Din nou zvonuri că General Motors intenționează să vândă unități europene Opel ultimul bastion său de moralitate franceze - grupul PSA Peugeot Citroen. Aceasta nu este o surpriză. General Motors a cheltuit aproape un secol (literalmente) privind gestionarea inepte Opel.
GM a aruncat în lotul lui cu Opel în 1929, a emis proprietatea deplină în 1931. A fost o perioadă de consolidare a industriei de automobile, și un Opel independent șubredă a fost în căutarea pentru o companie-mamă mare, pentru a supraviețui Marea Depresiune. Alte companii germane - Horch, DKW si Wanderer - au fuzionat în Uniunea Auto, iar Opel sa refugiat sub aripa unui mare și puternic modificate genetic. În mod ironic, una dintre cele mai faimoase masini de independente „Opel“ a fost o „copie piratată“ Citroen.
Timp de aproape nouă decenii de viață împreună Opel sa stabilit ca un constructor conservator care îndeplinește standardele unei mașini europene medie. Opel nu a fost niciodată un brand radical, dar el a fost de a face mașinile normale ale clasei de mijloc, cu performanțe rezonabile. Opel pentru cele mai multe - este doar o mașină obișnuită, fără un fler deosebit.
La acasă, în Germania, Opel - nu o astfel de achiziție de dorit. De aceea, brandurile premium, cum ar fi Mercedes sau BMW vinde cu succes mașini la prețuri accesibile de nivel inferior. Nimeni nu vrea să conducă Opel. Oamenii l cumpere, pentru că este normal. Doar normal.
De fapt, acest lucru este exact ceea ce are nevoie America. Aruncati o privire la ele bestseller-uri în retrospectivă istorică. În anii '50 și '60, americanii au fost cumpararea Chevrolet, în 70 - Oldsmobile, în anii '80 și '90 - Taurus si Camry, iar acum Ford F-150 și modele crossover de vanilie. America nu are nevoie de prețiozitate. Are nevoie de foarte simplu de manevrat.
Deci, ai crede că GM doar a trebuit să arunce Opel în fața fiecărui american. De fapt, el nu a reușit prostește fiecare tentativă de introducere pe piață.
Inițial, americanii oferit Opel precum Opel și a vândut-o prin dealeri Buick. Nu a fost nici rebedzhinga și scheme înregistrate misterioase. În America, Opel a fost inomarka ca unele Sunbeam sau Simca.
Primul „Opel“, care a început să sosească în Statele Unite, după al doilea război mondial, au fost prea neconcludente în ceea ce privește gusturile americane. Cu toate acestea, de la mijlocul anilor '60 am început să-și vândă mașinile Opel sunt de tip mai durabile Kadett B. Acest model înainte de piața din Germania îmbătrânirea Volkswagen Beetle și a avut loc al doilea în lista de modele importate pe piața americană. În general, a fost ca masina americana, doar mai mici și mai economice. Stilul a fost frumos și se potrivesc americanul. Desigur, GM stoarce totul din acest model, ia dat o grămadă de dealeri proprii și relaxat vizionarea prosperitatea ei, nu-i așa?
La fel ca dracu '! In schimb, GM pentru a injecta de dolari intr-un proiect de nechibzuit megatone Chevrolet Vega. Acest aparat va fi, probabil, numit cel mai mare eșec din istoria unei automaker majore. A fost o mașină foarte proastă, produsul de aroganță. GM a crezut că ar putea bate europenii la propriul lor joc, și a pierdut.
Cu toate acestea, Opel ar putea prospera în America. În anii '60 și '70 Opel a vândut cele mai frumoase masini sale full-size în Europa. Record, Kapitan, Admiral, Diplomat au mașini cu o mai bună manipulare și echipamente, mai degrabă decât Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, și chiar Buick și Cadillac.
GM pentru a reduce costurile și de a reduce prețul de mașini, permițând astfel BMW și Mercedes să ocupe piesa la casele de elita. Accesând „Opel“ a fost o mare oportunitate de a rămâne în prima linie a importurilor, dar GM a fost prea mândru să se încurce cu ea.
