 kmh sunteți o mașină de conducere culoar-st, și o oră după care Nav-Streit-chu-l de du-te-ro-da te-a mers cu SKO-ro-Stu 90 km / h masina Auto-Roy. La unele rase sute-mă-afară de du-te-ro-da și AV-mo-bi-li întâlni?
Pentru trans-st oră fel mașina,-ehav-timid al doilea-Ro da un pro-călătorit 55 ki lo met-ing și dis-de-o sută I-set de ea înainte de du-te-ro-da din oțel Rabbi NYM 435 km. Mai mult, SKO-Inaltime apropierea-the-TION a două AV-TO-Mo-Bi-lei este egală cu 145 kmh, ceea ce înseamnă că vstre-TJT Xia 3 ore după ce-es da car auto-ro-lea. Astfel, per-st Aw un mo-bil la vstre pe chi-ho-dil-Xia de călătorie 4 ore și pro-conducere în acest timp de 220 de kilometri.
Antrenați pentru a deveni lungime Noi 1 km ar fi trecut o masă-ba timp de 1 min. și prin nel Tun (de la intrarea în lo-mo-ti-va-ho pentru tine, da, într-o pistă-no-go auto), la aceeași rată - 3 minute. Ka-ko-VA lungime Tun nu la (în km)?
Tren despre ho-dit prin nel Tun timp de 3 minute, cu un singur E-bine despre tren-dit-ho-ho de tine da tunelului, prin urmare, la intrare-la-lo-mo cinci- Insulele din nel Tun pentru tine, ho, dar despre-ho-DIT 2 minute. Prin tabelul-Bah tren lungime 1 km pe termen-pro-ho-DIT timp de 1 minut, este SKO-lea l Înălțimea este egal cu 1 km / minut. Deci, 2 mi-nu-te-tren proy copii 2 km, este lungimea mii de tong-no-La este de 2 km.
3 minute - 3 km!
Tu sunt corecte, dar în primul caz locomotiva trece de intrare 1 km, în timp ce al doilea - 3 km, 1 km care - lungimea trenului, o 2 km - lungimea tunelului.
Mi-ar explica decizia ta asa.
Noi luăm ca punct de referință atunci când primul ciclist din stânga. Să presupunem că a treia viteza este egală biciclist v km / h, și lăsați h T - punctul de timp, atunci când al treilea ciclist prins a doua (care se deplasează cu o viteză de 16 km / h). In acest moment, al doilea a fost ciclist pe drum (t-1) oră, și a treia - (t-2) ore. Distanta au trecut la fel, rezultă din prima ecuație a sistemului. Până în momentul de al treilea ciclist prinde mai întâi, prima cale a fost la (t + 4) ore, iar al treilea - timp de două ore în spatele adică (t + 2) ore. Din a doua ecuație.
Acesta poate fi rezolvată într-un alt mod, bazându decizia pe conceptul de viteza de închidere.
Fie x km / h - a treia viteză la ora 16 / (x-16), h se prinde al doilea, iar la ora 36 / (x-18) prinde din primele trei ore. Mai întâi a prins de 4 ore după ce a fost prins în al doilea rând, astfel încât 36 / (x-18) - 16 / (16-x) = 4, unde x + 2-39h * 360 = 0. Rezolvarea, vom găsi x = 24 km / h. Rădăcina x = 15 kmh outsider t. K. Un al treilea biciclist viteză de peste 18 km / h.
De la A la B od-but-BPE-men-dar-te-ECHA dacă două AV-TO-mo-bi-li-sute. Per cap pro-Rode cu-yang termen la sută-RMS-ro-Stu tot drumul. roi Marti pro-echitatie prima pe-lo-ve-bine calea cu RMS-ro-Stu, Men-gât banda SKO-ro-al primei STI AV-TO-mo-bi-li-sute la 11 km / h, și Auto-Rui în lo-ve-bine, modul de pro-echitatie cu RMS-ro-Stu 66 kmh, în re-Dhul-ta-te-la ceea ce a fost în AP-dar-BPR-Mende- dar per-vym AV-to-mo-bi-li-ostomy. Nai-di-te SKO-Înălțimea primei benzi AV-TO-mo bi-li-o sută, în cazul în care din Occident, dar că este durere-ea 40 km / h.
