Hyundai Sonata se referă la o clasă D. Din mașină de ultimă generație are o cabină spațioasă pentru până la cinci, în cazul în care se poate acomoda confortabil atât în față cât și în spate. Scaunul șoferului este echipat cu cinci ajustări mecanice. Coloana de direcție are o gamă largă de ajustări în planul vertical.
Hyundai Sonata se referă la o clasă D. Din mașină de ultimă generație are o cabină spațioasă pentru până la cinci, în cazul în care se poate acomoda confortabil atât în față cât și în spate. Scaunul șoferului este echipat cu cinci ajustări mecanice. Coloana de direcție are o gamă largă de ajustări în planul vertical.
Versiunea GLS a interiorului are tapițerie din piele, ornamente din lemn pe consola centrală. Dispozitive pe scară dorestaylingovoy versiune a Hyundai Sonata au fost prea mici, acest defect a fost eliminat. După restyling tabloul de bord refresh vizualizarea, a crescut și dimensiunile fizice ale mașinii și spațiul interior, interiorul a devenit și mai confortabil din cauza acestor câțiva milimetri în plus. Dar acoperișul joasă nu dă sentimentul de libertate totală, în special în partea din spate.
rând de scaune din spate, din păcate, nu stiva, de exemplu, o creștere a volumului de bagaje, nu se pune problema, dacă este necesar. Și dacă este necesar să se sedan executiv este pozitionat modelul Sonata Hyundai marketing?
Izolare fonică interior Hyundai Sonata. Este destul de decent înainte, după restyling a devenit cât mai aproape de ideal.
Suspensia este destul de buna, bine ascunde în drum denivelări, oferă controlabilitatea ridicat. Garda la sol este de 167 mm. Dimensiunile sunt 4,7 m x 1,8 m x 1,7 m.
Motoarele Paletă Hyundai Sonata a constat dintr-un motor de 136 de cai putere de 2 litri, de 2,4 litri și 138-puternic „șase“, volumul DOHC de 2,5 litri și 168 CP Motoare agregate cu cinci trepte de transmisie manuală sau patru etape „automat“. transmisii manuale diferă întins, ceea ce afectează în mod negativ dinamica generală a mașinii. Conduceți de la Hyundai Sonata din față. Viteza maximă în seturi complete, echipate cu motor „Junior“ este de 200 km / h. Primele sute de kilometri ai mașinii preia de s 9,6, în timp ce consumă 9,2 litri la 100 kilometri.
Modificările Hyundai Sonata
Motorul poate rezista chiar și o ușoară supraîncălzire, ia ulei, dar merge chiar 1 litru. Generatorul așezat de mai multe ori în cursul anului, spargerea curelei alternatorului
arderea gazului pe pista 12L, în oraș, chiar înainte de 22L. dar confort, kor.peredach excelent.
Cu această mașină suntem cu familia sa au supraviețuit durere și bucurie, întâlnirile și despărțiri. În general, a fost tot ceea ce ar putea fi în această viață. Timp de cinci ani, suntem foarte mult obișnuiți cu Sonata, așa că nu voi ști ce trebuie să-l schimbe. Cu toate acestea, va fi posibil să se contempla la petrecere a timpului liber, iar acum doresc să scrie despre avantajele și dezavantajele, care sunt la „coreeană“. Un pic de probleme, este vorba despre suspendarea, este de peste - te deranjează moale. Datorită acestei caracteristici este deja la viteze mai mari de 160 km, ea începe să se legene pe drumurile noastre. Cu toate acestea, departe lucruri mai rele, și este mai bine să menționăm posibilitățile și caracteristicile deținute de mașină. Ea are o cantitate decentă de motor de 2,5 litri și 160 de cai în scurt de aprovizionare. Din când în când mă pot lăuda că am fost confortabil la plimbare, în care o mașină. Dar atunci nu slukavlyu, dacă am spus că înainte și a avut nici o idee de confort. Tu rândul său, doar imaginația ta și imaginați-vă că un astfel de spațiu. Da, asta e ideea noastră și visul întâlnește realitatea, care ne este dată astăzi. scaune confortabile, care pot ajusta ajustări în poziția dorită, există unele puncte de ajustare pe scaunul pasagerului. În general, o astfel de dispoziție a acestei unități, și totuși frică să rupă capul următoarele alegeri.
Asta deja a trecut-o lui 21,000 km, iar rezultatele mă face fericit. Pentru anul de a se apropia familiarizeze cu Hyundai Sonata, acestea au fost cele mai bune momente de funcționare a mașinilor de mari dimensiuni. Acesta a fost cazul și repararea, a schimbat amortizoarele spate, actualizat computer de bord - a pus multitroniks. El este fluxul bine citit, acum poate monitoriza mai îndeaproape situația. Debitul este fluctuează constant, dar nu este surprinzător, pentru că într-adevăr nevoie să se uite la situația. Doar ce de echitatie, dinamica si carisma, și o rată de curgere. Prin oraș sub formă de rulouri de 8-14 litri de combustibil, și, uneori, ridicandu-se la figurile 9 -17 litri. Piesa este o altă conversație pentru o sută de 6.9-8.3. Din moment ce îmi place să conduc, am încerca să se deplaseze până la o viteză de 190 km / h, dar nu mai au curajul. Rezervor de umplere 92nd, aparatul ia e ok, am încercat să experimenteze și inundate 95th - a fost o încercare a eșuat. Deja în viteza de 60 în rezervorul de 10 de litri de combustibil ars, apoi a decis că nu ar folosi acest tip. În timpul iernii, nu am fost mulțumit de performanța de încălzire aragaz, vyalenko într-un fel se încălzește, timp la promorznut înainte. Dar eu recunosc că va fi posibil pentru a diagnostica situația și să aplice unele soluții pentru a elimina această problemă. Mai mult, care se închide la culoare impresia de ansamblu este ceva care este deja începe să strice corpul. La un moment dat, găsit urme de coroziune, precum și, în unele locuri a devenit un lac cojile. În general, cu atât mai mult costurile nu necesită de la mine, toate rang - rang!