Astfel, Opel «ofilit» la dealeri Buick, oferind mașini compacte, cu un branding foarte confuz. În 70 GM a decis să vândă Opel ca Buick Opel. Aceste mașini nu sunt numai suferit de numele său prost. Fluctuațiile cursului de schimb în raport cu marca germană a făcut este făcută în Germania Buick Opel înverșunare scumpe.
În loc să se mute producția în America, GM a început să vândă Isuzu cu același șasiu și designul și Opel insignă Buick Opel de Isuzu. Acesta a fost cel mai rău nume din întreaga industrie auto. Pentru ca GM ar putea vinde pur și simplu Opel ca Opel. Ei bine, este evident! Honda a vândut mașinile ca Honda si Volkswagen ca Volkswagen.
Probleme valutar răsfățată vânzare dragut mini «Corvette» - Opel GT - masina cu farurile rece pop-up, care sunt activate manual efectul de levier imens.
Opel Manta - ceva de genul Camaro german - de asemenea, nu a primit o șansă în Statele Unite. Și în Germania, a devenit masina de Loons-provinciali, și chiar protagonistul comediei „Manta“, care arată tipic „mantovody“ și altele tratate.
Opel în cele din urmă a murit în America ca un brand separat, în 1980. Din acel moment, relația Opel și GM într-adevăr confuz. „Tentaculele“ caracatiță General Motors a început un strat la altul, astfel încât o varietate de diferite piețe a primit știri că, în unele cazuri, concurează între ele.
Apoi, GM-am plictisit, și plictiseala pot fi sistematizate după cum urmează: GM a purtat Vauxhall, și a început să vândă în Marea Britanie „Opel“ cu un nou logo. GM deranjat Holden, și el a început să fie vândute în Australia, „Opel“ cu un nou logo. GM a purtat Cadillac-ul, și el ia dat un „Opel“, cunoscut sub numele de Catera, ca un experiment. GM Chevrolet și Oldsmobile sunt obosit, și a început să vândă Saturn. GM obosit de Saturn, iar el a început să vândă în SUA „Opel“ cu noi panourile de caroserie. Pe scurt, isterie GM fără sticle nu înțeleg!
Cu toate acestea, mereu miopic GM-a lungul anilor de co-creare a făcut „Opel“ niște mașini interesante. De exemplu, Opel Omega începutul anilor '90 a suferit un upgrade decent de la Lotus si a devenit una dintre cele mai rapide masini din lume. Ne este cunoscut sub numele de Opel Lotus Omega sau Lotus Carlton.
Un alt Lotus de intervenție manifestat în modelul Speedster. Masina a fost turbo excelent! Cu toate acestea, nu a îndeplinit linia principală și a luptat să-și justifice existența.
Opel GT (alias Saturn Sky, alias Pontiac Solstice), de asemenea, nu are sens. Opel - masina echilibrat. Două locuri roadster nu au putut schimba imaginea curentă a anilor.
Cum ar fi distractiv, dar au fost uitate Calibra, Tigra Opel și multe programe de curse, și, de fapt, brandul a realizat și Touring Cupa Mondială, iar în grupa B a raliului clasic.
Deci, vedeți că pe Opel de la GM nu a avut niciodată un plan clar. Poate că s-ar fi întâmplat ceva sensibil, iar în cazul în care Opel a fost forțat să se hrănească Buick si Isuzu, Vauxhall, si Holden, Cadillac si Saturn. Poate că s-ar fi întâmplat ceva sensibil, iar în cazul în care Opel a primit fonduri pentru propriile programe. Poate ceva sensibil, și s-ar fi întâmplat dacă operațiunea Opel a fost planificat cu atenție.
In schimb, inginerii Opel din Germania au continuat să porilor peste proiectele lor și GM au folosit munca lor pentru a închide gaura pe toate fronturile și în toate piețele.
Pentru a spune că Opel - această bandă adezivă rola pentru GM, este prea moale. marca germana in mod constant sunt lipite împreună cu disperare să se destrame „fundul» GM, și ea nu a avut suficient timp să se ocupe de ceea ce marca de așteptare pentru cumparatori.
Desigur, sub aripa companiei cu un tip dovedit PSA «Opel“ de reputație va fi mult mai bine.