Să - dis-sută-i-între A și B km / h - SKO-Înălțimea bandă a primului șoferul, apoi km / h - SKO-înălțime Auto-ro nd av o-mo-bi-li -sta pe trans-urlați în lo-ve-nici un fel. Per-Vy av o-mo-bi-listă cu privire la calea De lal complet pentru ore, iar roiul OMC de ore. Timpul pentru co - Roe ei pro-EXA dacă tot drumul de la A la B ecuația aceeași, prin urmare, poate fi co-sute-VIT:
Conform condițiilor de Vija-da chi-SKO Înălțimea bandă a primului AV-TO-mo-bi-li-sute de durere-a 40 kilometri pe oră, prin urmare, SKO-înălțime banda de mii AV-la- mo-bi-li-o sută este de 44 km / h.
Din go-ro-rânduri A și B Nav-Streit-chu reciproc ode-but-BPE-men-dar-te-ECHA dacă o listă mo CEC și ve-lo-si-ne-Dist. Mo foaie o-CEC la-e-hal în B în 40 de minute oră ea mai devreme decât ne-am lo si distilata la-e-hal în A și vstre ti-au fost ei după 15 minute te-es da. Cum la ore-tra-til calea de la B la A ve-lo-si-ne-Dist?
Să - SKO-Inaltime Motociclistul - SKO-Inaltime biciclist. Atunci când dis-sute-i între meme go-ro-da-mi pe unitate. Mo lista apoi-CEC și ve-lo-si-ne-Dist vstre-ani-lis în 15 minute, adică, o oră după plecare, este th Mo-ceva-CEC-foaie la un moment dat în B în 40 de minute înainte de ve-lo-si-ne-distilata A cu-ku da in-lu-ca rd ste-si-lea ecuații:
Viteza mo-the-CEC-li-o sută nu poate fi negativ, este th SKO-Inaltime ve-lo-si-pe-di-sute este egal cu 1, iar timpul de-tra-chen-ing tot drumul od ora egale dar-lea.
Trans-tiile 5 ore aw un mo-bil călătoresc cu SKO-ro-Stu 60 la km / h urmează a face w-ing 3 ore - cu SKO-ro-Stu de 100 km / h și în consecință de 4 ore - cu SKO-ro-Stu 75 la km / h. Nai-di-te-media nyuyu SKO-creștere-aB întreaga cale pro-cha-aceeași-SRI Bi-Mo-la.
Viteza medie este de-nu-a-den a proy dar primul mod de momentul proy den to-the-ing acest fel. Pentru lane-tiile 5 ore aw un mo-bil pro-conducere 5 · 60 = 300 km, pentru următoarele do w-conductive ora trei - 3 · 100 = 300 km și este set-pistă de 4 ore - 4 x 75 = 300 km. Tot drumul de la-sute de furcă 300 + 300 + 300 = 900 km, iar timpul suma-martie-ing aceeași DWI-TION - 5 + 3 + 4 = 12 oră la-ku da mass-media NJ SKO-creștere av -SO-Mo-B-A întreaga cale pro-cha-aceeași-SRI 900/12 = 75 km / h.
Din go-ro-rânduri A și B Nav-Streit-chu reciproc ode-but-BPE-men-dar-te-ECHA dacă o listă-mo CEC și biciclist. Mo foaie o-CEC la-e-hal în B în 48 de minute mai devreme decât ve lo si ne-a distilat la-e-hal în A și vstre ti-au fost ei 18 minute după plecare. Cum la ore-tra-til calea de la B la un ciclist?
Să - SKO-Inaltime Motociclistul - SKO-Inaltime biciclist. Atunci când dis-sute-i între meme go-ro-da-mi pe unitate. Mo a-CEC coli si ve lo si ne-distilata vstre-ti-au fost după 18 minute, adică într-o oră după ieșirea, în acest th Mo a-CEC coli la un moment dat în B în 48 de minute înainte de ve-lo-si-ne-distilata A cu-ku da in-lu-ca rd ste-si-lea ecuații:
Viteza mo-the-CEC-li-o sută nu poate fi negativă, este SKO-lea Inaltime ve-lo-si-pe-di-sute este, iar timpul de-tra-chen-ing tot drumul, oricum 1,2 ore.
