Mașina a fost să fie vârful de lance al GAZ, si o alternativa excelenta la b / o mașină străină. Dar ... Ca întotdeauna preț inadecvat și manoperă dezgustător masina distrus.
Sub capota a fost ZMZ-4052.10 cu creierul Bosch - 2,5L - cu 155 CP care este filmat pentru „barje“ solide.
Auto este deja setat la suspensie față cu bilă normală, care este atunci vom ști mai târziu pe mașinile familiei 3110. Dar partea din spate a masinii un solid - arhaism este tselny pod, arcuri și frâne cu tambur. Deși a existat un stabilizator. Sistemul de frânare a apărut ABS de la Bosch.
Viteza maximă de 3111 cu decente Motrya 2.5L a fost de 180 kilometri pe oră. Se dispersează sute - 12,9 secunde.
Totul a fost frumos și minunat, până când cumpărătorii nu știu prețul mașinii de la 15 300 $, în ciuda faptului că baza de date nu a avut (.) - aer conditionat, fără airbag-uri, și chiar simplu de înregistrare, de asemenea, după cum vom vedea acum dispuși să ajute atât industria noastră auto, în timp ce a existat un pic, și producția, care a fost, și așa o singură piesă - avansat.
Suprataxa ar putea fi obținute:
> muzica
> Aer condiționat
> Blocarea centrală a încuietori de uși
> Electric si scaune incalzite
> Computer de bord
> mașină
Costul complet tocat aproximativ 35.000 $ (sau chiar mai mult.). Sunt de acord pentru masina românesc pentru a da acest tip de bani este un nonsens!
Și dacă prețul adecvat, ar fi fost lovit, și nu SIBER instanțe trebuie să inventeze.
Am observat o eroare pe site-ul nostru? Vă rugăm să ne anunțați. Evidențiați cuvântul potrivit sau fraza cu mouse-ul și apăsați pe Ctrl + Enter
Nu ți-a dat pe mine. Crezi că oamenii din fabrici din Germania traiesc fara probleme? Unul și toți milionari? Corect spune zasrali industria noastră auto în mod specific pentru a primi profituri în exces din străinătate. Prin urmare, suprafața acoperită de Moskvici și ZIL acum acolo pentru a produce mașini străine din clasa „G“, și profiturile din țară. Am căzut în spatele așa aproximativ 20 de ani din Europa, pentru că nimeni nu vrea ca industria noastră auto. Chrysler a câștigat fără sprijinul statului este îndoit mai puțin de un an. Și cei 15 ani dețin în „paralelismul“ plin de hoți noastre la putere. Un zagnetsya industriei noastre auto, oamenii nu au unde să lucreze, hrăni familia, copiii. Acum, și deci nu există nici o lucrare, și va fi chiar mai rău. Așa că am cumpărat un Logan sau Kalina în loc Lanos. Cel puțin am un pic, dar a ajutat țara sa, poporul său. Și vă place mai întâi despre. Uniunea Bali, in anii '80, iar acum industria murdară. Vreți să locuiți în străinătate, ar fi înțeles că nu există miere cu zahăr. Mai ales acum.
GAZ da o idee - de a începe să faci Volga-Jeep, similaritatea Mercedes-ML. Este clar că există negru rasa de oi, dar, bune, modificări sunt minime, dar consumato *** Spune lui nu ar assoiirovatsya o barjă.
Am o mașină AVTOS 2317, de fapt, nimic nu pick-up regulat interesant. Dar sunt doar 20 de masini lansate. L-am cumpărat acum șase luni și încă atrage ochiul ca un simplu muncitori și cei care au bani. Un exemplu de masă pe care am fost de gând Castrat, uita-te la mașina mea. Am vis de 11 Volga, dar Trezoreria nu. Pentru ca această mașină să iasă în evidență din fluxul de mașini decât Camry, Volvo, etc. Și suficient pentru a frotiu mașină.
gaozari design nu-mi plac. umflati unii. și se uită la nișă. Preț cu siguranță înțelept. dar calitatea constructiei se spune că a fost obychnovennoe ale noastre. cutii, cum ar fi de zbor la cinci mii, iar părțile nu au oriunde altundeva.
Sunt un al treilea an de utilizare GAZ 31029, a cumpărat-o pentru 20 de mii de ruble de la fermier. A fost ucis. Acum, ea călătorește, și poartă bine. La început, de la complexele. Acum încep să simpatizeze un pic mai putea de fericire asupra proprietarilor inosranok. Volga, Volga curs. Și atunci voi avea o Volga. Și apoi am de gând să caute este Volga, cu caracter și fiabilitatea acestuia.