Dintre cele două go-ro-rânduri od-but-BPE-oameni-dar-nav Streit-chu unul de altul, mare, VJ au fost două ve-lo-si-pe-di-sute. Pro-ehav nu-to-the-Rui parțial, trans-st ve lo-si ne-ETS distilat lal-Osta nou-ku, la 36 de minute, și apoi pro-Dol-durată mișcare de același set la vstre chi cu ochi OMC ve lo si ne di ostomy. Ras-sute-I-stabilit între primul-ro-da-E co-devine-la 82 km, culoarul SKO-o creștere a mii ve lo si ne-di sute este de 28 km / h; SKO-înălțime Auto-ro-lea - 10 km / h. Oprah-de-li-te dis-sute-i-TION de go-ro-da, de la co-apoi-ro-go-te dus roi OMC ve-lo-si-ne-distilate, la locul vstre chi .
Lăsați kilometri - distanța până la o mulțime pro-conducere trans-st ve-lo-si-ne-distilate înainte de locul de întâlnire, apoi km - distanța până la o mulțime pro-conducere al OMC roi ve-lo-si -ne distilată înainte de locul de întâlnire. Prin mo-men-banda vstre chi-ve st-lo-si-ne-a distilat la ho DIL-Hsia pe orele de drum și OMC-roi - ore. Aceste ve-li-chi-ne de co-sută-Wim ecuație egal,:
Astfel, OMC roi ve-lo-si-ne-Dist pro-rode 82-56 = 26 km la locul de desfășurare.
Două Be-gu-la-unu-but-BPE-bărbați, dar vechi-care-all-acolo într-unul la-drepturile-le-Institutul de Cercetare a OD-dar al doilea același loc Kru-th-ing Trace sy în anii femeile nu-how-to-Kru gov. CBS SPU-o oră, când OD-dar-lea dintre ei rămân Insulele elani 1 km la banda ferestre-ca-TION a primului tur, el a co-de-supa-în cazul în care OMC roi runner a mers Lane cerc -vy acum 20 de minute. Nai-di-te-SKO Înălțimea banda a doua BAA-d-la, în cazul în care din Occident, dar că este la OMC-lea ro 8 km / h Men RMS-a-ro-Ști.
Să km / h - SKO-Înălțimea Lane a primului alergător, apoi km / h - SKO-înălțime Auto-ro-lea runner. Condițiile de Wii-cunoscut faptul că OMC roi alergător cerc ore pro-fi-presat, cu o oră după vechi, pe de o banda de BAA-lea d-Ost bine-ax-Xia 1 km la ferestrele-cha- Nia banda a doua rundă, ecuația co-sută-Wim:
Astfel, creșterea SKO benzi de-a-gu fie egal la 13 km / h.
Trans-tiile 300 km Aw un mo-bil călătoresc cu SKO-ro-Stu 60 kilometri pe oră, urmează a face w-conductor 300 km - cu SKO-ro-Stu de 100 km / h, iar în consecință de 300 km - cu SKO-ro-Stu 75 kmh. Nai-di-te-media nyuyu SKO-creștere-aB întreaga cale pro-cha-aceeași-SRI Bi-Mo-la.
Media SKO-înălțime - este distanța împărțită la mișcare. Trans-st-D de cale curele aw-un mo bil pro-echitatie = 300/6 timp de 5 ore Auto roi - = 300/100 timp de 3 ore un lagăr tre - pentru 300/75 = 4h . Printre NJ SKO-înălțime AV-TO-mo bi-la-pro-te bine, tot drumul de la NII-sute-vi-la
Oaspeți, vă mulțumesc. Editare incluse.
Ras-sute-i-între go-ro-da-mi A și B este de 120 km. De la du-te-ro-da Și în oraș la tine, echitatie AV-TO-mo-bil, și după 90 de minute urmează-casă în spatele lui cu RMS-ro-Stu 100 kmh te-echitatie mo-the-CEC lista . Mo-lista CEC-up condus aB-un mo-bil în go-ro-de-C și credință-zero-șobolan-nr. Când a fost condus pe un pro-lo-ve-well cale de la C la A, AV-TO-mo-bil-când a fost V. Nai-di-te dis-sute-I-set de la A la C.
Să - co-de-ud-guvernamentale, dar sko-ro-STI AV-TO-mo-bi-li-o sută și motocicliști - o cursă de-sute-I-set-la-la-ud-guvernamentale, dar între paragrafe TA-mi și între Punk-ta-mi și - timp pentru a-the-Roe mo-the-CEC-lista de la primul-niți automobilist - un timp pentru a-the-Roe AV-to-Mo-bi plimbari -List-up de la Punk-ta C și punctul B - timp, până la un roi de liste mo-o-CEC pe care-es-Ms se află în spatele mașinii. AV-TO-Mo-Bi-foi pre-plimbari la punk-ta pentru timp, astfel că pro-merge curse-sute-I-set up Punk-ta B, el va ajunge la timp lista de Mo-ceva-CEC a pre-Odo Le-o-sută-curse-i un timp trecut și pe-lo-ve-dis-o sută de bine i-TION de la a la C, în timpul on-lu-CA-rd ste sI-lea ecuații:
Din banda de prima și a patra ecuațiile de banda a doua ecuație Tre Thiey ecuației lea: Sub-deveni-Laa de-lu-chen-Nye-la-la-dar ea-TION în al doilea roi de ecuație, obținem:
Conform stării-Vey pentru da chi sub-ho-dit acoperișuri-on-lo-Ms-Tel-lea rădăcină, astfel, dis-sută-I-set între Punk-ta-E A și C este egală cu 100 km.
Dintre orașele A și B se vor întâlni la același timp, a lăsat un motociclist si ciclist. Motociclist a intrat în 33 de minute înainte de biciclistul a venit la A, și s-au întâlnit 22 de minute după plecare. Câte ore petrecute pe drumul de la B la un ciclist?
Să - SKO-Inaltime Motociclistul - SKO-Inaltime biciclist. Atunci când dis-sute-i între meme go-ro-da-mi pe unitate. Mo lista apoi-CEC și ve-lo-si-ne-Dist vstre-ani-lis în 22 de minute, adică, o oră după plecare, este th Mo-ceva-CEC-foaie la un moment dat în B în 33 de minute înainte de ve-lo-si-ne-distilata A cu-ku da in-lu-ca rd ste-si-lea ecuații:
Viteza mo-the-CEC-li-o sută nu poate fi negativă, este SKO-lea Inaltime ve-lo-si-pe-di-sute este, iar timpul de-tra-chen-ing tot drumul, oricum
Ve-lo-si-NE-Dist-echitatie cu tine într-o sută de-yang pe termen-RMS-ro-Stu de la ho-ro-da și în orașul de la Ras-sute-i între co-apoi-ry- e este 100 km. On-DOX-ICM, el de-stră-furculiță-Xia pe șobolan, dar în A-li-Uwe chiv SKO-Inaltimea la 15 kmh. De-a lungul modul în care el SDE Lal Ost-nou-ku la ora 6:00, în re-Dhul-ta-cei care-de-til tra la aproximativ-șobolan-TION cale ca-la-BPE mi-sau cum să-on calea de la a la B. Nye di cei SKO înălțime ve-lo-si-pe-di-sute de pe drumul de la a la B.
Să km / h - SKO-Inaltime ve-lo-si-pe-di-sute de pe drumul de la A la B, apoi km / h - SKO-Inaltime ve-lo-si-pe-di-o sută de la B la A. pe drum și pe-șobolan, dar ve-lo-si-ne-foaie de-tra til ODI-la-la-urlând co-fie-che-TION timp, în timp ce, Sde dragoste Ost-nou-ku 6 ore pe drumul de la B la a, de la:
Root -25 sub nici-ho-dit-problemă cu condiția Vey, prin urmare, SKO creștere ve lo si ne di sute în calea de la A la B este de 10 km / h.
Do-ro-ha între Punk-ta-mi A și B co-sute-um de ridicare și de minut SPUS, iar lungimea este de 27 km. Tu-Rist a trecut calea de la A la B timp de 8 ore, la o coborâre-ryh a luat 3 ore. Ce SKO-ro-the-Stu Rist a continuat SPUS-ke, în cazul în care abaterea standard de creștere este în creștere-Men-ea SKO-ro-STi pe SPUS-ke o kmh?
Să viteza cu ceva pentru a roi Rist-jos, este x km / oră, în timp ce viteza este în creștere x - 1 kmh, lungime unică este SPUS 3 km, lungimea ascensorului este de 5 (x - 1) km. În modul în care-ku întreaga cale este de 27 km, avem 5 + 3 (x - 1) = 27, de-ku da x = 4 km / h.
Distanța dintre ro-lea da E și B este egală cu 120 km. Cu orașul de pe ho-DIT-Xia între ho-ro-da-mi A și B. Din go-ro-da Și în oraș la tine, conduce o mașină, și după 36 de minute, el urmează acasă cu SKO-Po- Stu 75 kmh te-echitatie motociclist a condus până-AV-to-mo-bil în go-ro-de-C și înapoi credință zero. Când a călătorit jumătate de drum de la C la A, AV-mo-bil la un moment dat în B. Nai-di-te dis-sute-I-set de la A la C.
Notăm SKO-creștere (în km / h) aw a-Mo-B-A pentru v, iar timpul (în ore) pentru a-the-Roe mo-the-loop pro-es-Ms este de la A la C pentru t. Apoi, avem, de la ku-da. În modul în care-ku tot drumul de la A la B AV-TO-mo bil de pre-Odo-Lel a lungul timpului, obținem:
în cazul în care. Deci, cursa de-sute-I-set de la A la C este egală cu (km).
Două ve-lo-si-pe-di-ode sute-but-BPE-oameni, dar din normele-la-TION-Xia în 180-ki-lo-met-ro capete pro-running. Trans-st călătorește de la SKO-ro-Stu 5 km / h durere-gât decât Auto roi, și cel puțin-wa-o-a-fi audio-shu la 3 ore Chasa devreme-a auto-ro-lea. Nai-di-te-SKO Inaltime ve-lo-si-pe-di-o sută de la-shad-gât-a doua la fi-ni-shu întâi.
Să-lea SKO-înălțime Auto-ro lo ve-si-pe-di-sută este apoi SKO-înălțime banda de mii am lo-si-pe-di-sută este timpul-mișcare-TION ca secundar ro-lea BPE mi-no-lo-ve benzi si ne di-o sută de 3 oră de durere-a-dvi același TION al doilea co-sută-Wim ecuație nu-set și să o rezolve:
În conformitate cu condițiile Vija-ne da chi sub-ho-DYT Acoperișuri-to-lo pentru rădăcinile Ms-Tel-LARG în acest st SKO-înălțime Auto-ro-lea ve lo si-PE- di sute egale, iar primul -
Per-st ve-lo-si-ne-Dist-ai ieșit din sat pe autostrada cu RMS-ro-Stu 21 kmh. O oră după ce cu RMS-ro-Stu 15 kmh din același sat în aceeași la-drepturile-le-NII te-a mers roi OMC ve-lo-si-ne-distilată, și într-o altă oră - TRE -ty. Nai-di-te-SKO Inaltime Thiey tre-lea ve lo si ne di sute dacă este somn-cha-la-l condus OMC-ro-lea, și 9 ore după pre-prigoniți culoarul de-al doilea.
Să-SKO Inaltime TRE Thiey lea ve lo si ne di este v sute kmh și t ch un punct în timp, când a condus în sus, Auto-ro-lea biciclist. referință On-cha-lo BPR-ma-nu - atunci când ve-lo-si-ne-Dist prima început să se miște. Apoi, la timpul t. când TRE-rd ve-lo-si-ne-distilat la-go-niți al doilea roi OMC ve-lo-si-ne-Dist pro-merge curse-o sută-i-de km, iar Tre-rd - curse Stowe-i-nie km. Ana lo Geach, dar: până la punctul în timp, când TRE-rd ve-lo-si-ne-distilat la-go-niți prima trans-st ve-lo-si-ne-Dist pro-plimbari km și TRE -ty pentru că el a fost pe drum timp de două ore mai puțin, se va deplasa de km. Co-o sută de Wim B ste ecuații rd:
Înmulțiți per-urlând ecuația-nu-la al OMC, Roe - și pe tine chtem-pe-urlând-nu-ecuația de-al doilea:
Conform condițiilor, Vija pentru da chi sub-ho-dit Acoperișuri-a pentru lo Ms-Tel-lea rădăcină, adică, sub-devenind-Laa t OMC-Roe ecuația-nu-set, găsiți viteza necesară: